因起火風(fēng)險(xiǎn)，部分國(guó)產(chǎn)EQC將被召回，召回前建議控制充電上限！

因存在起火風(fēng)險(xiǎn)，北京奔馳決定在國(guó)內(nèi)車市召回13447臺(tái)奔馳國(guó)產(chǎn)EQC車輛。只是，這次召回行動(dòng)的背后是監(jiān)管力量的推動(dòng)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，這次召回是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下開(kāi)展的。

奔馳EQC，非涉事車輛，僅配圖展示

據(jù)了解，奔馳召回涉及的車型主要為2018年11月30日至2022年9月17日期間生產(chǎn)的部分奔馳EQC車輛。

應(yīng)該說(shuō)，這次召回涉及到的車輛數(shù)量，相當(dāng)可觀。畢竟，奔馳EQC在國(guó)內(nèi)車市推出之后，其銷量表現(xiàn)并不是特別出彩。

至于召回的原因，則與起火隱患有關(guān)系。具體來(lái)說(shuō)，這次召回與相關(guān)車輛的電池管理系統(tǒng)軟件存在設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題有關(guān)系。

召回信息

如此，相關(guān)車輛的高壓電池在極端情況下可能發(fā)生熱失控，從而導(dǎo)致相關(guān)車輛可能發(fā)生起火事故，給用戶造成安全隱患。

在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下，受調(diào)查影響，北京奔馳汽車有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商升級(jí)受影響車輛的電池管理系統(tǒng)軟件，從而為用戶消除安全隱患。

值得注意的是，這次召回行動(dòng)并不是立即展開(kāi)的。從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息來(lái)看，這次召回行動(dòng)從2025年9月27日起才正式展開(kāi)。

奔馳EQC，非涉事車輛，僅配圖展示

所以，相關(guān)用戶要注意，在正式召回措施實(shí)施之前的這段時(shí)間，建議把車輛的充電上限設(shè)定為不超過(guò)80%，從而確保用車安全。

要知道，熱失控是電動(dòng)汽車電池最危險(xiǎn)的安全問(wèn)題之一，可能引發(fā)車輛起火事故，對(duì)駕乘人員和周圍環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

所以，在召回之前，這一臨時(shí)措施應(yīng)該能有效降低高壓電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，為車主爭(zhēng)取安全緩沖期，相關(guān)用戶要多加注意，不可不慎。畢竟，安全無(wú)小事。

奔馳EQC，非涉事車輛，僅配圖展示

眾所周知，在中國(guó)車市，北京奔馳無(wú)論是召回規(guī)模上，還是在召回頻次上，都是表現(xiàn)比較突出的車企或者品牌。

不過(guò)，此前的多次召回行動(dòng)，大多為主動(dòng)召回行動(dòng)。對(duì)于這次召回行動(dòng)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局在公告中特別指出：“本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的”1。

我認(rèn)為，這揭示了市場(chǎng)監(jiān)管部門在消費(fèi)者安全保護(hù)方面的主動(dòng)作為。對(duì)于這樣的形象，我認(rèn)為，值得點(diǎn)贊。

奔馳EQC，非涉事車輛，僅配圖展示

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》，當(dāng)監(jiān)管部門認(rèn)為汽車產(chǎn)品可能存在造成嚴(yán)重后果的缺陷時(shí)，有權(quán)直接啟動(dòng)缺陷調(diào)查程序。

事實(shí)上，就在6月13日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的一則消息顯示，一汽大眾將會(huì)在國(guó)內(nèi)車市召回超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)速騰。

這次召回行動(dòng)，同樣是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下開(kāi)展的。而且，此前其他車企的召回行動(dòng)，均如此。

奔馳EQC，非涉事車輛，僅配圖展示

?在一定程度上，這顯示了，市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的監(jiān)管措施逐漸得到完善，監(jiān)管力度也在逐漸加強(qiáng)。

應(yīng)該說(shuō)，這是很有必要的。隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的增加，尤其是新能源汽車普及率提高，市場(chǎng)監(jiān)管部門對(duì)電動(dòng)汽車安全問(wèn)題的監(jiān)管力度不斷加強(qiáng)，有利于讓部分存在僥幸的心理正視旗下存在隱患的產(chǎn)品，同時(shí)有利于保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

在此，車宇世界希望，更多廠商或者品牌能夠拋棄“僥幸心理”，主動(dòng)對(duì)旗下存在問(wèn)題的車型進(jìn)行召回，從而確保用戶用車安全，同時(shí)也有利于維護(hù)和提升品牌形象、口碑。

最后，本文涉及到的召回?cái)?shù)據(jù)，來(lái)源于國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第11776期，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來(lái)源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。