它是最完美的寶馬？

提到M Power，大部分人腦海中第一個跳出來的會是M3或者M4。因為他們的操控和性能堪比跑車，賽道圈速也快到恐怖，可謂熱衷于駕駛的人群的dream car之一。不過，如果你玩過很多的M Power，可能會更想開M5，享受那種低調、暴力、體面、舒適。

當然了，全新一代M5的模樣已經變得張揚兇狠，指望它在車流中銷聲匿跡不太現實，不如索性高調到底，搭配一個旅行車身，讓所有人都知道你開的是一臺非常規寶馬。

外觀方面，全新M5旅行版車頭部分的設計和三廂版相同，配備帶有發光LED邊框的雙格柵，格柵內嵌M5標識，大燈組為多邊形設計，內部LED光源呈現縱向布局。新車的前包圍也很犀利，雙段式的散熱開口搭配兩側三角形的通風口，使得整車更具戰斗感。

車身側面，它呈現了標準的旅行車姿態，整體觀感和M3旅行相近。由于是M車型，它的前后都有外拋的翼子板，搭配造型激進的大尺寸輪圈，顯得強壯有力。

全新M5旅行版的最大亮點，自然是車尾的大屁股。這種造型不僅增大了尾廂空間，也能提升后排頭部空間。另外，車尾三角窗也展現出了寶馬經典的“霍氏彎角”。尾燈則采用了造型更加狹長的設計，后包圍配備雙邊共四出的排氣和尾部擴散器。從造型上看，這個后杠可太戰斗了，不僅棱角分明，中間的留白還能讓人聯想到賽車。

內飾方面，全新M5旅行版將采用全液晶儀表盤+中控多媒體觸控屏的曲面雙聯屏設計，同時搭配帶有M自定義按鈕的三輻式運動方向盤，整車內部的氛圍燈也可展現出寶馬M樣式的配色。不得不說，經過M部門的包裝，5系這套全新的內飾將現代感、科技感、運動感融合得不錯。

作為一臺旅行車，它的車身重量勢必比三廂轎車更重，這對于本就接近2.5噸的全新M5來說無疑是雪上加霜。不過，它的4.4T雙渦輪增壓V8發動機+電機+18.6kWh電池組成的插電混動系統大概能抵消體重的上漲，畢竟綜合功率高達535kW（約727Ps），綜合扭矩超過1000N·m，比上代M5強化了很多。另外，插電混動還帶來了40km左右的純電續航里程。

從寶馬M的歷史上看，M3在G系列之前是沒有量產旅行版本的，而M5已經推出過多代旅行版本。或許是之前寶馬認為M3緊湊運動，更加硬核，和旅行的調性不匹配，而M5豪華舒適，和旅行相得益彰。不管怎么說，一臺頂級動力的寶馬M，再加上人見人愛的旅行車身，怎么不是完美呢？