最具流量的國產“硬核”車型，除了哈弗H6，這4款絕對不容忽視

哈弗H6的名氣自然是不用多說了，作為長城品牌最具流量的硬核車型，一直以來便憑借超高的性價比和良好的市場口碑占據著SUV的王者寶座，對內對外都是十足的“扛把子”。在今年1-5月，它的銷量已經達到15,5461輛，也是目前市場上唯一累計銷量破10萬的SUV。

不過今天疆哥要講的主角可不是它，而是其它自主品牌各自旗下的銷量“扛把子”，雖然它們的代表性沒有哈弗H6那么強，但好歹也是作為各自品牌旗下賣得最好的車型，相信也都是有兩把刷子，接下來疆哥就帶大家來認識一下這些車型。

1、 吉利——博越

廠商指導價：9.88-16.18萬

類型：緊湊型SUV

1-5月總銷量：95,928輛

在自主品牌SUV中，吉利博越在市場的受歡迎程度可以說是僅此于哈弗H6的存在，1-5月斬獲接近10萬輛的銷量更是證明了這一點。這款車總共有三種動力配置，2.0自吸，1.8T低功率和1.8T高功率，從市場反饋的信息來看，其熱銷的車型主要是1.8T高功率版本，最大馬力184Ps，最大扭矩285Nm。

傳動部分，該車匹配6速手動及6速手自一體變速箱，其中頂配車型還配備一套四驅系統。總的來說，該車在配置、空間、動力等方面的實力還是挺均衡的，目前在售的均為國五排放。而據疆哥了解，滿足國六的新款博越將有望在2019年第二季度上市，喜歡的朋友可以等等。

2、奇瑞——瑞虎8

廠商指導價：8.88-15.59萬

類型：中型SUV

1-5月總銷量：35,542輛

在奇瑞的產品系列中，瑞虎8是作為家族產品線中的旗艦SUV，雖然今年4月份的銷量有明顯下滑，但是5月份有所回暖，最終以總銷量35,542的成績當選奇瑞品牌的銷量“扛把子”。而在今年5月底，該車也迎來了中期改款，新車不論是在外觀、內飾還是動力方面，都有不小的升級。

外觀自然是更加年輕了，而內飾也經過全新設計，其中三塊可交互式屏幕明顯提升了科技感，包括12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏幕和8英寸空調觸控屏幕；動力方面。部分車型換裝了奇瑞最新的1.6T發動機，最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

3、長安——CS75

廠商指導價：7.98-17.48萬

類型：緊湊型SUV

1-5月總銷量：56,931輛

CS75是長安汽車在緊湊級SUV市場中的主力產品，雖然最近這兩個月的銷量的已經跌至萬以下了，但綜合來看的話，它依舊是整個品牌當仁不讓的銷量“扛把子”。累計超過5萬輛的銷量雖然沒有巔峰期那般盛況，但現在看也不算差。

而且為了應付當前的國六趨勢，長安在4月底也是順勢推出了兩款CS75百萬版車型，新車的指導售價為9.58-10.78萬元，搭載的是原來的那套1.5T渦輪增壓發動機，傳動匹配的是6速手動變速箱以及7速雙離合變速箱，均滿足國六排放標準。

5、比亞迪——宋MAX

廠商指導價：7.99-12.99萬

類型：緊湊型MPV

1-5月總銷量：33,020輛

比亞迪的銷量“扛把子”是作為MPV的宋MAX，相比于其他自主品牌都是以SUV打頭牌的，是不是多多少少感到有點意外？其1-5月的累計銷量超過3萬輛，事實證明了，平時熱度比它高的唐和宋系列其實都沒有它賣得好。

要知道，如今國內的MPV市場熱度才剛剛起勢，眾多自主品牌也想分得這塊蛋糕，像吉利嘉際、傳祺GM8、長安歐尚科尚等都已經投入到市場了，比亞迪宋MAX面臨的壓力還是有的，不過它并沒有因為競爭對手的增多而退縮，反而是更加堅挺。

當然，為了提升競爭力，宋MAX也是有下功夫的，在今年的3月份就已經推出了插電混動版的宋Max車型，而后續還將推出宋MAX的純電版本，相信屆時又有一番作為了。

寫在最后

雖說市場銷量好并不能代表一輛車的好壞，但是賣得好的肯定是有它的過人之處的，起碼它們身上有消費者熱衷的地方。而疆哥以上介紹的這四款車型在各自的細分領域里都是比較有實力的，不知道大家對哪個“扛把子”比較有感覺呢？

當然，如果你對其它品牌的“扛把子”更感興趣的，那么也請留言在評論區說說你鐘意的車型，看看誰才是真正的“刺頭”。