2024款Jeep復(fù)仇者，純電小型SUV，帶有雪地模式

（關(guān)鍵詞：e-CMP2平臺、100千瓦快充、6種駕駛模式、32度離去角）

Jeep Avenger復(fù)仇者是Jeep品牌首款大批量生產(chǎn)的純電動車，作為Jeep品牌轉(zhuǎn)型的第一步，曾經(jīng)的硬派越野品牌也開始推出小型城市SUV，其尺寸比自由俠更小，是一款入門SUV，那么Jeep的電動車技術(shù)從何而來？實力如何？下面我們來詳細(xì)分析。

底盤懸掛

Jeep復(fù)仇者基于e-CMP2通用模塊化平臺打造，這是CMP的更新平臺，而CMP是PSA集團和東風(fēng)汽車聯(lián)合打造的架構(gòu)。早在2014年，兩家就開始合作打造，其中PSA支出大約為60%，其余40%來自東風(fēng)，2018年。首款基于該架構(gòu)打造的新車DS3亮相，CMP主要主要用于掀背兩廂車和SUV車型。CMP提供模塊化設(shè)計，包括兩種輪距、三種軸距長度、三種后部模塊供集團內(nèi)的車型選擇。

隨后，PSA和東風(fēng)和合作打造了專門為電動車設(shè)計的e-CMP架構(gòu)，從CMP衍生而來，第一批e-CMP包括標(biāo)致e-208等電動車，隨著電動技術(shù)的發(fā)展，e-CMP2誕生，首先由波蘭的 Stellantis Tychy 裝配廠使用。e-CMP2修改了600多個組件，雖然這個數(shù)字僅代表整個架構(gòu)的微小變化，但其中一個主要變化是新的電機供應(yīng)商，目前同平臺的車型有菲亞特600e，而未來阿爾法羅密歐的新電動車Milano也基于該平臺。

懸掛采用前麥弗遜后多連桿設(shè)計，但相較于菲亞特600e，在調(diào)整懸架系統(tǒng)時，Jeep的阻尼力增加了20%。車身垂直加速度降低了 20%，車身側(cè)傾加速度降低了12%，俯仰加速度降低了18%，簡單來說，就是車輛轉(zhuǎn)彎時更平穩(wěn)，加速減速晃動更少。

保留經(jīng)典Jeep元素

雖然是純電車型，但Avenger保留了Jeep的經(jīng)典元素，比如標(biāo)志性的7孔格柵，由于不需要進(jìn)氣，采用封閉式設(shè)計，凸起的翼子板是另一個經(jīng)典元素，帶來肌肉感，從側(cè)面看，輪拱采用梯形設(shè)計，和老款越野車類似，18英寸輪轂采用切割飾面，裝在直徑690毫米的輪胎上，小車配大輪，顯得更有精神，頭燈采用分體式設(shè)計，尾燈靈感來自經(jīng)典的X形燃料罐。前后內(nèi)部均熏黑。

一般來說，大多的城市事故都是低速碰撞，為了減少低速碰撞造成的損壞，復(fù)仇者在周圍一圈都布置了黑色的塑料防擦條，也可以在視覺上抬高車輛的重心。

2024款Jeep復(fù)仇者的實用性

第一駕駛

第二代400V動力總成是由Stellantis集團和Nidec Leroy-Somer的合資企業(yè)Emotors推出的首款產(chǎn)品，單電機提供156馬力的功率，扭矩為260Nm，動力水平接近此前PSA集團的1.6T發(fā)動機，電池由Stellantis集團生產(chǎn)，54度的電池組由17個模塊和102個NMC 811鋰離子電池組成，WLTP綜合續(xù)航里程為400公里，這是一種更接近真實續(xù)航的測試方法。

電池位于前后座椅下方和中央隧道內(nèi)，形成一個“工”字，這種設(shè)計可以讓車輛布局接近傳統(tǒng)燃油車，頭部空間有保障，同時提供更高的離地間隙。充電方面，Jeep Avenger采用100 千瓦直流快充，充電三分鐘可以提供30公里的續(xù)航，滿足日常上下班的通勤需求，24分鐘可以20%電量充至80%。家用交流充電樁充電時間為5.5小時。

Jeep的多種駕駛模式讓這款小車有更多的應(yīng)用場景，Selec-Terrain系統(tǒng)提供六種模式，除了標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能和運動模式，還有雪地模式，專門在結(jié)冰的路面上使用，Mud模式專門為泥濘路面設(shè)計，而Sand可以用于沙地脫困。

第二乘坐

Jeep Avenger只有4.08米長，比自由俠短16厘米，短的前后懸增加了車艙的空間，當(dāng)然Jeep品牌的精髓沒有丟失，那就是有一定的輕越野能力，車輛的離地間隙達(dá)到200毫米，電池板高度為223毫米，接近角20度，離去角達(dá)到32度，比同平臺的其他車型通過性更佳，上馬路牙子也不用怕蹭底盤。

Jeep的內(nèi)飾保留了簡單的設(shè)計，精簡的儀表板靈感來自牧馬人，中央有一個10.25英寸觸控屏，中央隧道隔板的設(shè)計考慮了靈活性和模塊化，可以移動，適應(yīng)各種物體的大小，在滿載的情況下，后備箱容積為380L，這當(dāng)然是小型SUV的短板，空間稍顯局促。

第三智駕

輔助駕駛一直不是Jeep的強項，但在純電動的復(fù)仇者上，Jeep提供了可選的L2級駕駛輔助，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通標(biāo)志識別功能、自動緊急制動系統(tǒng)，疲勞駕駛提醒、360度全景影像等功能。

選車偵探觀點：在電氣化時代下，Jeep希望擴大用戶群體，Avenger復(fù)仇者雖然是一款小型電動SUV，但保留了Jeep的設(shè)計元素，同時有一定的通過能力，多種駕駛模式帶來風(fēng)格迥異的駕乘體驗，但尺寸偏小，續(xù)航能力和車內(nèi)智能化是短板，你覺得這款車如果引入國內(nèi)會如何定價？歡迎討論。