度過第一個冬天，別克E4&E5性價比又提高了？

如果說比亞迪是自主品牌中掀起2024新年價格戰的沖鋒舟，那么別克，則可以稱為合資品牌中緊跟潮流的先行者。前不久，別克旗下純電產品煥新上市，中大型轎跑SUV別克E4最新價格15.99萬元起，可以看作官降3萬元，將這一級別的合資純電SUV拉入15萬級價格門檻，對于中大型純電SUV這個細分市場來說是比較有沖擊力的。

中大型合資純電SUV降至15萬元級，車內可打“拳皇”

別克E4新車不僅在價格上體現誠意，在配置上也最新裝備eConnect智聯系統，包括咪咕快游、咪咕視頻、酷狗音樂、QQ音樂等在內的多款娛樂APP和熱門游戲車機應用，車內打“拳皇”游戲很輕松。別克E4的VCS智能座艙內，標配30吋弧面6K屏，內搭高通驍龍8155芯片，支持整車系統級多模塊OTA并行刷新，雖說不是最為領先的旗艦科技裝備，但也屬于當下比較主流的中高檔配置，并且也優化了語音交互相關功能，讓用戶在車機使用方面享受更加便捷和更有樂趣的體驗，盡可能滿足當下年輕消費者在智聯交互方面的需求。

造型更為傳統的中大型純電SUV別克E5也帶來了兩款新配置，售價16.99萬元起，與別克E4分別占據16萬級和15萬級市場，體現出了主流合資品牌的性價比優勢。相比于當初的20萬級售價，如今別克E5價格門檻降低約4萬元，不得不說，別克也是下了決心，要在這場“電比油低”的運動中占據一席之地。

度過第一個冬天，奧特能別克純電家族取得良好開局

去年，上汽通用汽車新能源完成了10萬臺銷量的一個小目標，同比翻番，并且新能源產品銷量在總銷量中占比超10%，這樣的成績在合資品牌中是比較出色的。上文提到的別克E5，則是銷量功臣之一，去年銷量超3.5萬臺。作為別克品牌誕生于奧特能平臺的首款純電產品，別克E5已經為品牌取得了一個不錯的開局。

最近官方還發布了一組有意思的數據，在剛剛過去（對北方人來說可能還沒過去）的冬天，也是奧特能別克純電家族上市后的第一個冬天，別克E5和別克E4的車主累計行駛超6700萬公里，相當于繞地球1672圈。別克E5在零下30度環境中，表顯續航達成率高達70%。

在這份統計數據中，這個冬天車主平均每天行駛約37公里，按照中大型SUV冬季電耗和油耗表現來換算，差不多每天為車主節省了30元的成本，可以把原本準備的加油費，換成冬天里的一杯熱咖啡，是不是想想就很香呢？

寫在最后

據悉目前iBuick已經整合接入50座自建品牌充電站，與主流充電運營商合作充電樁數量達58萬根，幾乎覆蓋全國所有地級市。相信在更加完善的充電補能配套建設下，在更具競爭力的產品配置和價格政策下，別克品牌的純電產品不僅能夠獲得通用老車主們的認可，也能讓許多新生代消費者們刮目相看。