再次辟謠“欠薪” 哪吒是不是被外界誤解了

近日，一位自稱是哪吒汽車員工的網友在某社交平臺上爆料稱：“公司未能按時發放9月份的工資，并且還拖欠了供應商的款項。”

這則消息一經發布，立即引起了不少哪吒汽車員工的評論。有評論稱：“哪吒汽車發薪日為每月15日發放上一月工資，但昨天（10月15日）的確沒有發工資。”更有評論表示：“本該是歡歡喜喜的十周年，沒想到哪吒汽車卻拖欠工資，高層也沒人出面解釋。”

面對外界的質疑聲浪，哪吒汽車迅速作出了回應。公司官方表示：“目前所有一線員工和工廠工人的工資都已經按時足額發放到位。”同時，哪吒汽車解釋稱，近期公司正在進行中層和高管的薪資架構調整工作，這其中包括股權優化等內容，因此導致了部分中高層管理人員的薪資發放有所延遲。哪吒汽車強調，這只是暫時現象，并不影響公司的正常運營。

不過，哪吒汽車的官方回應似乎并沒有被網友接受。有網友直言稱：“發工資和架構調整這二者之間毫無關系。”

事實上，這并非哪吒汽車第一次被曝出拖欠員工工資。早在今年年初，哪吒汽車就被傳出年終獎推遲發放的消息。彼時，多位員工在社交平臺爆料稱，哪吒汽車CEO張勇承諾年后上班第一周發放年終獎卻并未兌現，且人事部門經理在群內通知稱，年終獎延遲到3月發放。

隨即，哪吒汽車CEO張勇就在個人微博上回應了此事。他表示：“2023年員工獎金與業績考核相關，員工的年度績效發放系數和金額，在最終審核確認中，會在3月份完成發放。”

盡管每次傳聞都有官方辟謠，但是最近兩年來有關于哪吒汽車不利的消息依舊不絕于耳，這也在一定程度上影射出哪吒汽車在市場上面臨的困境。

公開數據顯示：哪吒汽車9月全系整車交付10118輛，同比下滑了23.41%，環比下滑8.06%，成了造車新勢力唯一一家同比和環比均雙出現下滑的品牌。

進入2024年以來，哪吒汽車的銷量仍處于疲態。前9個月，哪吒汽車的累計銷量為85908輛，同比下滑12.13%。

哪吒汽車雖然在新能源汽車市場發展初期憑借中低端產品的性價比優勢獲得了一定市場份額，但隨著市場競爭加劇，海鷗、五菱繽果等更具競爭力的產品出現瓜分了中低端市場份額，使得哪吒汽車的中低端產品銷量受到沖擊。與此同時，哪吒汽車的高端產品優勢也不明顯。

目前國內市場活得相對較好的車企，都有一個自己獨特的標簽。蔚來汽車以貼心的售后服務和獨特的換電模式而立足于市場；理想以“移動的家”、“奶爸車”等特點站穩了市場；小鵬以“智駕”、“高科技”的核心優勢打開了市場；特斯拉更是作為全球新能源頭部品牌成為市場的方向標。但一直以來，哪吒汽車的品牌印象并不清晰。

積極的是，哪吒汽車正在擴充產品線，并投放新技術。

按照規劃，哪吒汽車將在2026年將完成8款車型的布局，實現微型車到中大型車領域的全面覆蓋，并將聚焦銷量最大的30萬以下大眾消費市場。

技術方面，哪吒已經開發了中高端車平臺——山海和中低端平臺——云河兩個整車平臺。兩個平臺各有3-4款產品。基于山海平臺開發的哪吒L和哪吒S獵裝車已經上市。此外，哪吒汽車還與360簽訂了戰略合作協議，共同發布大模型產品NETA GPT，將360智腦、搜索和數字人等先進AI技術應用在座艙等領域。

同時，哪吒汽車正加速全球化進程。已經成功進入了東盟、中東、非洲和拉丁美洲的市場，致力于實現海外市場銷量占整體銷量50%的戰略目標。據悉，2024年9月份，哪吒汽車以16%的市占率穩居泰國純電汽車上牌數全球品牌第二。其中，作為新勢力出口國家最多的車型之一——哪吒X，自今年7月海外上市至今，訂單超過7000輛。據悉，哪吒X已在全球7個國家正式上市，在泰國、馬來等海外細分市場銷量名列前茅。

上述這些戰略，展現了哪吒汽車在電動化層面的決心。接下來就要看市場表現了。