2024北京車展哪些新能源車最火？看完都想掏腰包買回家！

豪華品牌在新能源車市布局較晚、市占率不高，甚至被稱為豪華“雜牌車“。

不過，在今年的北京車展，不少豪華品牌發布了旗下首款或者多款新能源車型，加入中國市場的搶客大戰，對于國產高端新能源車型來說，將會面臨產品以及品牌兩個方面的競爭。

01

保時捷Macan EV

北京車展：正式上市

指導價：72.8-96.8萬元

車型亮點：PPE純電平臺，3.3破百，800V超充

保時捷首款純電動SUV發布，標志著其正式進軍該領域。新車外觀與燃油版相似，但采用了分體式大燈設計。車輛尺寸為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。尾部變化包括電動可調節的后擾流板。由于無需內燃機，前備廂容積為84L，后備廂容積為540-1348L。

內飾方面，中控臺設計更加“Taycan”化，三聯屏設計凸顯科技感和豪華感。Macan 4車型未選裝副駕駛屏幕，未來可能成為選裝配置。整體設計以駕駛者為中心，擋把移至方向盤右側，一鍵啟動按鍵仍在方向盤左側。車輛配備Android Automotive OS和保時捷應用中心，支持CarPlay及Android系統手機映射。My Porsche應用程序可遠程控制充電和車載功能。

動力部分，純電動Macan將采用最新一代永磁同步電機（PSM），功率分別為Macan 4的300kW和Macan Turbo的470kW，扭矩分別為650N·m和1130N·m。為提升效率，后橋脈沖逆變器（PWR）采用碳化硅半導體材料，減少轉換損耗并提高轉換頻率。新車搭載100kWh鋰離子電池，分為12個模塊共180個方形電芯，鎳、鈷、錳比例為8:1:1。Macan 4和Macan Turbo的0-100km/h加速分別為5.2秒和3.3秒。

憑借800V技術架構，Macan最大充電功率可達270kW。若充電樁僅支持400V技術，純電動Macan將啟用“組合充電”功能，將800V電池分為兩個400V電池并聯充電，最快21分鐘從10%充至80%。續航方面，Macan 4和Macan Turbo的WLTP綜合續航里程分別為613km和591km。

大咖點評：隨著保時捷Macan EV的上市，保時捷在新能源市場又增添一份戰力。而相對于燃油版，純電版的Macan很好的解決燃油版空間方面的槽點，會吸引不少的消費者。

02

邁巴赫EQS SUV

北京車展：發布上市

指導價：159.5-191.5萬元

車型亮點：塔尖級純電SUV，內飾用料更高級奢華

梅賽德斯-邁巴赫EQS 680 SUV是邁巴赫家族首款純電動SUV，新車保留奔馳EQS SUV外觀，加入邁巴赫家族設計元素，如豎直鍍鉻飾條裝點的格柵、雙色車身和D柱上的邁巴赫Logo等。

車身尺寸未加長，裝配22英寸邁巴赫經典輪圈和固鉑輪胎。使用嵌有邁巴赫徽章的側腳踏和數字大燈，可投射專屬投影主題。車尾造型與普通版奔馳EQS SUV相似，但后包圍采用鍍鉻飾條裝點，具有辨識度。

邁巴赫EQS 680 SUV內飾升級，采用家族式設計但質感比普通版車型更佳。例如實木方向盤、品牌Logo腳踏板和菱形真皮座椅彰顯豪華。首次使用可持續植物鞣制皮革，中控和儀表UI獨特，帶專屬動畫和深藍色調。后排設計專享豪華，環抱式座艙配禮燈、照明和氛圍燈。四座布局寬敞舒適，座椅功能齊全，帶娛樂屏。座艙內配烏木香氛和Burmester音響，提供沉浸式聽覺體驗。

動力方面，邁巴赫EQS 680 SUV搭載雙電機，最大功率470kW，峰值扭矩950N·m，標配智能適時四驅系統，官方公布其0-100km/h加速時間為4.4秒，續航里程為600km，使用200kW直流充電樁，最多可以在15分鐘內補充220km續航。

大咖點評：有著邁巴赫前綴命名的車型，奢華程度自然不用多說。而對比它的對手而言，這個定價在不加價的情況下，倒是會吸引到一些科技公司的老板。對于比較傳統行業的老板而言，純電車型或許還需要一定時間去接受。

03

新款寶馬i4

北京車展：公開亮相

車型亮點：外觀升級，采用第六代BMW eDrive動力系統

此次改款重點在外觀細節，注入更多運動感和犀利氣息。車頭部分，新車大燈組調整明顯，LED日間行車燈變為兩條平行的倒L形，更加犀利，提升整車辨識度。盡管覆蓋偽裝，前臉整體設計仍與現款保持一致，大尺寸雙腎格柵仍為標志性設計，預計下包圍細節調整，強化運動風格。

