要做超級混動新標(biāo)桿？紅旗HS7 PHEV到底有啥料？

隨著新能源滲透率的增加，新能源汽車也逐漸成為了市場的主流。而在一眾新能源汽車中，既沒有續(xù)航焦慮，用車成本還低，又能夠上綠牌的插混車型，無疑是最具性價比之選。

因此，市面上的插混車型層出不窮。作為中國的傳統(tǒng)豪華品牌，紅旗也推出了紅旗HS7 PHEV，試圖在插混市場分一杯羹。

9月20日，紅旗HS7 PHEV在廣州舉行了區(qū)域上市發(fā)布會。提供了2個版本，官方指導(dǎo)價分別為31.58萬元和34.58萬元。

在紅旗HS7 PHEV身上，我們能切切實實地感受到它對插混技術(shù)的誠意。

其搭載了誕生于紅旗·鴻鵠平臺的混動技術(shù)，擁有業(yè)內(nèi)排量最高的2.0T混動專用發(fā)動機(jī)，匹配超越同級的HDU35前混動電驅(qū)單元與后電驅(qū)單元，釋放358kW的最大系統(tǒng)總功率，動力激發(fā)一往無前。

而2.0T混動專用發(fā)動機(jī)擁有44.42%同級最高熱效率、HDU35混動電驅(qū)單元達(dá)成88%行業(yè)最佳WLTC綜合效率，可油可電，實現(xiàn)僅1.67L/100km的綜合油耗與6.32L/100km的饋電油耗。具備行業(yè)領(lǐng)先的極致動力、極致高效、極致安全等硬核實力。

如果說技術(shù)是紅旗的底氣，那體驗就是紅旗的殺手锏。

在手握同級唯一“靜謐之星”認(rèn)證的基礎(chǔ)上，紅旗HS7 PHEV搭載智能寬域聲學(xué)管理系統(tǒng)、智能空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等，為用戶創(chuàng)造身心愉悅、意蘊(yùn)充盈的舒享不凡之感。

在智能化上，新車集成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)級語音控制系統(tǒng)、L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能可變阻尼減震系統(tǒng)等科技配置，帶來全場景可見即可說、全路況“智慧外腦”在線、全方位“熨平”崎嶇顛簸的駕享不凡之行。

而基于行業(yè)領(lǐng)先的“國車安全”與0異味、0甲醛的“母嬰級”座艙，更營造出安享不凡之境，讓用戶處在安全健康的溫暖氛圍中。

對于紅旗而言，紅旗HS7 PHEV的出現(xiàn)，不僅豐富了其產(chǎn)品矩陣，也為插混市場注入了新鮮的血液。在當(dāng)下這個越來越卷的汽車市場，紅旗品牌可以不忘初心，順應(yīng)時代步伐前行，何嘗又不是一次勇敢的嘗試呢？