2025上海車展：上汽大通以生態(tài)戰(zhàn)略重塑商用車未來(lái)

2025年4月23日，上海國(guó)際車展如約而至。作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的年度盛事，本屆車展不僅匯聚了全球頂尖的汽車科技與設(shè)計(jì)理念，更成為車企展示戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成果的舞臺(tái)。在此次車展中，上汽大通MAXUS發(fā)揮主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，以“年輕創(chuàng)富·美好生活”為主題，攜輕客、MPV、房車全品類矩陣亮相，并通過(guò)戰(zhàn)略升級(jí)、重磅合作與創(chuàng)新產(chǎn)品，向外界傳遞出一個(gè)清晰的信號(hào)：商用車行業(yè)正從“工具屬性”向“生態(tài)價(jià)值”躍遷，而上汽大通正是這場(chǎng)變革的引領(lǐng)者。

從“創(chuàng)富工具”到“智能生態(tài)”

上汽大通在此次車展上正式發(fā)布了“開(kāi)放型商用車生態(tài)戰(zhàn)略”，這一戰(zhàn)略的核心是將商用車從單一的“創(chuàng)富工具”升級(jí)為覆蓋用戶全生命周期的“智能生活伙伴”。

當(dāng)前，全球商用車市場(chǎng)正經(jīng)歷新能源化與智能化的雙重變革。數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源商用車滲透率已躍升至14.87%，而歐美市場(chǎng)的政策傾斜與中國(guó)“一帶一路”倡議的推進(jìn)，進(jìn)一步加速了行業(yè)格局的重塑。面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，上汽大通選擇以用戶需求為原點(diǎn)，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放、協(xié)同的生態(tài)體系。

這一戰(zhàn)略的落地，離不開(kāi)與華為乾崑的深度合作。雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“華為x大通車云服務(wù)平臺(tái)”首期已實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷和OTA升級(jí)等功能，未來(lái)還將拓展至智能座艙與高階智駕系統(tǒng)。例如，搭載華為乾崑云服務(wù)的星際皮卡，通過(guò)衛(wèi)星通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)“永不斷聯(lián)”，解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶的通訊痛點(diǎn)。這種合作不僅是技術(shù)層面的突破，更標(biāo)志著商用車從“功能疊加”向“云端一體化”的進(jìn)化。正如上汽商用車執(zhí)管會(huì)主席楊懷景所言：“未來(lái)的商用車不僅是交通工具，更是用戶創(chuàng)富與生活的智能終端。”

與此同時(shí)，上汽大通啟動(dòng)了規(guī)模達(dá)10億元的創(chuàng)富基金，同時(shí)特別設(shè)立1億元專項(xiàng)支持退役軍人創(chuàng)業(yè)。這一舉措通過(guò)購(gòu)車直降、零首付金融方案和全生命周期保障，大幅降低了創(chuàng)業(yè)門檻。例如，新途與大拿車型最高直降3.8萬(wàn)元，日供低至40元的貸款政策，疊加終身免費(fèi)保養(yǎng)和智能運(yùn)力平臺(tái)支持，讓用戶從購(gòu)車到運(yùn)營(yíng)全程無(wú)憂。這種“讓用戶賺錢，讓伙伴賺錢”的生態(tài)邏輯，不僅強(qiáng)化了品牌的社會(huì)責(zé)任感，也為行業(yè)樹(shù)立了用戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的標(biāo)桿。

產(chǎn)品矩陣以場(chǎng)景化創(chuàng)新定義未來(lái)出行

戰(zhàn)略的落地最終需要產(chǎn)品支撐。此次車展，上汽大通帶來(lái)的三款車型——新途遠(yuǎn)界、G50混動(dòng)和大拿餐車定制版，分別瞄準(zhǔn)了長(zhǎng)途出行、家庭場(chǎng)景與移動(dòng)創(chuàng)業(yè)三大領(lǐng)域，展現(xiàn)出“場(chǎng)景化造車”的前瞻思維。

新途遠(yuǎn)界重新定義“自由出行”。作為全球首款超混大輕客，新途遠(yuǎn)界以超1000公里綜合續(xù)航和L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)房車用戶的續(xù)航焦慮。其搭載的2.0T混動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)功率分流技術(shù)，系統(tǒng)總動(dòng)力高達(dá)280kW，配合90L油箱和30kWh動(dòng)力電池，可在SAVE模式下半小時(shí)補(bǔ)滿電量，真正實(shí)現(xiàn)“水電無(wú)憂”。更引人注目的是，新途遠(yuǎn)界聯(lián)合改裝企業(yè)成立“玩樂(lè)派房車聯(lián)盟”，整合營(yíng)地資源與改裝服務(wù)，將房車從“出行工具”升級(jí)為“社交平臺(tái)”。這種“人·車·生活”一體化的生態(tài)布局，或?qū)⒁I(lǐng)Van Life文化的本土化發(fā)展。

