五菱宏光MINIEV四門版上市 售價4.48萬-5.08萬元
五菱宏光MINI EV四門版此次共發布了3個版本,包括進階款、臻享款和臻享+款,價格區間為4.48萬元至5.08萬元。

截至 2025 年 2 月,宏光 MINIEV 家族銷量累計已突破 150 萬大關,連續 54 個月成為 細分市場銷量冠軍,穩居全球微型新能源汽車累計銷量的冠軍寶座。同時,五菱也在 2 月 22 日舉辦宏光 MINIEV 四門版上市樂園派對,打造了一場充滿驚喜與樂趣的線下狂歡盛典, 為用戶帶來持續驚喜,共享歡樂時光。 本次活動,五菱充分傳遞了“宏光 MINIEV 四門版引領代步車 2.0 時代”的核心要點, 通過展示產品實力、公布價格政策、發布用戶計劃、參與游園活動等環節,構建了宏光 MINIEV 四門版產品價值升級、應用場景重構、情緒價值加成的傳播鏈路,推動用戶和市場 對于代步車 2.0 時代的全面認知。

宏光 MINIEV 四門版聚焦兩人以上出行場景,以更長車身、更大空間和更舒 適體驗為核心變化,完美解決了兩門四座車型后排使用不便、乘坐空間小、 儲物空間不足的痛點。以空間之門、時尚之門、舒適之門和安全之門的超強產 品力,完美覆蓋核心用戶群體對代步出行的更廣闊需求。版延續了家族“好看、好開、好停、好省”的基因,是對 宏光 MINIEV 家族應用場景和適配人群的又一次擴展提升。并且推出進階款、臻享款和臻享+款三個配置, 凸顯超高性價比和質價比。

宏光 MINIEV 四門版共設置有 19 處貼心儲物空間,包括 10 個門板儲物格、2 個掛鉤、 2 個后排座椅地圖袋、1 個儲物網格、1 個杯托、2 個后備廂儲物槽、1 個中控屏儲物槽(進 階款)或 1 個副儀表臺儲物槽(臻享款、臻享+款)。其中,專屬杯托可以隨手放置奶茶、 咖啡等飲料,隨取隨飲,快樂上路;專屬雙掛鉤設計可以優雅掛置外賣餐盒,堪稱“吃貨福 音”;后備廂儲物槽設計合理,可以隨車放置小工具,以便隨時備用。 各處精巧的儲物空間設計讓飲料、外賣、水壺、雨傘、證件、文件袋等常用物品都能找 到自己的“家”,不論大小都能輕松歸置,詮釋“空間收納大師”的不俗實力。 745L 超大后備廂,輕松滿足多場景載物需求 宏光 MINIEV 四門版擁有同級領先的超大容量后備廂,容積達到 123L,可輕松放下 1 個 23 寸行李箱;在后排座椅放倒后,后備廂空間可瞬間拓展至 745L,變身可同時容納 1 個 32 寸、1 個 28 寸、2 個 24 寸行李箱外加 2 箱聽裝啤酒箱的超大空間。 除空間更大以外,宏光 MINIEV 四門版的后備廂門檻也降低了 181mm,后備廂拿取物 品更方便,大件行李也能輕松取放。

宏光 MINIEV 四門版搭載多項無感出行、遠程操作功能,小身材也有大智慧,支持無感 進入/鎖車、無感啟動、Autohold+電子手剎、智能上下電、手機 APP 遠程互聯等功能,為 出行帶來更便捷感受。
無需拿出鑰匙,靠近即解鎖、遠離即閉鎖;上車無需插鑰匙或摁按鍵,踩剎車就能啟動車輛,想停就停,想走就走,不怕溜坡。解鎖開門,車輛自動上電,關門閉鎖,車輛自動下電。實時了解車輛位置、剩余電量、剩余續航里程、充電狀態、車 門及空調開關狀態等信息。遠程開關車門、遠程開關空調、遠程啟動、遠程尋車、愛車授權,預約錯峰充電,節省電費,降低用車成本。實現多場景啟停方式,出行更自由,通過按壓鑰匙上的解鎖鍵,進入車輛,踩制動踏板即可啟動車輛。在中控屏打開“無感鑰匙進入”功能,之后靠近車輛就 能自動解鎖車門,踩制動踏板即可啟動車輛。在手機 APP 進入遠程啟動界面,點擊“遠程啟 動”,車門自動解鎖,并在 30 秒內上車踩制動踏板,即可啟動車輛,停車關門離車后打開手機 APP 點擊“車門未鎖”,即可鎖車下電,實現不帶鑰匙也能開車。

宏光 MINIEV 四門版在通用全球制造體系最高的數字化工廠制造,嚴苛的制造標準、精 益生產下,確保車輛硬核品質。同時,整車在行業領先的廣西新能源汽車試驗室,歷經超 1000 項嚴苛測試,進一步確保安全性能到位。在車身安全上,宏光 MINIEV 四門版延續了 前款車型的高標準,實現“小身材高安全”。設計團隊基于各種事故形態,反復驗證主動安 全、被動安全、行人保護,以及完善的安全測試驗證體系,設計了宏光 MINIEV 四門版的車 身結構。 整車采用環狀籠式車身,高強鋼占比達到 67%,最高抗拉強度達到 1500MPa,并對高 強鋼乘員艙進行全方位保護設計,極大提升整車碰撞安全性,可有效抵御外部沖擊,對乘員 和電池形成有效的保護。同時,整車通過了對碰、柱碰、側碰、鉆撞、翻滾等 43 次碰撞工 況的測試,全場景精準驗證,發生碰撞后會自動切斷高壓電,全面保護乘員安全。

?五菱近年取得的發展成績、進步的技術實力,給五菱帶來產品制造優勢,促使產品推新, 宏光 MINIEV 四門版的推出開啟新時代!
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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