4.4T大V8插混車，3.5秒破百，油耗僅3.28L的性能車

寶馬M系列，以其無與倫比的駕駛激情和卓越性能，一直是車壇中的傳奇。對于那些熱愛速度與激情的人來說，M系列不僅僅是一輛車，它是一種生活方式的象征。全新上市的寶馬M5，以其高達146.89萬元的售價，無疑是許多男性車迷心中的終極夢想。隨著新車陸續抵達展廳，車迷們終于有機會近距離感受這款性能巨獸的魅力。

寶馬M5是基于5系平臺精心打造的高性能車型，雖然外觀輪廓保留了5系的經典線條，但在細節上卻展現出截然不同的鋒芒。前臉設計更加飽滿而犀利，半封閉式中網和四個進氣口共同宣示著它插電混合動力的身份，同時也暗示著它強大的動力儲備。

車身長度達到5096mm，高度為1513mm，這樣的尺寸讓M5的側面線條顯得既修長又低趴，營造出一種動感十足的視覺效果。盡管這一代寶馬5系的設計被認為略顯輕佻，但在M5這樣的性能車型上，這種設計反而成為了加分項。輪組方面，前285/40 R20、后295/35 R21的規格，搭配可選裝的金色M碳陶瓷高性能制動卡鉗，進一步強化了M5的運動基因。

車尾部分，雙邊四出排氣、運動后包圍、碳纖維尾翼和尾唇共同營造出強烈的戰斗氛圍。全新設計的雙橫幅式尾燈，同樣帶來了飽滿的視覺效果。

內飾方面，全新寶馬M5采用了平底運動方向盤，尺寸適中且粗壯，提供了極佳的握感，有助于提升操控性。方向盤上的紅色換擋撥片，讓駕駛者在手動模式下能夠更充分地釋放M5的性能。12.3英寸的左右分屏儀表盤，能夠清晰地展示各類車輛數據，讓駕駛者在激烈駕駛中也能輕松掌握車輛狀態。

中控屏尺寸升級至14.9英寸，內置最新的iDrive智能車機系統，以8155芯片作為算力支持，無論是內容生態還是操作響應都有了顯著提升。然而，智能化方面仍有提升空間，尤其是語音控制系統不支持全車喚醒和可見即可說功能，這對于一款百萬級的車型來說，似乎略顯不足。

全新寶馬M5的中島區域保留了大量觸摸按鍵和車機系統控制旋鈕，使得多媒體、駕駛模式、性能狀態的控制更加便捷。點火裝置位于換擋撥桿的正前方，雖然我個人更偏愛雞腿式的換擋桿，因為它提供了更好的掌控感。

盡管寶馬M5的配置單在百萬級車型中顯得較為單薄，但全彩HUD、Merino真皮M運動座椅、18揚聲器寶華韋健音響等配置，仍然能夠為駕駛者提供豐富的情感價值。然而，選擇寶馬M5的車主，顯然不是為了配置而來。

性能，才是寶馬M5的核心。全新寶馬M5搭載了4.4T大V8發動機與電機的插電混合動力系統，綜合功率達到535kW，綜合扭矩高達1000牛米，匹配8速手自一體變速箱，零百加速時間僅為3.5秒，WLTC綜合油耗為3.28L/百公里。雖然動力性能令人印象深刻，但油耗數據僅供參考，畢竟M5的車主不太可能以如此低的油耗來駕駛它。

底盤方面，全新寶馬M5采用了前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，并匹配適時四驅系統。在性能組件上，標配了自適應M運動懸架、M xDrive智能全輪驅動系統、M運動型差速器等。這些技術的性能表現難以用語言描述，只有親自駕駛才能深刻體會。

最后，我希望每一位閱讀這篇文章的朋友，都有機會擁有屬于自己的寶馬M Power。感謝您的耐心閱讀，祝您駕駛愉快！