G50混動(dòng)成為家用MPV的“破局者”。在10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)MPV市場(chǎng)，G50混動(dòng)以1412.8km實(shí)測(cè)續(xù)航、真7座布局和年均節(jié)省1萬(wàn)元油費(fèi)的優(yōu)勢(shì)，直擊競(jìng)品空間小、能耗高的痛點(diǎn)。其搭載的騰訊TAI 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，配合后備箱扭蛋盲盒和心愿艙互動(dòng)等潮酷玩法，精準(zhǔn)契合年輕家庭的“潮酷出行”需求。從市場(chǎng)定位來(lái)看，G50混動(dòng)不僅填補(bǔ)了混動(dòng)MPV的價(jià)格空白，更以“省油、省心、省空間”的產(chǎn)品力，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油MPV的統(tǒng)治地位。

大拿系列一直是上汽大通“創(chuàng)富生態(tài)”的具象化載體。此次推出的餐車定制版，憑借98%的空間利用率、1公里1毛錢的電費(fèi)成本和模塊化改裝潛力，成為餐飲創(chuàng)業(yè)者的理想選擇。例如，與霸王茶姬聯(lián)名的主題餐車，通過(guò)固定上下水系統(tǒng)和外接市電接口，實(shí)現(xiàn)了“即停即用”的移動(dòng)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)景。對(duì)于退役軍人等初創(chuàng)群體，疊加3萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)業(yè)補(bǔ)貼的政策，進(jìn)一步降低了創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。這種“產(chǎn)品+服務(wù)+金融”的一站式解決方案，或?qū)⒋呱囔`活就業(yè)的新模式。

從“中國(guó)制造”到“全球創(chuàng)富伙伴”

上汽大通的野心不止于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。成立14年來(lái)，其產(chǎn)品已暢銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得突破。例如，EV90輕客在挪威售價(jià)高達(dá)41萬(wàn)-50萬(wàn)元人民幣，遠(yuǎn)超當(dāng)?shù)刂髁髌放疲籩Terron 9作為首款出口歐洲的中大型純電皮卡，斬獲Euro NCAP五星安全認(rèn)證。2024年，上汽大通海外銷量突破50萬(wàn)輛，其中發(fā)達(dá)市場(chǎng)占比超70%，成為聯(lián)邦快遞、TESCO等國(guó)際巨頭的首選合作伙伴。

這一成績(jī)的背后，是“高質(zhì)價(jià)比+合規(guī)創(chuàng)新”的雙重驅(qū)動(dòng)。以歐洲市場(chǎng)為例，上汽大通不僅通過(guò)ANCAP和Euro NCAP認(rèn)證樹(shù)立安全標(biāo)桿，還針對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)推出純電與氫燃料車型。例如，EV30純電輕客在西班牙市占率穩(wěn)居第一，而氫燃料電池技術(shù)已在港口物流場(chǎng)景中試點(diǎn)應(yīng)用。這種“技術(shù)先行、場(chǎng)景適配”的出海策略，為中國(guó)商用車突破國(guó)際壁壘提供了范本。

上汽大通“極致TCO”理念和全球化布局，不僅為行業(yè)提供了轉(zhuǎn)型樣本，更讓外界看到中國(guó)商用車從“跟隨者”向“規(guī)則制定者”躍升的可能。

結(jié)語(yǔ)：商用車的新時(shí)代已至

2025上海車展的舞臺(tái)上，上汽大通為商用車行業(yè)描畫(huà)出一幅未來(lái)圖景：智能技術(shù)深度賦能、生態(tài)價(jià)值持續(xù)釋放、全球化競(jìng)爭(zhēng)全面升級(jí)。商用車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，正從產(chǎn)品性能轉(zhuǎn)向生態(tài)構(gòu)建。

上汽大通的生態(tài)化轉(zhuǎn)型，本質(zhì)上是將商用車從“硬件銷售”轉(zhuǎn)向“服務(wù)運(yùn)營(yíng)”。這種模式的優(yōu)勢(shì)在于，通過(guò)整合金融、能源、數(shù)據(jù)等資源，構(gòu)建用戶全生命周期的價(jià)值閉環(huán)。無(wú)論是新途遠(yuǎn)界對(duì)自由出行的重新定義，還是10億創(chuàng)富基金對(duì)草根創(chuàng)業(yè)者的支持，都彰顯了一個(gè)品牌與時(shí)代同行的決心。正如上汽大通總經(jīng)理?xiàng)顟丫霸诎l(fā)布會(huì)所言：“我們不僅是造車者，更是用戶創(chuàng)富路上的同行者。”