這車總銷量已突破4.3萬輛，新款上市，補貼后10.58萬元

購買電動車與燃油車其實是兩種不同的概念，購買電動車時，除了考慮價格、空間配置等，續航能力也是極為重要的一個點，續航能力的長短對電動車主來說至關重要，同時它也直接影響到日常生活中的用車便利性。

也因為電動車的綜合續航能力不高，所以很多車主都只會把電動車用在上下班的代步工具，所以很多A0級別的電動車型就很受歡迎了，就比如比亞迪的元EV，就是這個細分市場里的標桿；在上一年，元EV 360累計銷量為35699輛，占細分市場的39%；而在今年年初，比亞迪又推出了元EV 535高續航版本，截至今年上半年，元EV的總銷量已經突破了4.3萬，持續引領著A0級電動車的細分市場。

為了鞏固元EV的市場地位，比亞迪在近日上市了全新的比亞迪元EV360車型，新車共推出兩款配置車型：智聯悅尚型綜合補貼后售價10.58萬元，智聯悅享型綜合補貼后售價10.98萬元。雖然S2是基于元EV打造的，但是兩者的定位卻不同，元EV是王朝系列的產品，定位要比S2高，同時它也是一款具有高顏值、高品質、主打年輕消費群體的A0級純電SUV。新車與現款車型最大的區別在于品質體驗有了全新的升級。下面就來看看這款全新元EV 360。

在外觀上，新車與現款車型保持一致，前臉使用了家族式的龍顏設計，前進氣格柵也是標志性的點陣式鍍鉻設計，上方使用一條鍍鉻進行裝飾并貫穿左右燈組，令前臉在視覺寬度上有所延展，值得一提的是新車的燈組進行了升級，采用了LED燈帶，質感得到了保證。

元EV的側面造型非常短湊，使用了多條硬朗筆直的線條進行刻畫，并在細節之處加以裝飾條點綴，將整車的比例都進行很好的劃分。

尾部最吸睛的地方就是那個小書包了，通過這個小書包也可以把元與S2進行很好的區分，元的后尾燈使用了C字形設計，在點亮后充滿了辨識度，元 EV的尺寸為4360x1785x1680mm 軸距為2535mm。

下面再來看看其內飾設計，元EV采用了全液晶儀表盤，值得一提的是該儀表盤的尺寸非常小，就像是一塊pad，這個設計非常的有創意；該儀表盤可顯示的內容也非常多，電量、可續航里程、室外溫度等。

而標志性的可旋轉中控屏也并沒有落下，該中控屏搭載了8核CPU的DiLink車載系統，可連接4G網絡并可下載安裝手機上的APP等，還可以進行OTA升級，進一步加強車主的智能體驗。

最后再來看看其動力系統。元EV 360裝配了一臺最大功率為70kw（95PS）峰值扭矩為180牛米的永磁同步電機，綜合續航能力達到305km，等速情況下的續航能力能去到360km。

全新元EV 360的電池能量密度由原來的126.91Wh/kg提升到了現在的160Wh/kg，在續航保持不變的情況下，降低了整車質量，降低了整車能耗。另外，全新元EV 360還升級了第三代電池智能溫控管理系統，效率更高。

總結：比亞迪在國內的發展速度是有目共睹的，同時它也是全球唯一一家具有核心三電技術的車企，誕生于比亞迪“e平臺”的元EV360將進一步鞏固其地位，而元EV360也將攜手S2共同挖掘小型SUV純電市場的潛力，占據該細分市場的大壁江山。