高效實(shí)用，五菱征程創(chuàng)業(yè)款解讀，空間超大，滿足多樣用車需求

現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步飛速，帶給上班族的壓力也非常大，不少剛步入社會(huì)的年輕人都對(duì)996的生活比較抵觸，不少人也想選擇一條自主創(chuàng)業(yè)的路。雖然創(chuàng)業(yè)是一條奮斗的艱苦之路，但這條路的樂(lè)趣同樣非常多。為了滿足廣大創(chuàng)業(yè)人群的創(chuàng)業(yè)用車需求，五菱近日將旗下的一臺(tái)超大空間寬體商務(wù)車進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，推出了一款空間更出色、動(dòng)力更強(qiáng)勁、載貨能力更強(qiáng)同時(shí)價(jià)格也更親民的新車：五菱征程創(chuàng)業(yè)版。9月20日這臺(tái)車已經(jīng)正式上市，分別提供乘用車型與廂式運(yùn)輸車型，售價(jià)均為6.98萬(wàn)元。

外形上，五菱征程創(chuàng)業(yè)版延續(xù)了方正硬朗的車頭設(shè)計(jì)，依舊搭配四款經(jīng)典配色，辨識(shí)度出色，并且依然充滿商務(wù)氣息，接待客戶絲毫不丟面兒。中網(wǎng)格柵做黑化處理動(dòng)感十足，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。大燈內(nèi)部的構(gòu)造清晰可見(jiàn)，精致時(shí)尚深受年輕人喜愛(ài)。

五菱征程創(chuàng)業(yè)版采用平開(kāi)門+側(cè)滑門的車門開(kāi)啟方式，裝載貨物、上下車接待使用都十分方便。在車身尺寸上封窗型五菱征程創(chuàng)業(yè)版的長(zhǎng)寬高分別為5150、1840、1905毫米，軸距3180毫米。五菱征程創(chuàng)業(yè)型的長(zhǎng)寬高分別為5150、1840、1895毫米，軸距3180毫米。

五菱征程創(chuàng)業(yè)版車型對(duì)內(nèi)部空間做了進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)改進(jìn)塑造打造出了5061L的貨箱容積。此外它也將后輪罩的間距進(jìn)一步拓寬到了1260毫米，形成了廂式運(yùn)輸貨車的規(guī)整載貨空間，空間利用率也進(jìn)一步得到了提升。更能裝自然就提高了運(yùn)輸效率，單程貨運(yùn)也就賺得更多。

在實(shí)用性設(shè)計(jì)上，五菱征程創(chuàng)業(yè)版的設(shè)計(jì)考慮到了用戶的多場(chǎng)景用車需求，內(nèi)飾中控整體的設(shè)計(jì)依然秉持了乘用車的風(fēng)格，舒適大座椅、開(kāi)闊視野，長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)也更好。

創(chuàng)業(yè)和生活五五開(kāi)的車型設(shè)計(jì)理念也表明它在配置層面也不會(huì)妥協(xié)。五菱征程創(chuàng)業(yè)版配置了電動(dòng)助力，給到了兒童座椅接口,ABS和EBD都是標(biāo)配。主副座椅也均支持題前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，舒適性有保障。

更貼心的是五菱征程創(chuàng)業(yè)版車型的座椅布局更加靈活，后排的座椅可以實(shí)現(xiàn)整體放倒，坐人、置物的需求得到了很好的均衡，實(shí)用性更高。車內(nèi)各處也分布了多處空間儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，人性化十足。

作為創(chuàng)業(yè)拉貨車型，五菱征程創(chuàng)業(yè)版底盤經(jīng)過(guò)了國(guó)際大廠麥格納調(diào)校，標(biāo)配了耐世特EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控靈活輕松，長(zhǎng)途開(kāi)車也不累人。

在動(dòng)力上，五菱征程創(chuàng)業(yè)版搭載的是一臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了136PS,最大功率100千瓦，最大扭矩為186牛米。作為轉(zhuǎn)為創(chuàng)業(yè)人群推出的創(chuàng)業(yè)車型，五菱征程創(chuàng)業(yè)版的整備質(zhì)量為1560千克，最大滿載質(zhì)量達(dá)到了2330千克，擁有相當(dāng)出色的載貨能力，是創(chuàng)業(yè)人群的好伙伴，滿足創(chuàng)業(yè)人群多場(chǎng)景用車的需求。