豪車步入新能源時代，Cayenne對上奔馳GLE該咋選？

文\秦叔寶

提到豪車，許多車友們都對它們那轟鳴的發動機，極致的操縱感津津樂道，然而在新能源車當道的今天，即使性能再強大的燃油機，也將慢慢淡出歷史舞臺，取而代之的便是新能源車。所以各大豪車紛紛開始了自己的新能源之行。

保時捷推出了插混車型——2022款Cayenne E-Hybrid，售價區間為86.80~98.80萬元。奔馳也不甘示弱即將推出插混車型——奔馳GLE 2022款PHEV，指導價為81.45-82.24萬。今天我們就來對比一下這兩款新能源豪車！

外觀方面，一個是“運動系”，一個是“硬漢系”。

外觀方面，2022款Cayenne E-Hybrid的整體樣式十分吸引車友眼球，三段式的前臉，寬大的進氣格柵搭配引擎蓋上隆起的線條，營造出濃濃的運動氛圍，這便是保時捷特有的設計風格。寬闊大燈安置在格柵層上方，燈光配置方面，配備了LED大燈，自動大燈、高度調節等功能，實用性有所保障。

雖然定位于中大型SUV，Cayenne E-Hybrid尾部線條的卻很緊湊，車尾呈現出飽滿圓潤的造型，尾燈內部元素豐富，點亮后辨識度極高。下方雙邊共兩處的排氣搭配簡約的下包圍，帶來較強的運動感。車身尺寸長寬高分別為4918\1983\1674mm、軸距為2895mm，空間在同級的中大型SUV中不占優勢。

外觀設計上，奔馳GLE PHEV的整體造型走的是“硬漢路線”，比如車頭部分，采用的是很有氣場的奔馳實心大標+滿天星中網，并且多處配備鍍鉻飾條裝飾。

側面部分，奔馳GLE PHEV的線條仍然十分大氣，細節之處也加入了不少鍍鉻裝飾。輪胎方面，該車型前后輪胎規格均為275/50 R20，輪轂部分選擇的是奔馳AMG家族經典的五輻式輪轂。車身尺寸上，定位于中大型SUV的奔馳GLE PHEV，長寬高分別為4941\2018\1788mm、軸距為2995mm,整體要大于Cayenne E-Hybrid。

內飾方面，一個“選配眾多”，一個“豪華”。

Cayenne E-Hybrid與努力向豪華感靠攏，大面積的真皮包裹配以縫線點綴，在檔次感的營造上的確值得肯定，另外，12.3英寸的中控屏更是集成了眾多功能，其中也包括語音識別功能，不過該車機系統并不支持OTA升級。

不過，在配置方面，如車道偏離預警、著線輔助、車道保持、道路交通識別等功能均需選配，作為近百萬級別的豪華來說，如此眾多的選配實在是有些說不過去。

內飾是奔馳的拿手項目，奔馳GLE PHEV從前排向后一看，豪華感、科技感就能撲面而來。因為在奔馳GLE PHEV車內，它都用了不少皮革+木紋的裝飾，整車低調且奢華。信息娛樂方面，12.3英寸觸控液晶屏與12.3英寸全液晶儀表盤搭載著最新的MBUX信息娛樂系統，實現了實時導航、手機互聯、語音交互與遠程車聯網功能。

具體配置上，在不選裝的前提下，基礎款奔馳GLE 2022款給到了全車無鑰匙進入、并線輔助、空氣懸架、真皮方向盤、前后排手機無線充電、64色氛圍燈在內的多項配置。而抬頭顯示系統、真皮座椅、前排座椅通風、輔助駕駛、柏林之聲音響和幾何多光束，也都需要額外選裝。

動力方面，一個動力強勁，一個游刃有余。

Cayenne E-Hybrid的發動機是一臺2.0T的4缸渦輪增壓發動機，185kW的最大功率和370N·m的最大扭矩顯得有些“小馬拉大車”，不過它的電機卻帶來更強的性能輸出 ，其電機總功率為136kW，而電機總扭矩可達400N·m，兩相結合組成了強勁動力。并且這款車匹配的8AT變速箱更是帶來了平順又干脆的換擋過程。

奔馳GLE PHEV搭載了一套2.0T渦輪增壓發動機、后置電動機、鋰離子電池組以及9手自一體變速箱組成的插電式混合動力系統，并適配了一套采用多片離合器式中央差速器的4MATIC全時四驅系統，這套系統的系統綜合功率為245kW、綜合扭矩則達到了700N·m，這使得車輛可在7.4秒內破百，并能通過容量為31.2kWh的電池組實現88km的NEDC純電續航里程與2.08L/100km的WLTC綜合油耗。

再看底盤方面，奔馳GLE PHEV配備了前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，驅動方式為前置四驅。搭配上空氣懸架和不錯的隔音性能后，奔馳GLE PHEV的行駛表現都足夠高級且游刃有余。

小結：

這兩款的外觀設計、內飾豪華感、動力、操作、配置都能達到大部分人群的要求，畢竟其售價不菲。但相比之下Cayenne E-Hybrid的配置方面和空間方面要遜色一點，因為目前市面上二三十萬的車型，在配置上都有豐富的主、被動安全配置及輔助駕駛功能，而這款車的許多諸如此類的功能卻要選裝。那么你覺得哪款新能源豪華SUV會是你的心動車型？