沒有全球標(biāo)準(zhǔn)，中國車憑什么出海？

近日，央媒發(fā)起了一則微博話題互動：“中國產(chǎn)品這么能打是干出來闖出來的。”

的確，縱觀那些在海外拼出一片天的中國企業(yè)，它們之中的任何一家，都有自己的過人能力，要么是技術(shù)領(lǐng)先，要么是成本或價格優(yōu)勢，否則很少有海外用戶會為這些中國企業(yè)的產(chǎn)品而買單。

而具體到極度內(nèi)卷的中國汽車市場也是如此，我們在新能源車領(lǐng)域領(lǐng)先全球，且隨著中國車的加速出海，2023年，中國汽車出口量首超日本，正式躍升為世界第一大汽車出口國。

時間來到現(xiàn)在，中國新能源車的熱度空前高漲，但大家普遍存在一個誤區(qū)，覺得只要車輛的產(chǎn)品力抗打，就一定能夠在海外闖出一片天，但其實歐美等發(fā)達(dá)國家市場，已經(jīng)注意到來自中國車的競爭威脅，為保護本國汽車產(chǎn)業(yè)，它們最擅用的手段，便是基于一系列有關(guān)于車輛排放、安全、可靠性等的法規(guī)，來阻撓中國車的出海進程。

換言之，中國車要想真正走向全球，就必須建立起一系列完整的，高于行業(yè)且合法合規(guī)的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于這點，志在全球的吉利汽車，在建立全球標(biāo)準(zhǔn)這件事情上，已經(jīng)給所有中國品牌們打了個樣。

全球化，吉利不留余力

近年來，吉利汽車為進一步強化企業(yè)的國際競爭力，在提升車輛安全性、可靠性等方面，吉利不留余力，投入了海量的資源與精力，力求實現(xiàn)全球領(lǐng)先的整車、系統(tǒng)及零部件試驗驗證能力。

7月14日，“吉利全球試驗基地No.4吐魯番高溫試驗基地”正式揭牌，這是繼杭州灣總部試驗基地、上饒領(lǐng)創(chuàng)試驗基地、黑河高寒試驗基地之后，吉利全球試驗基地的新成員，也是中國汽車品牌首個全球?qū)俑邷卦囼灉y試基地。

據(jù)悉，位于新疆吐魯番的吉利高溫試驗基地，占地面積達(dá)130萬㎡，其中包含5km汽車動態(tài)試驗道路、6km汽車測試特殊道路，涵蓋城市廣場路、蛇形廣場路、高速路、NVH特殊路面等13種高溫試驗驗證工況，目的是為全面考核車輛在極限高溫條件下，于各類時速路況下的轉(zhuǎn)向性能、制動性能、空調(diào)熱管理、車身穩(wěn)定性、密封性等的綜合性能表現(xiàn)。

這其中，為充分發(fā)揮吐魯番當(dāng)?shù)馗邷亍⒏稍铩L(fēng)沙大的氣候、地域特征，吉利特意加入了沙漠風(fēng)沙侵蝕工況和獨有的揚塵測試，用來驗證車輛密封性和輪胎抓地力，以模擬吉利汽車交付中東地區(qū)用戶時的可靠性；

與此同時，針對全球的新能源浪潮，基地內(nèi)還建設(shè)有符合國標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)的超級充電樁設(shè)備，可快速完成對新能源車輛的前期基礎(chǔ)性測試；

此外，針對智駕系統(tǒng)高溫極限測試的行業(yè)空白，吉利同樣建立了嚴(yán)格的測試規(guī)范，并主動增加苛刻工況，以保證極限高溫條件下，自家車輛產(chǎn)品的智駕系統(tǒng)軟硬件能夠保持穩(wěn)定可靠，真正為用戶的安全出行提供保障；

簡而言之，依托于吐魯番高溫試驗基地，吉利能夠在這里對車輛的軟件+硬件兩大層面進行全維度的驗證測試，將累計完成超1600項功能測試用例，以超過行業(yè)平均水平的試驗周期、試驗里程、試驗強度、試驗場景和試驗項目，確保車輛產(chǎn)品的穩(wěn)定與可靠。