車身側面繼承現款精髓，流線型線條展現動感姿態，前輪后部導流槽優化空氣動力學性能，增添力量感。車尾尾燈形狀相同，內部燈組結構重新設計，更加精致，與前臉相呼應。

內飾方面，新車延續寶馬家族化設計理念，貫穿式雙聯屏提升科技感，方便駕駛者獲取信息。方向盤手感舒適，iDrive操控系統優化，使駕駛者輕松掌控整車功能。功能分區布局清晰，讓駕駛者更專注于享受駕駛樂趣。

動力方面，新款車型可能會對動力系統進行小幅升級，將搭載第六代BMW eDrive技術將電芯能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續航里程提升30%，充電技術電壓平臺提高到800伏。而現款eDrive35所搭載單電機的最大功率為286馬力，CLTC標準下的續航里程為511km。現款eDrive40為單電機，最大功率為340馬力，在CLTC標準下續航里程可達625公里。而i4 M50所搭載雙電機的最大功率為544馬力， CLTC標準下車輛續航里程最高為560公里。

大咖點評：新款寶馬i4在外觀和內飾方面都進行了升級，不僅保留了寶馬品牌的經典元素，還注入了更多的現代科技和設計理念，而尺寸更大的雙腎設計也越看越順眼。但重要的是其動力系統的提升，提高了不少產品本身的競爭力。

04

全新MINI COOPER純電版

北京車展：首發亮相

預售價：21萬起

車型亮點：個性內飾，車機有趣

全新MINI COOPER承襲經典設計，尺寸有所提升，辨識度依然高。圓形大燈和八邊形進氣格柵凸顯品牌特色。LED大燈有三種模式，并可實現迎賓和告別動畫。車身側面設計簡潔，黑色門檻強化了低矮感，貫穿式腰線增添層次感。矩陣式LED尾燈同樣有三種模式，經典的垂直燈組造型中融入米字旗元素，呈現三角形。

內飾極簡，僅保留方向盤、圓形中央顯示屏和撥桿開關。中央多媒體屏幕為24厘米窄邊OLED，色彩正、畫質佳，支持投影延伸至整個內飾面板。新車搭載MINI OS 9系統，界面年輕，融入數字萌寵。提供8種“體驗模式”，每種模式都有獨特用戶界面。通過“你好 MINI”喚醒智能助理，可識別位置，實現撥打電話、導航、溫度控制等功能。

取消了儀表盤后，車輛采用HUD（抬頭顯示）技術來展示行車信息。換擋桿和啟動按鍵被巧妙地布置在多媒體屏下方。MINI堅持的五個經典按鍵——駐車、檔位、啟停、體驗模式和音量，也得以保留。全車多處采用環保材質，如輪圈和內飾等部件多采用二次回收再造的材料。與國內市場更常見的皮革材質相比，這些環保材質可能需要一些適應時間。

動力部分，入門版的MINI COOPER E搭載的是135kW（184馬力）的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI COOPER SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續航里程為402公里，0-100km/h加速6.7秒。

大咖點評：MINI主打個性化市場，吸引了不少女性用戶，同時由于操控性較好的緣故，也有著一定基礎的男性用戶。而隨著新能源時代的到來，純電版MINI的到來，應該會擴大MINI的受眾。

05

奧迪SQ6 e-tron

北京車展：首發亮相

車型亮點：4.3秒破百，PPE純電平臺打造，800V超充

外觀方面，奧迪SQ6 e-tron充滿肌肉感，采用分體式車燈設計，前大燈與進氣口融為一體，展現出運動氣息。車身側面，雙腰線設計凸顯SUV的力量感，配備大尺寸輪圈和紅色剎車卡鉗。車尾OLED尾燈可變換樣式，數字燈光標志展示奧迪照明技術的未來方向。

內飾方面，奧迪SQ6 e-tron設計運動，配備曲面大屏、氛圍燈和B&O音響。同時采用運動座椅、粗壯方向盤和金屬裝飾踏板，紅色座椅縫線增強視覺沖擊力。

動力方面，Q6 e-tron搭載100kWh電池組，續航625km，最大功率285kW，0-100km/h加速5.9秒，最高時速210km/h，配備四驅系統，未來還將推出兩驅車型。SQ6 e-tron最大功率380kW，0-100km/h加速4.3秒，最高時速230km/h。

在PPE平臺和全新E3 1.2電子架構的支持下，SQ6 e-tron整體能耗減少30%，性能增強35%，最大充電功率270kW，WLTP標準下續航625km。理想條件下，從10%電量充至80%僅需21分鐘，充電10分鐘可增加255km續航，適合長途駕駛，減少了充電的顧慮。此外，800伏特電池可以分成兩個400伏特的電池包，可以同時以135千瓦的速度充電，從而實現更高效的充電。Q6 e-tron可以在剎車時回收高達220千瓦的能量。

大咖點評：奧迪SQ6 e-tron作為性能版車型，其更多是提升產品系列的競爭力，而從其性能來看，相比普通版有所提升，同時800V充電的加持在純電車上，會有較大的吸引力。

