2025年即將與我們告別的車型

又到了這個老生常談議題，盡管已經有多家車企發布了延期電動化進程，并表示將繼續研發全新燃油版車型，但2025年仍有多款經典車型即將退出歷史的舞臺。這些車型不僅在過去的歲月里留下了輝煌的足跡，更在無數車迷心中留下了不可磨滅的記憶。今天，我們就來盤點一下，2025年即將與我們告別的車型。

日產GT-R

首先不得不提的是日產GT-R，這款被譽為“東瀛戰神”的超跑，自2007年R35問世以來，已經在車壇征戰了整整17載。無論是在賽道上的出色表現，還是在影視作品中的頻繁亮相，日產GT-R都以其獨特的魅力和強大的性能贏得了全球車迷的喜愛。然而，由于無法滿足日益嚴格的排放和噪音法規，日產GT-R將于2025年7月正式停產。雖然日產已經計劃推出R36作為繼任者，但目前研發進度緩慢，上市時間尚不明確。

布加迪Chiron L Ultime

近日，布加迪Chiron作為該品牌搭載W16發動機的絕唱，也正式與車迷們告別，其瘋狂與極致的性能，將成為超跑歷史中濃墨重彩的一筆。值得一提的是，最后一臺布加迪Chiron——L Ultime，作為限量500輛的紀念版車型，其車身側面精心手繪的文字，深刻銘記了Chiron在汽車歷史上的重要地位。這款車的停產，無疑給車迷們留下了深刻的遺憾，但同時也為布加迪的未來篇章增添了更多期待。

捷豹F-TYPE

捷豹F-Type跑車也將于2025年停產，自2012年在國內上市以來，便以其出色的性能和獨特的魅力吸引了眾多車迷。F-Type作為捷豹回歸的跑車系列，不僅擁有強勁的動力表現，還擁有優雅的外觀設計。然而，隨著捷豹品牌向純電動領域的轉型，F-Type的未來走向變得不明朗。據悉，捷豹將采用JEA全新純電平臺打造新的車型，而F-Type跑車則成為了歷史。最后一輛下線的F-Type跑車被珍藏于捷豹戴姆勒遺產收藏館，成為了一份珍貴的記憶。

瑪莎拉蒂Ghibli

作為一款曾備受年輕人追捧的入門級轎車，Ghibli在過去的歲月里見證了市場的變遷。面對跨界車和SUV日益增長的市場需求，Ghibli并未有幸繼續留在瑪莎拉蒂Folgore電氣化轉型的藍圖中。隨著瑪莎拉蒂對2030年全面電動化愿景的堅定推進，Levante、Grecale、總裁、MC20、GranTurismo等車型都將陸續擁抱電動化，Trofeo系列的專屬動力心臟——3.8T雙渦輪增壓V8發動機，也將成為歷史的印記。

保時捷718 Boxster/Cayman

歐洲新的通用安全法規（GSR）對網絡安全和車輛結構安全提出嚴格要求，現款保時捷718系列未能滿足該法規于2024年7月起生效的部分條款。718 Boxster/Cayman在美國及其他地區會繼續銷售到2025年，但在歐洲地區將提前退市，為全新一代純電718讓路。保時捷明確718將在未來轉型電動化，目標在輕量化與高性能間達成平衡，并可能采用新一代固態電池或高密度電池技術。

豐田Supra

豐田“牛魔王” Supra停產的消息謠傳已久，如今官方終于確認2025年正式停產。同時，還將推出限量版的Supra A90 Final Edition以及第五代小改款車型Supra 3.0，正式與車迷們告別。兩款Supra都將在明年春季上市，限量版Supra A90 Final Edition僅限日本和歐洲上市，限量300輛。

雷克薩斯RC

日前，雷薩克斯在海外發布了旗下的2025款雷薩克斯RC車型，新車可以認為是雷克薩斯RC家族的最終版本，其生產會在今年11月份結束。雷克薩斯RC家族發布于2013年，服役12年之后，終于到了徹底說再見的時候。另外，搭載5.0L V8發動機，最大功率472馬力的RC F也將一同停產。

鈴木Swift Sport

近日，鈴木宣布Swift Sport將于2025年2月正式停產，并將在明年3月-11月期間，限時發售一款終極版車型。按照鈴木的說法，目前市場上的標準版Swift Sport處于清庫存階段，庫存售罄即刻停售，2025年2月正式停產，而后將推出一款終極版車型ZC33S Final Edition。終極版車型外觀會進行一定的升級，水箱護罩采用亮黑色烤漆、LED霧燈和17寸黑色輪圈配Final Edition專屬的紅色剎車卡鉗。

綜上，這些即將在2025年停產的經典車型，不僅代表了各自品牌的輝煌歷史，更承載了無數車迷的美好回憶。它們的離去，意味著一個時代的結束。雖然這些經典車型將不再生產，但它們在汽車史上的地位和影響將永遠銘刻在人們的心中。還是那句話：且買且珍惜，這你是擁有它們的最后時刻。最后，四萬大叔在這里祝大家蛇年大吉、萬事如意！