而放眼全球，包括吐魯番高溫試驗基地在內(nèi)的4大試驗基地以及諸多測試場，這意味著吉利每款車型都能夠進行高溫、高寒、高原等各類試驗驗證場景，涵蓋智駕、座艙、底盤、新能源、電子電器、內(nèi)外飾等整車全領(lǐng)域，輔以強大的仿真能力和平臺化建設(shè)，其總的測試用例超過10萬條，相關(guān)工況超80萬仿真測試?yán)锍獭?50萬真實道路測試?yán)锍蹋筛采w90%以上真實用車場景，能夠真正滿足全球車型測試驗證需要。

毫無疑問，吉利在測試的全面性、嚴(yán)苛性、測試周期上已領(lǐng)先整個行業(yè)，而通過建立高于行業(yè)的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這為其之后參與全球化競爭打下了深厚地基。

全球標(biāo)準(zhǔn)，才有全球車

基于高規(guī)格的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，吉利汽車也在近日交出了最新答卷——吉利銀河E5，而透過這款即將發(fā)售的新車，我們大抵也能夠明白，一臺高品質(zhì)的全球車，應(yīng)該具備怎樣的品質(zhì)。

首先，銀河E5身上最顯著的標(biāo)簽，是它誕生自世界級的GEA全球智能新能源架構(gòu)，這是吉利在新能源與智能化領(lǐng)域的最新成果，同時也是吉利向海外輸出中國智能電動車技術(shù)的一大名片。

這其中，銀河11合1智能電驅(qū)作為行業(yè)領(lǐng)先的電驅(qū)系統(tǒng)，在綜合效率、動力、可靠、舒適性方面都非常領(lǐng)先，同時還做到了體積小、重量輕；全新的神盾短刀電池，擁有更高的能量密度、更靈活的尺寸，且同一電池包連續(xù)通過動態(tài)海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復(fù)式碾壓、單包側(cè)柱碰、烈焰炙烤等安全測試，擁有更高的安全性、可靠性與環(huán)境適應(yīng)性。

而這兩者的搭配，還能夠有效降低車身自重，帶來更好的操控，更快的加速，更輕的載荷，更靈活的車身等等好處，以最直觀的數(shù)據(jù)表達(dá)，則是銀河E5實測零百加速6.75秒，最高時速184公里，麋鹿測試最高時速78公里，這些均是目前A級純電SUV的天花板級表現(xiàn)。

其次，是全球化的設(shè)計，這其實一點不比車輛技術(shù)的突破來得容易，因為你必須考慮到這是一輛面向全球用戶的，且能夠受到他們認(rèn)可的車型，因此車輛設(shè)計必須具有普適性，能夠做到雅俗共賞，以及最重要的“原創(chuàng)”。

關(guān)于這點，吉利銀河E5選擇的是從仿生的理念中汲取靈感，通過犀利的虎目、C形的虎須打造出大燈與導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，并組成了這張既極簡平衡，又不乏飽滿質(zhì)感的虎臉；車輛側(cè)面則是典型的城市SUV，并沒有追求過多的炫技，以平滑曲面呈現(xiàn)出一種簡潔的高級感。

與此同時，作為一款面向全球主流用戶的A級SUV，吉利還必須在車輛尺寸上保持克制，因為考慮到城市用戶，特別是歐洲地區(qū)消費者，A級車需要一個足夠靈巧的車身，而基于GEA架構(gòu)的加持，銀河E5車長雖才4米6出頭，但軸距達(dá)到了越級的2750mm，輔以更高的空間利用率和全車超過33個儲物空間，能夠滿足大多數(shù)消費者的用車需求。

最后，也是最重要的一點，符合全球標(biāo)準(zhǔn)，相信對于吉利而言，基于近30年造車能力的不斷進化，以及全球化統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛檢驗，它已有充足的信心，打造出一款全世界都喜歡的高品質(zhì)的全球車，正如即將發(fā)售的吉利銀河E5，它是吉利第一款左右舵同時開發(fā)和測試的車型，能滿足89個國家的法規(guī)要求，覆蓋全球七大板塊。

寫在最后

從中國品牌首個全球?qū)俑邷卦囼灮亟遗疲俚綕M足全球89國安全標(biāo)準(zhǔn)的吉利銀河E5的即將發(fā)售，我們能夠明顯感知到，當(dāng)吉利將目光聚焦在全球市場時，這家中國車企所展現(xiàn)出的恐怖勢能，未來它將以嚴(yán)苛的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，以滿足全球用戶需求的新技術(shù)、新產(chǎn)品為方法，沖刺全球一流品牌，并助力中國汽車，贏得世界尊重。