06

EMEYA繁花綻放

北京車展：首發上市

指導價：136.8萬元起

車型亮點：高級定制，國內限量31臺，零百加速2.78秒

路特斯EMEYA繁花綻放全球限量88臺，國內限量31臺，4款主題車色“春日新葉”“繁花綻放”“林中金疊”“雪夜深藍”，顏值出眾。車色靈感來自聯合創始人海澤爾女士的查普曼莊園，路特斯設計師將花園四季之美與高級定制結合，整車設計由英國造型中心完成。

限量版車型采用手工噴涂漸變工藝，色彩過渡自然，側裙處配有“英倫碎花”裝飾。內飾部分，新車應用42顆天然寶石、83個貴金屬配飾，尊貴氛圍濃厚。全新真皮座椅融入“英倫碎花”打孔裝飾，與外觀相呼應。

動力方面作為參考，路特斯EMEYA搭載雙電機，前電機最大功率為225千瓦，后電機最大功率為225/450千瓦。高配車型0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高時速可達256km/h。續航部分，該車電池組容量為102kWh，再加上兩速變速箱（R+專屬），CLTC續航里程可達600km。補能方面，支持800V快充，使用350kW快充充電5分鐘可增加180km續航（CLTC工況），15分鐘內可從10%補能至80%電量。

大咖點評：雖然路斯特在國內的名氣沒有法拉利一眾超跑品牌大，但是對于喜歡性能車的人而言，在這個“人均一臺法拉利”的時代下，路斯特這種高級定制版的車型也有獨特魅力，畢竟有些土豪不喜歡和別人“撞衫”的。

07

凱迪拉克IQ傲歌

北京車展：正式上市

指導價：23.97-26.97萬元

車型亮點：奧特能平臺電動SUV，軸距超2900mm

作為繼凱迪拉克繼IQ銳歌之后的第二款奧特能平臺電動SUV，新車整體繼續采用家族式設計語言進行打造。在家族式設計語言的加持下，新車擁有相當高的辨識度，造型犀利的頭燈組設計將會繼續得到傳承。前臉細節處融入了諸多亮黑色設計元素，看上去相當搶眼。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4822/1912/1643mm，軸距為2954mm。

車側部分，新車擁有類似跨界車的視覺效果，整個車身結構看上去相當緊湊，營造出了一種蓄勢待發的感覺。此外，車頂等細節處采用了比較獨特的紋理設計，能夠讓車輛的豪華感得到進一步提升。車尾部分，新車的層次感相當豐富，縱向分布+分段式的尾燈組在目前的汽車市場并不常見。

內飾方面，IQ傲歌車內設計風格與IQ銳歌類似，提供曲面連體大屏和三輻式方向盤，整體定位更加年輕化。車內的用料延續了高水準，座椅、門板等處的品質感均比較出眾。配置層面，抬頭顯示、前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、手機無線充電、AKG音響等均沒有缺席，符合其自身的豪華定位。動力方面，新車采用雙電機驅動，將配備四驅系統，前軸電機最大功率143kW，后軸電機最大功率70kW，最高車速為180km/h。

大咖點評：凱迪拉克近兩年的市場表現并不亮眼，非常需要一款新車來提振士氣。IQ傲歌的價格以及產品力其實都不錯，算比較有性價比一款豪華純電SUV，希望能替凱迪拉克打開新市場。

08

路特斯EVIJA Fittipaldi

北京車展：發布上市

指導價：2688萬元起

車型亮點：百公里3秒內，最大馬力超2000匹

路特斯EVIJA Fittipaldi是路特斯旗下電動超跑的性能版車型，限量8臺。新車采用特別的黑金涂裝，向路特斯Type 72賽車致敬。外觀方面，新車采用路特斯家族式設計語言，搭配孔洞式設計，突出了車輛的雕塑感。車頭兩側輪眉和豎向頭燈造型，霸氣十足。純黑底色與金色拉花模仿Type 72賽車座艙前部涂裝，強調銳利車頭。

從車頭到車側，流暢的曲線強調車身輪廓，營造出向前俯沖的動感氛圍，搭配黑圈金輻條輪圈配色，增加視覺張力。尾部造型獨特，不規則圓角多邊形環狀尾燈內凹設計，擾流板上加入1972年菲蒂帕爾迪F1勝利紀念章。

內飾亮點在于賽車元素融入，路特斯維持內外一致的黑金配色，從縫線到旋鈕均體現。中控臺鋁材取自Type 72實車，凸顯賽車基因，賽車輪廓縫線和菲蒂帕爾迪簽名縫線增添細節。

動力方面，新車依舊采用四電機+四驅的動力驅動組合，不過其最大功率被提升至2039馬力（1500千瓦），最大扭矩1709牛·米，0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，而最高時速較基礎版本提高了30km/h，達到了驚人的350km/h。電池系統方面沒有變化，車輛搭載70kWh的電池組，可實現WLTP標準下400公里的續航里程，在350kW直流充電環境下從0%充至100%電量只需18分鐘。

大咖點評：路特斯在大部分國內的消費者的眼中是一個性能不比法拉利差的品牌。而這臺性能限量版車型雖然性能很強悍，但是價格卻有點讓土豪們卻步。