載貨能力超強(qiáng)！2.0L排量，5米多車長，5061L貨箱容積

前段時間，有位來自湖北咸陽的車友私信念寒，說自己是做小菜生意的，經(jīng)常要去市場采購拉貨，有一輛開了快八年的五菱宏光，因為經(jīng)常拉重貨，再加上走爛路的緣故，現(xiàn)在車況不是很好，所以準(zhǔn)備買一輛新車，現(xiàn)在看中了五菱征程創(chuàng)業(yè)型。

他覺得這款車的實用性和經(jīng)濟(jì)性比較強(qiáng)，動力表現(xiàn)不錯，省油耐用，而且售價只要6.98萬。但是在其它細(xì)節(jié)方面就不太了解了，所以想讓念寒給他一點建議，好用來做參考。

那么廢話不多說，咱就針對五菱征程創(chuàng)業(yè)型這款車說道一番吧。先從外觀設(shè)計開講，它依舊延續(xù)了上一代車型的風(fēng)格。比如前臉采用了多邊形前進(jìn)氣格柵和條幅式中網(wǎng)設(shè)計，這種設(shè)計給人以穩(wěn)重和可靠的感覺。

大燈組與前格柵的融合，形成了一體式的外觀設(shè)計，這不僅美觀，也增加了車輛的整體感。前包圍兩側(cè)的縱向通風(fēng)開口和橫置的大尺寸散熱開口，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的氣場。

值得一提的就是，五菱造車確實很講究實用性，它提供了普通版和封閉式車窗版兩種選擇，分別針對不同的市場需求。

封閉式車窗版主打的是2座的空間布局，適合那些對貨運(yùn)空間有特殊要求的商用用戶。而普通版則提供7/8/9座的多種空間布局，這無疑給了消費(fèi)者更多的選擇。兩款車型都配備了雙側(cè)側(cè)滑門和5061L的貨箱容積，這對于載物來說非常實用。

而車身尺寸方面，兩個版本的車身長度和寬度相同，分別是長5150mm，高1840mm。但是在高度上略有差異，普通版的是1895mm，封閉式車窗版則是1905mm，這主要是為了滿足不同版本的功能需求。而它們軸距都為3180mm，這為車內(nèi)空間的布局提供了足夠的基礎(chǔ)。

還有一點就是在舒適性方面，五菱征程創(chuàng)業(yè)型雖然定位于商用車，但在駕駛艙的設(shè)計上充分考慮了駕駛員的舒適性。

座椅的人體工學(xué)設(shè)計，提供了良好的支撐和舒適感，即便是長時間駕駛也不會感到疲勞。車內(nèi)的隔音效果也相當(dāng)不錯，降低了駕駛過程中的噪音干擾，這對于提高駕駛集中力和乘坐體驗是非常重要的。

五菱征程創(chuàng)業(yè)型雖然不像乘用車那樣擁有豪華的配置，但其實用性配置已經(jīng)足夠滿足日常商用需求。例如大容量的儲物空間、便捷的多功能方向盤、以及普遍滿足日常使用的音響系統(tǒng)，都在簡潔中體現(xiàn)出了實用主義的設(shè)計理念。

動力性能確實較上一代的1.5T有了大升級，五菱征程創(chuàng)業(yè)型搭載了2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率136馬力，最大扭矩186牛·米，這樣的動力輸出對于一款商用車來說已經(jīng)相當(dāng)可觀。

再搭配上6速手動變速箱和后輪驅(qū)動，使得車輛在駕駛時更加穩(wěn)定，尤其是在滿載情況下，后輪驅(qū)動能提供更好的牽引力。百公里油耗能夠做到7.6L，也算是同級車型當(dāng)中比較省油的一款車了。

說句心里話，如果單純是站在經(jīng)濟(jì)性角度來看五菱征程創(chuàng)業(yè)型這款車的話，它的優(yōu)勢確實非常明顯。6.98萬元的售價，在同類商用車中非常有競爭力。再加上2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)在保證動力的同時，也具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這對于經(jīng)常需要進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)用戶來說，五菱征程創(chuàng)業(yè)型的綜合運(yùn)營成本是一個重要的優(yōu)勢。所以念寒給這款車的推薦指數(shù)是3星半，你們覺得給多了，還是給少了呢？