歷史性時刻，漢密爾頓到馬拉內羅報到

1月20日，七屆F1世界冠軍劉易斯 · 漢密爾頓正式加入了法拉利車隊。當天，漢密爾頓身著經典細條紋西裝，外披長款同色風衣，與一輛標志性的F40一同出現在法拉利總部馬拉內羅的門口，慶祝這一歷史性時刻。

在拍攝完照片后，漢密爾頓前往法拉利的菲奧拉諾賽道，與車隊領隊弗雷德 · 瓦塞爾（Fred Vasseur）和首席執行官貝內代托 · 維尼亞（Benedetto Vigna）進行了會面。現年40歲的“老將”漢密爾頓將在未來至少兩個賽季為法拉利效力，他的目標毫無疑問是為自己的獎杯收藏增添破紀錄的第八個F1車手總冠軍。

漢密爾頓在社交媒體上激動的表示：“有些日子你會永遠銘記，今天是我第一次以法拉利車手的身份參賽。我很幸運，在我的職業生涯中取得了一些我從未想過的成就，但我內心深處一直懷揣著紅色賽車的夢想。今天能實現這個夢想，我再高興不過了。今天，我們開啟了這支標志性車隊歷史上的新紀元，我迫不及待地想知道我們將共同書寫怎樣的故事。”

此外，此前與漢密爾頓合作多年的安吉拉·庫倫將再次作為理療師加入漢密爾頓的Project 44公司。安吉拉·庫倫曾陪伴漢密爾頓贏得了6個世界冠軍，此前他們的合作在2023賽季末結束。在法拉利車隊，她將與漢密爾頓再度合作，迎接2025新挑戰。

據外媒報道，漢密爾頓的首次亮相令當地車迷興奮不已，據悉，薩索洛地區的酒店已被預訂一空，馬拉內羅市長路易吉·澤羅尼更是要求警方采取比平時更嚴格的安保措施，特別是針對工廠和賽道附近的交通。

當地時間，1月22日上午9點16分整，雖然天氣有霧并伴有小雨，但這絲毫不影響漢密爾頓駕駛法拉利SF-23賽車在菲奧拉諾賽道進行了首次測試，完成了飛行圈和練習圈，總里程數達到30圈。這是漢密爾頓首次駕駛法拉利F1賽車，同時，他使用的第一版法拉利頭盔也正式亮相。

完成測試后漢密爾頓在采訪中表示：“我在職業生涯中有幸經歷了許多‘第一次’，從第一次測試到第一次比賽、領獎臺、勝利和冠軍。因此，我原以為不會再有多少‘第一次’能讓我激動，但今早第一次駕駛法拉利賽車的體驗，成為了我人生中最美妙的感受之一。當我點燃引擎，駛出維修站的大門時，臉上綻放出了最大的笑容。那一刻讓我想起了第一次測試F1賽車的情景，同樣是那么激動人心、與眾不同。而如今，時隔近二十年，那種強烈的情感再一次涌上心頭。”

根據F1新規定，現任賽車手每年允許進行1000公里的 “舊車測試”，據悉，法拉利打算在2025年賽季開始前盡快用完這1000公里，這將有利于漢密爾頓更好地去適應法拉利賽車。根據計劃，本月晚些時候還將在西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道進行更多測試。

此外，漢密爾頓對量產版的法拉利并不陌生，他至少擁有三輛帶有“躍馬”徽章的跑車：一輛599 GTO、一輛599 SA Aperta和一輛LaFerrari。可能用不了多久，他就會得到F80或Purosangue作為他的工作車。

值得一提的是，當天下午，隊友查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 也駕駛法拉利賽車，繞菲奧拉諾賽道行駛了14圈。勒克萊爾同樣對WDC（World Drivers' Champion世界車手冠軍）充滿期待，他在接受采訪時表示，如果法拉利提供冠軍級賽車，他覺得自己已經準備好在2025年爭奪F1車手總冠軍：“我對法拉利車隊從維斯塔潘和紅牛車隊手中奪走冠軍頭銜這件事完全有信心。”

最后，關于周冠宇會不會加入法拉利當測試車手，還沒有最新的官宣。根據德國媒體《AMuS》傳出的消息，由于紅牛F1車隊決定與佩雷茲在年底進行解約，因此他們會損失掉大量他所帶來的贊助。這樣以來，他們將會很難支付因為TPC測試（舊車測試）而產生的本田引擎費用。因此為了尋求贊助，他們正在尋求與周冠宇的合作。

而周冠宇為了保持競技狀態，以備在2026賽季重回圍場，也很有可能同意這個項目的談判。這從另一個角度也證明了，周冠宇近兩場比賽以來的出色表現，打動了紅牛F1車隊。可以說，雙方在這次談判中可謂是各取所需。期待早日能收到周冠宇的最新官宣，2025賽季就先看漢密爾頓能不能在法拉利實現八冠。