GKUI 19發布會：不僅限于車機，更放眼于未來

文章開頭，先來說一下“GKUI”是什么。GKUI的官方全稱是“吉客智能生態系統”，它是吉利在2018年3月發布的一個車載智能系統，是吉利面對互聯網汽車挑戰而交出的答卷。

目前最新的版本為“GKUI 19”，它搭載了首款系統級量產車規級別性能芯片E01（自主主導開發），在該芯片的加持下其具備云、邊緣計算、自主學習等能力。至目前為止，已有22款吉利車型搭載GKUI吉客智能生態系統。即將上市的博越PRO，將會成為首款搭載“GKUI 19”的車型。

GKUI跟其他智能車機有什么區別？

（GKUI 19 主界面）

對于大多數人來說，車機曾經只是一個汽車附屬品，因為在大部分保守的合資車企里面，車機是不允許有過多的權限的，功能上跟一塊斷網的“平板電腦”相差無幾。而在2016年開始，當“車聯網”這個概念出現的時候，自主品牌就已經開始抓住了機遇，開始研發權限更高、自由度更佳，體驗更好的車機，并以此作為賣點去搶占市場。最典型的例子，就是上汽跟阿里合作的“斑馬智行”，這次吉利的“GKUI”也是類似產品。

（目前搭載“斑馬”的品牌）

當然“GKUI”與“斑馬智行”不太一樣，因為斑馬的主導及研發是阿里巴巴，GKUI的主導者是吉利本身。也就說，斑馬不會只出現在一個品牌上，而GKUI只會出現在吉利旗下的車型（吉利、領克）。

這什么差別呢？斑馬的生態就好比“安卓”，是開放性的，大部分車企都可以加入采用；GKUI的生態就好比“IOS”，是閉環性的，僅僅是吉利自己的車系在用。所以在針對性優化及適配方面，GKUI會擁有更大的優勢。

GKUI 19目前做的是“軟硬結合”

其實有關注新聞的網友，應該知道百度和吉利已經達成了共識，雙方將在智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等領域建立廣泛技術合作。除此之外，吉利在GKUI 19上已經融合打通騰訊、阿里巴巴、京東、小米等其他互聯網企業的生態了。

生態互通是一個1+1＞2的公式。硬件方面就用GKUI與小米生態的結合作為例子，目前你已經可以通過車上的GKUI 19，來驅動你家里一切的小米家電。化為簡單操作，就是當你只需對車機說一句“我到家了”，車機就會通過網絡提前把你家里的米家家電喚醒（掃地機器人、新風機、空調、燈光等等等）。換而言之，在更多互聯網企業加入適配后，你將在GKUI 19上有更多的玩法。

軟件方面，GKUI 19除了常規的地圖、音樂軟件外，還加入了“曹操專車”。根據官方所說，搭載GKUI 19的車型，你可以直接加入到曹操專車的出行里面。你不用下載專門的第三方軟件，也不用你打開手機，就可以在車機上完成順風車的注冊。

就目前來說，現階段的GKUI 19 除了本身的車機功能，更重要是把軟件和硬件的生態融合到一起，減少浪費用戶的碎片時間。這種操作，依舊是得益于本土化作戰的優勢，因為目前在車機體驗上這一塊，還沒有哪個合資品牌比得上自主品牌。

這僅僅是開始

當然短期內，對于消費者來說，GKUI可能還是噱頭大于實際。不過GKUI 19的發布時間點正是5G時代的開啟，在云計算及AI智能需要極高網速支持下（5G比4G快10倍左右），可以預期GKUI的體驗將會越來越完善。

表面上來看，吉利只是給消費者提供了一個更好用的車機系統；背地里，其實這是吉利對于5G時代的提前布局。

PS:

官方稱在博越PRO上市后，會推出老款博越車主更換“GKUI 19”的方案。

吉利博越PRO在此次發布會上首發亮相，并同步開啟預售。官方稱即日起至2019年7月31日，所有預定的首任車主均可