寶駿悅也/悅也Plus上市 不到10萬元正經四個座

五菱和寶駿倆兄弟，在純電車市場上的表現相當活躍，和很多車企做緊湊型車、SUV的做法不同，他們做的小車特別受歡迎。寶駿悅也家族近期上市，包括2024款寶駿悅也和寶駿悅也Plus。

寶駿悅也Plus

此次上市的悅也家族中，悅也Plus明顯是更加受到關注的那一個。因為這是一款全新的車型，擁有完整的四個車門，更加符合我們國內消費者對于新車的需求。即使是個性化的小車，也逃不出日常用車的范疇。

悅也Plus的定位依然是小型車，但是車身尺寸增長明顯，長度差一點點到4米，具體為3996mm，軸距2560mm，相較于悅也分別增長615mm和450mm。如果算上尾門，那么車門數從三個增加到五個。外觀上很容易分辨。

由此也帶來了很明顯的車內空間增長，可以正經坐下四個人，后備廂還能有一定的空間放行李物品。這對于咱們傳統的中式家庭而言非常實用。

全系兩個版本，旗艦版和智尊版，指導價9.38-10.38萬元，已經是一臺普通家用緊湊型插混轎車的價格水準了。當然相應的配置也有所變化。電池包容量變高，達到了41.9kWh，CLTC標準下可以做到401km續航。就這個價位來說，這樣的續航表現是合理的。

配置層面，低配的旗艦版搭載前后雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、對外放電、自動大燈、感應雨刷、外后視鏡電動折疊/加熱、主駕駛座椅電調、自動空提。

智尊版增加L2級別的駕駛輔助、360度全景影像、底盤透明、行車記錄儀。其中最重要的就是智駕，高速領航系統，自動變道、進出匝道、循跡倒車、遙控泊車等等。這1萬元的差價其實大部分是在智駕上。

2024款寶駿悅也

新款的悅也，也就是之前就有的兩門版，這次有所更新，主要是一些細節方面的調整，大體上沒變。最直觀的變化，就是車輪造型的變化，不好說老款和新款哪種好看。另外車色也增加了云海白、山霧灰、霞光藍三款，選擇更豐富。

車內的部分增加了前排中央扶手箱，這點要給好評，尤其對長途駕駛的幫助很大。還能增加儲物空間。但是售價也因此提升了1000元，多少有些格局小了。

總體上來說寶駿悅也的變化不大，亮點還是那些，比如同級僅有的智駕能力，50kW電動機、303km續航、智能化車機系統、還不錯的功能配置。

就8-9萬這個價格區間來說，有這樣的表現，加上個性化的車身，算是很合理的價格。但畢竟是一款偏玩樂取向的車型，銷量高不到哪里去。

誰是競品？

要說寶駿悅也的競品，其實不太好找，這個價位下大部分都是普通的家用車，比如哪吒AYA、比亞迪e2、幾何E螢火蟲。比亞迪的海鷗算是比較接近的吧。

但也正因為如此，悅也的個性化是許多不喜歡傳統轎車或者SUV車型用戶的首選。他們通常心態年輕，可能是大學剛畢業，或者是家里的第二臺車。不太在意續航、空間、面子這些。反過來說，如果是有家庭用車需求的，想要長續航的，那么悅也就會被第一步被排除。

而悅也Plus很好地填補了這一空白，適合不被傳統思想束縛，追求個性，同時有一定家庭出行需求的年輕消費群體。他們更希望能有偶爾3-4人出行的能力，續航不要太拉，空間稍微大一些，自駕游更方便。10萬左右的預算相較于悅也來說也不算貴。

從價格和車身參數來看，不管是悅也還是悅也Plus在上海地區也是沒法免費申領滬牌的，比較可惜。目前寶駿新能源當中，就只有寶駿云朵是滿足上海免費滬牌申領標準的。當然在全國大部分地區，是可以享受綠牌優惠政策的。

再有就是智駕，這是目前新能源車“卷”的一大方向，不管是寶駿悅也還是寶駿悅也Plus，都是10萬級別幾乎最強的存在。為此需要付出的代價也很小，就1萬塊左右。

這次寶駿的悅也Plus價格算是比較驚喜的，相較于悅也增加不多，不僅車身加長，電池也變大了，用車更從容。不管是寶駿悅也，還是寶駿悅也Plus，都有著相當個性的車身設計，同時性能、配置，都還行。而正如發布會上所言，智駕是他們的優勢。在這個級別能做到高速NOA的確實罕見。