別看C63！AMG CLE53來了，搭載3.0T+48V輕混

新時代性能車都在往電氣化靠攏，像奔馳AMG、法拉利、蘭博基尼和路特斯等一眾高性能運動品牌，都在順應(yīng)大潮流而動，推出插電混動或純電動的產(chǎn)品。誠然，在愈發(fā)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)下，新能源性能車是大勢所趨，電動技術(shù)加持也讓它們有了更強的性能表現(xiàn)。但對于很多用戶而言，大排量發(fā)動機是一輛性能車的必備條件，大排量是一種底氣，更是直接區(qū)分普通家用車的身份象征。

就如全新奔馳AMG C63，搭載2.0T四缸加電機驅(qū)動，可輸出680馬力，1020牛米。新C63快嗎？當(dāng)然快，但少了那副讓人魂牽夢繞的V8發(fā)動機，確實是一件令人遺憾的事情。不過沒關(guān)系，想體驗大排量帶給你的從容，你還有AMG CLE53可以選擇，雖然沒有大V8，但好歹也保留了3.0T V6發(fā)動機。近日，這輛車的官圖也迎來了首曝，新車預(yù)計2024年率先登陸北美市場，后續(xù)引入國內(nèi)市場。

CLE，到底屬于C級還是E級？從定位上看，奔馳CLE是C Coupe與E Coupe的結(jié)合產(chǎn)品，但從整體的設(shè)計造型和內(nèi)飾風(fēng)格來看，CLE會更接近C級多一些，所以全新AMG CLE53，我們可以看作是原先C63 Coupe的換代產(chǎn)品。

從官圖中我們可以看出，全新AMG CLE53有明顯的AMG家族化特征，包括Panamericana直瀑式中網(wǎng)格柵、蘋果樹AMG徽標(biāo)、更夸張的下包圍設(shè)計與空力套件、雙邊四出排氣系統(tǒng)，以及一個相當(dāng)夸張的寬體造型，尤其在尾部看起來，外擴效果相當(dāng)夸張。

這套造型也很大程度改變了AMG CLE53的整車氣質(zhì)，從優(yōu)雅柔美到兇狠暴力，搭配上啞光的車漆顏色，以及20英寸密條輻輪轂，看起來有西裝暴徒內(nèi)味了。同時，新車還將提供AMG Performance Studio、AMG Night與AMG Carbon Fiber等多種套件可選。

內(nèi)飾一直是奔馳品牌的拿手菜，AMG CLE53在原先C級的基礎(chǔ)上，加入了大量碳纖維與反毛皮材質(zhì)，再輔以紅色縫線、紅色安全帶做點綴，豪華和動感都兼顧了。新車在方向盤兩側(cè)，也配有AMG專屬的OLED運動旋鈕，可以實時調(diào)配駕駛模式與減震器狀態(tài)。講真，在玩內(nèi)飾這一塊，這輛AMG CLE53真的要甩隔壁M4、RS5兩條街了，這也會是這輛車的賣點之一。

動力是AMG CLE53的重頭戲，新車將會搭載3.0T直列6缸發(fā)動機，匹配AMG SpeedShift TCT的9AT變速箱，最大功率449馬力，最大扭矩560牛米。值得一提的是，新車搭載的48V電機可在12秒提供超增壓模式，實現(xiàn)類似保時捷Sport-Chrono的功能，超增壓模式下，AMG CLE53的最大扭矩可以提升到601牛·米。同時，AMG CLE53也配備了AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，0-96km/h加速4秒內(nèi)，新車還將搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，能帶來更靈活的彎道表現(xiàn)。

N點評

在我看來，這輛AMG CLE53要比新C63值得選，好歹是個6缸發(fā)動機，寬體效果也相當(dāng)出眾。關(guān)于AMG CLE53最終的定價，個人預(yù)測會在90萬元～120萬元區(qū)間，好了不說了，我先去買彩票了。