與優(yōu)雅相伴？試駕梅賽德斯-奔馳GLC Coupe，小眾又怎樣

在我看來(lái)，優(yōu)雅是一種知性的修養(yǎng)，它讓我們對(duì)生命充滿熱愛(ài)并享受其過(guò)程的狀態(tài)。但是在這個(gè)快節(jié)奏的年代，大多數(shù)人已經(jīng)沒(méi)有太多空閑去好好地品味人生，而是選擇了與他人一樣的生活方式，甚至就連選車也是如此。

和傳統(tǒng)造型的SUV相比，轎跑SUV一直都是“小眾”和“不實(shí)用”的代名詞，甚至還需要花費(fèi)更多的價(jià)格才能入手，所以很多人都不能理解。但如果你希望自己的愛(ài)車能夠與眾不同，或者對(duì)于“優(yōu)雅”情有獨(dú)鐘，那么梅賽德斯-奔馳GLC Coupe SUV一定是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這輛試駕車是進(jìn)口的GLC 300 4MATIC Coupe，車長(zhǎng)和軸距比國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版的GLC SUV要短一些，但是更加低矮的車身高度、圓潤(rùn)的車頂線條以及溜背的造型，都讓它看上去更運(yùn)動(dòng)，也更有格調(diào)。而且它作為一輛燃油車，風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.27Cd。

布滿了滿天星的中網(wǎng)與三叉星輝標(biāo)相結(jié)合，彰顯出了梅賽德斯-奔馳的最新運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)理念。既然說(shuō)到了運(yùn)動(dòng)，那怎么能少的了AMG的運(yùn)動(dòng)套件呢？

引擎蓋上隆起的筋線和車側(cè)微微突出的寬體，都彰顯出它了的力量感。并且沒(méi)有加長(zhǎng)的軸距也讓它從側(cè)面的任何一個(gè)角度觀賞都非常協(xié)調(diào)。如果你問(wèn)我外觀上最喜歡什么地方？我會(huì)毫不猶豫地回答道：“車尾！”因?yàn)樗褂昧撕虲LE轎跑車相同造型的尾燈，同時(shí)在后尾箱上的小鴨尾以及底部黑色的擴(kuò)散器都把這輛車的運(yùn)動(dòng)氣息體現(xiàn)得淋漓盡致。

在內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造上，梅賽德斯-奔馳可以說(shuō)是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“大師”了！即便這輛GLC Coupe定位是中型SUV，但是當(dāng)你來(lái)到車內(nèi)，你都會(huì)被它的豪華感所吸引。12.3英寸的液晶儀表和11.9英寸的中控屏幕，還有類似邁巴赫S級(jí)的中控面板以及浮島式的設(shè)計(jì)，都會(huì)讓這輛車比同級(jí)別其他品牌的車型高了不止一個(gè)檔次。想必這樣的內(nèi)飾氛圍和設(shè)計(jì)感，有多少人會(huì)拒絕呢？

看到這里，可能有一些人會(huì)覺(jué)得它們都是“樣子貨”，使用起來(lái)不如國(guó)產(chǎn)車好用。但是實(shí)際的上手使用感受絕不會(huì)讓你失望。無(wú)論是液晶儀表還是中控屏，整個(gè)顯示效果非常細(xì)膩，動(dòng)畫效果可以說(shuō)堪比高端手機(jī)了。而且它的車機(jī)系統(tǒng)還采用了第二代的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，支持騰訊視頻、喜馬拉雅等多款A(yù)pp，同時(shí)還內(nèi)置了高德導(dǎo)航，所以整體的使用感受還是非常出色的。

既然是轎跑SUV，除了擁有運(yùn)動(dòng)的外觀造型，內(nèi)飾當(dāng)然也不能掉隊(duì)。黑紅顏色的座椅讓人看著就有極強(qiáng)的駕駛欲望，整個(gè)座椅的包裹感和舒適度都很在線，不會(huì)因?yàn)樗沁\(yùn)動(dòng)型座椅而在駕駛時(shí)產(chǎn)生疲勞感。雖然它在軸距方面比國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版GLC SUV要短了89mm，但是以我本人183cm的身高，坐在后排時(shí)并不會(huì)覺(jué)得壓抑，整體空間還算可以，很符合它轎跑SUV所應(yīng)有的表現(xiàn)。

以前人們總是說(shuō)：“坐奔馳，開(kāi)寶馬。”但這句話要放在這輛GLC Coupe上，我不同意，因?yàn)樗牟倏馗泻婉{駛感受在同級(jí)別車型中絕對(duì)算得上是第一梯隊(duì)的。當(dāng)你手握方向盤，按下啟動(dòng)鍵的那一刻，代號(hào)M254的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)就已經(jīng)為你做好了準(zhǔn)備。整輛車給我的印象非常好，油門響應(yīng)很線性，是的，你沒(méi)看錯(cuò)，是線性！特別是在低速時(shí)行駛，油門踏板可以說(shuō)是踩多少有多少。雖然踏板的腳感比較沉，但是對(duì)于轎跑SUV來(lái)說(shuō)，這樣的調(diào)校我完全可以接受，并且在整個(gè)加速過(guò)程中，這輛車的表現(xiàn)都很出色，提速很快，中后段的加速爆發(fā)力也依然澎湃，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，我駕駛的這輛GLC 300 4MATIC Coupe的百公里加速時(shí)間是6.4秒，甚至大多數(shù)時(shí)候我都會(huì)有產(chǎn)生一些錯(cuò)覺(jué)，這輛車真的是SUV嗎？提速怎么這么快？

除了動(dòng)力外，梅賽德斯-奔馳GLC 300 4MATIC Coupe在底盤上的表現(xiàn)同樣驚艷到了我。它使用了前后的多連桿獨(dú)立懸掛，方向盤的指向性也很精準(zhǔn)，配合上硬朗的懸掛調(diào)校以及出色的支撐表現(xiàn)，整個(gè)的操控感覺(jué)很像我之前駕駛過(guò)的CLE Coupe轎跑車。不過(guò)它的硬并不會(huì)讓你的整個(gè)身體都覺(jué)得不舒適，而是在一個(gè)回彈的瞬間就能把振動(dòng)全部吸收掉，不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的上下起伏。再結(jié)合上它動(dòng)感的車身外觀以及優(yōu)雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，駕駛這樣一輛Coupe SUV真的很容易讓人上頭。

梅賽德斯-奔馳一定很清楚，GLC Coupe SUV不會(huì)成為銷量的擔(dān)當(dāng)，但他們給追求優(yōu)雅和小眾的人提供了選擇，所以即便在大多人看來(lái)，買它可能并不是正確的選擇，但是它的車主們卻獲得了與眾不同的駕駛體驗(yàn)，所以小眾又怎樣？