比布加迪還稀有的電動旗艦為何沒人愛？凱迪拉克Celestiq供過于求

在電動化浪潮洶涌澎湃的當下，凱迪拉克正以一款超豪華電動車型——Celestiq，宣示著其在高端汽車市場中的野心。這款車型不僅代表了通用汽車在技術和工藝上的最高水平，更是凱迪拉克品牌歷史上的一個里程碑。盡管它的年產量極低、售價高昂，但它存在的意義，遠遠超出了銷量本身。

凱迪拉克Celestiq 是一款純手工打造的超豪華電動車，其車身長度甚至超過了龐大的凱迪拉克凱雷德SUV，價格則直逼勞斯萊斯Ghost。據凱迪拉克官方透露，2025年他們計劃只生產25輛 Celestiq，而截至目前，所有配額仍未完全售罄。也就是說，如果你想要成為這款電動豪車的首批車主，現在還有機會。

據了解，凱迪拉克目前仍保持每天不到兩輛的超低生產節奏。Roma 近期在《Jay Leno's Garage》節目中再次強調：“這款車的產量極低，可能每年也就幾百輛，不會上千。”

也就是說Celestiq 的稀有程度幾乎可以與布加迪一較高下。

比如布加迪計劃生產250輛的 Tourbillon 超跑，而凱迪拉克 CELESTIQ 也是“差不多的數量級”。在 Tony Roma 看來，這并不是一個為了銷量而存在的產品，而是一次技術、設計與品牌定位的集大成之作。

Celestiq 最早于2022年亮相，截至目前凱迪拉克甚至沒有公布明確的官方指導價，只表示“30萬美元以上”。在這基礎上，客戶還能對車輛進行深度個性化定制，從設計確認到交付可能耗時數周甚至數月，這種手工打造的慢節奏，也正是其獨特魅力的一部分。

從配置來看，Celestiq 可謂武裝到了牙齒。它基于通用Ultium平臺打造，搭載雙電機系統，綜合輸出預計達到650馬力，以推動其達2.9噸的龐大車身。

技術方面則集大成：Super Cruise自動駕駛輔助系統、空氣懸掛、四輪轉向、全景電致變色天窗、貫穿式高清大屏、38個揚聲器的音響系統、甚至連扶手都是加熱的。

外觀方面，這款車采用流線型大尺寸轎車的設計，軸距甚至超過了三排座凱雷德。與其說它是一輛車，不如說它是凱迪拉克的品牌宣言，是用來與勞斯萊斯和賓利正面對抗的“旗艦之作”。

當然，凱迪拉克并未指望Celestiq 成為熱銷車型。它更像是品牌向高端市場宣示存在感的一張名片，是展示通用電動車技術實力的平臺。

即便 Michigan 工廠馬力全開，消費者在現實生活中遇見 Celestiq 的概率，也更像是電視劇或電影中的一場偶遇。

總而言之，Celestiq 的出現，是凱迪拉克在電動化、高端化道路上的一次大膽實驗。

不知道，這樣的凱迪拉克你喜歡嗎？