新款哈弗H5有柴油版和汽油版，且兼具了工具車和家用車屬性

今天我們介紹一下剛上市的2025款哈弗H5，全系搭載2.0T+8AT分時四驅動力系統以及大后備箱空間，優惠后起售價近12.78萬元。哈弗H5近半年賣出了3382臺，與主流家用SUV有些不同，它兼具了工具車和家用車的屬性。那么2025款哈弗H5都做了哪些調整升級？與老款相比是否更具有性價比？咱就一起來看看。

這次2025款哈弗H5共推出了五款新車，兩款柴油版售價區間在16.78~17.78萬元，三款汽油版售價區間在14.78~16.78萬元。目前部分城市推出了至高2萬元的現金降幅，優惠后官方指導價格在12.78~15.78萬元，這個價格相當給力。

外觀表現，新車與老款相比整體造型沒有太大變化，大尺寸進氣格柵搭配硬朗黑化飾條，方形大燈組，前臉營造出很強的力量感，車身側面很多地方進行了黑化處理，比如行李架、車窗飾條以及輪圈，更顯時尚、個性。車身長寬高分別為5190*1905*1864毫米，軸距達到了3140毫米。比坦克500長了290毫米。與老款不一樣的地方是，高度由原來的1835毫米變成1864毫米；最小離地間隙由200毫米變成了225毫米，底盤離地更高，提升了車輛的通過性。不過吐槽一下，新款哈弗H5標配的都是十七英寸輪圈，感覺用在這么大的車身上有點兒不合適，如果能加大點輪圈尺寸就更好了。新車踏板成為了標配，而老款則需要花一千元選裝，現在免費了。

車尾是方正的造型，包括排氣筒都做了黑化處理，非常硬派、時尚。哈弗H5很有看點，有網友說這款車像是皮卡改的SUV，但它是一臺SUV，不存在15年報廢、城市限行等皮卡問題，而且還擁有皮卡優勢。后備箱基礎容積976升，這么大的空間，日常出行或者自駕游什么裝備都裝得下；二排座椅支持放倒，放倒后縱深接近2米，并且地板接近純平的狀態，能形成一個大床房，非常給力。如果再加一個行李艙電源接口就好了，自駕游時可以為小型電器充電，會更方便、實用。

內飾整體布局比較簡約，與老款保持一致。車頂跟坦克300很像，包括眼鏡盒。仿皮材質座椅雖然沒有想象中柔軟，但支撐性還不錯；并且中高配車型支持加熱和電動調節。中央通道區域取消了大量的實體按鍵，看上去非常簡潔。擋把后面是兩個杯座，前面儲物格里有兩個充電接口，把手機放在里面充電，拿取也很方便。中間出風口下面是一排物理按鍵，盲操作很順手。

正前方是一塊3.5英寸的儀表盤和一塊12.3英寸觸控液晶屏，全系支持連續性語音識別，OTA升級、手機APP遠程控制，只是中高配車型還有配備；而語音識別全系都有，雖然沒有新能源車反應靈敏，但有勝于無。全系還支持定速巡航、360°全景影像、自動駐車，并且兩款領航版車型都支持L2級輔助駕駛、并線輔助、車道居中保持等功能，老款高配車型可是需要花錢選裝才會有的。還有一點，新款車全系加入了高德和騰訊地圖，出行更加便利。

整個前排沒有花里胡哨的配置，都很實用。相比較第二排比第一排更有看頭，第二排座椅支持靠背調節，還有一個獨立的空調出風口。乘坐空間也很寬敞，畢竟達到了3米1的軸距，腿部已經不能用幾拳幾指來形容了，翹“二郎腿”都沒有問題。不過這款車的可開啟全景天窗跟老款一樣，需要花2000元來選裝。

動力方面分為柴油版和汽油版，都是搭載2.0T發動機匹配8AT變速箱，柴油版最大馬力166匹，峰值扭矩410牛·米，在主流大型SUV中處于中上游水平，百公里油耗9升。汽油版最大馬力224匹，峰值扭矩385牛·米，比途昂的四驅出眾款略高一點，不過油耗也很高，達到了百公里10.3升。

哈弗H5配置談不上出彩，就是空間大，更偏工具車屬性，堪比一輛小皮卡，比較適合經常出去自駕游或者拉東西，既能坐人也能兼顧空間的需求。車型選擇方面，從性價比來看比較推薦17.8萬元的2025款柴油領航版，比汽油版有著更高的燃油經濟性，雖然比柴油領英版高了1萬元，但是多了一系列的主/被動安全系統，還有L2級輔助駕駛、車道保持輔助系統、電動后備箱、自動空調等，并且還有后橋差速鎖，個人感覺作為一款經常跑遠途的車輛，這些功能還是很重要的，如果你就是喜歡大后備箱，對油耗不很看重，可以考慮便宜3萬元的2025款汽油領創版，2.0T+8AT分時四驅、360°全景影像、定速巡航等基礎功能都有配備。對于這款2025款哈弗H5你怎么看？有15萬元左右的預算你會入手嗎？歡迎在下方評論區留言討論。