三年銷量掉50%，東風日產被集體投訴，車主：后悔了！

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在強烈的市場變革下，從2021年起隨著以比亞迪能源車爆發和以奇瑞、吉利、長安等國產自主品牌的強勢崛起，傳統合資品牌確實受到了較大沖擊。近年來，雖說同為日系的豐田、本田和馬自達都出現不同層度的下滑；但毫無疑問的是，日產下滑的態勢是最大的。據最新數據顯示，日產汽車2025年2月日產汽車中國區銷量為31508臺，與去年同期41824 臺相比下滑了24.66%；與今年1月在華的銷量45418臺相比下滑了30.62%。

具體來看，東風日產（含日產、啟辰和英菲尼迪）2020年累計銷量113.3萬輛；2021年累計銷量113.5萬輛；而從2022年起，東風日產2022年累計銷量為92.09萬輛，同比下滑14.8%；2023年累計銷量為79.1萬輛，同比下滑21.53%；2024年累計銷量為65.66萬輛，同比下滑20%；連續三年以近20%的速度大幅下滑，短短三年從113萬跌到65萬輛，直接跌掉了50%。01 軒逸獨木難支奇駿暴跌純電艾睿雅上市即召回

對于日產中國而言，日產不像豐田中國和本田中國有南北兩個子品牌來支撐，而日產的銷量主要來自東風日產。而東風日產的銷量卻離不開軒逸、天籟和逍客。遺憾的是，包括軒逸、天籟、逍客這三款曾經的主銷車型，在2022年開始均出現不同程度下滑，其中軒逸累計銷量42.07萬輛，同比下滑19.0%；逍客為15.06萬輛，同比下滑6.5%；天籟為14.60萬輛，同比下滑14.1%；2023年日產軒逸銷量為37萬輛，同比下滑13%；2024年日產軒逸銷量為34萬輛，同比下降8%。而逍客2023年的銷量為11.3萬輛，逍客2024年銷量為11.2萬輛，基本持平。

曾經東風日產SUV銷量擔當的新一代奇駿，自從2021年7月更換三缸上市后，消費者對三缸機版本的奇駿存在較大抵觸，導致其銷量大幅下滑；再加上沙漠玩沙子這樣的惡臭營銷，導致新一代奇駿的口碑崩塌，淪為了汽車圈的一個笑話。奇駿從月銷超1萬，到月銷幾百臺，只用了不到一年的時間；盡管在后期又重新推出四缸機版本，到推出e-POWER版本，將三缸發動機作為增程器，使用純電驅動，類似理想ONE，這樣做雖然可以最大程度減少三缸發動機的抖動問題，新一代奇駿儼然被消費者拋棄。

而東風日產最令東風日產頭疼的還是其新能源產品，唯一的一款純電SUV——ARIYA艾睿雅自上市以來并未在國內汽車市場激起較大水花，全年銷量僅僅只有2114輛，首月銷量僅456輛，次月387輛，三個月累計勉強破千。別說與小米、小鵬、零跑等新勢力比，就這點銷量幾乎可以被忽略不計。ARIYA艾睿雅更是在2023年10月曝出召回事件，據國家市場監督管理總局公告稱，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起召回2022年8月25日至2023年5月29日生產的部分東風日產品牌艾睿雅電動汽車共計2958輛。召回的原因是由于逆變器軟件設定不合理，當異物進入驅動電機的滑環處正負極之間，產生瞬間異常電流時，逆變器會立即進入保護模式切斷動力電源，導致車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。

曾經被東風日產寄予厚望，試圖靠這款車翻身的全新中大型SUV探陸僅僅只有1.2萬輛的銷量；過去一車難求的日產天籟更是跌到了合資品牌B級車銷量第九位，不堪回首。02 天籟逍客被大量投訴車主不滿是通病無人管

據中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺反饋，東風日產逍客車主馬先生對于車輛變速箱故障的投訴，更質疑該問題屬“通病”，要求免費換新變速箱。然而東風日產4S店回應逍客變速箱問題并不常見，只愿承擔百分之50的換新費用。據逍客車主馬先生說，2024年6月駕駛逍客在高速正常行駛，“突然踩油門沒反應了，車輛速度時降時升。”情況十分危險，“后面有個大車，我想著加速，沒想到速度反倒降下來了，快撞上的時候我又踩了一下，有反應才走了。”驚魂未定的馬先生趕忙將車停到應急車道，重新啟動后車輛才恢復正常，他隨即將車開到日產4S店，經檢測后發現車輛CVT顫動，變速閥體故障，需要更換變速箱。

據車主向透露，4S店工作人員口頭稱逍客變速箱問題是通病。此外，車主表示：網絡上也有不少車主反映了該問題，因此要求免費更換新變速箱；但4S店卻表示：逍客變速箱問題并不是通病，且僅能承擔換新費用的50%。馬先生不能接受此方案：“日產以次充好，哪有車跑到9萬公里變速箱報廢的？馬先生當時圖的是日產的質量好、口碑好、耐造才買的。”根據馬先生的反饋，發現在中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺發現，僅2023年關于日產逍客變速箱的投訴就已發生多起，車型主要集中在2016款和2017款。此外，通過調查得知，在其他投訴平臺，日產逍客有關變速箱故障投訴也大面積存在。

另一位車主楊先生反饋車輛變速箱問題頻繁發生，發動機轉速達到4000-5000轉，但速度顯示只有20-30碼。東風日產長沙4S店要求車主自費修理，車主不接受，并表示4S店工作人員曾表示“2015款、2016的逍客變速箱經常出問題”,而車主在網絡上也發現很多類似投訴問題。該4S店的回復與馬先生所在的4S店如出一轍：“逍客變速箱問題并非經常發生，可能是質量問題引起，也可能是車輛正常磨損的問題。”