“國家隊”出手 八部門確定15個新能源試點 長春首批入選

2023年，新能源車市處于一路狂飆的狀態，乘聯會數據顯示，1-10月份，新能源車市累計批發量達到680.0萬輛，同比增長35.5%；零售銷量595.4萬輛，同比增長34.2%。

新能源車市高速發展的同時，需要良好的產業環境。11月13日，“國家隊”再次出手，工業和信息化部、交通運輸部等八部門正式印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區域試點的通知》，經研究，確定北京、深圳、重慶、成都等15個試點城市，在首批試點城市中，長春入選其中，再次成為“先行者”。

如今，新能源市場發展雖快，但配套建設速度卻有些滯后，每到假日，社交群里總是有車主吐槽補能難、補能慢等狀況，“一樁難求”的現象更是時有發生。

正因此，八部委努力發展一批新能源試點城市，探索一批可復制可推廣的經驗和模式，促進新能源汽車全面市場化拓展，促進新技術創新應用，完善充換電創新應用，建設綠色低碳交通運輸體系。

此次，上榜城市中，一線城市占比頗高，其中，北京排名第一位，據悉，北京產業規模位居前列，具有全國示范效應。深圳電動化水平居于全國首位，成為新技術示范地。

長春之所以入選，是因為長春作為中國汽車工業的發源地，也是國內出名的“汽車城”，這里擁有包括一汽集團在內的綜合性汽車集群，長春在季凍地區的推廣普及示范意義重大，‘光儲、裝卸’一體化有明顯優勢，因此，新能源試點城市的確立有助于新能源汽車發展。

此次試點，時間從2023年到2025年，新能源汽車推廣將聚焦公務用車、城市公交車、環衛車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等領域，推廣數量預計超過60萬輛；充換電基礎設施方面，預計建成超過70萬臺充電樁和0.78萬座換電站。

鬼斗車觀點：此次，首批入選的15座城市都有較好的新能源產業基礎，從零部件到技術，從推廣數量到任務定量，每個試點城市不盡相同，有助于‘城市帶’與‘產業群’銜接，構建起新能源新產業生態，促進國內新能源產業發展。