都說不引進是消費者的損失？全新鈴木速翼特官圖發布

鈴木雖然早已退出國內市場，不過依舊不少車迷關注這個小車專家，像全新鈴木速翼特概念車在東京移動展上亮相后，就獲得了不少關注。這次鈴木終于正式發布了官圖，新車基本保留概念車的設計，并有望在2024年上市。

不過考慮到所謂的“概念版”其實也只是正式推出前的叫法，無論從何種角度看，“概念版”基本上就是一臺量產車。故此正式的官圖并沒有多少驚喜，前臉在輪廓上與老款變化不大，不過全新設計的中網使用蜂窩細節，外則增加了銀色飾條，搭配黑化的大燈后整體的觀感兇悍了很多。

側面變化不大，門把手被移動到常規的位置，個人認為并不如過去隱藏式門把手有特色，此外雙色車身也增加了對比效果。

尾部也迎來了明顯的變化，如今尾燈擁有更精致的細節，透明燈殼搭配黑色底色是提升運動化的常見手法，C型LED燈帶點亮后效果更好一些，沒有過去小型車的廉價感。

內飾部分雖然稱不上劃時代的變化，但對比過去提升還是足夠明顯的，整體的思路其實還是遵循傳統，指針儀表搭配液晶行車電腦的方式沒有問題，懸浮式中控屏幕雖然造型一般，但功能算緊貼時代。

動力方面，新車目前沒有公布動力參數，現款速翼特Sport搭載1.4T發動機，擁有48V輕混系統，最大功率129馬力，峰值扭矩240N·m，搭載6速手動變速箱。普通版本則搭載1.2L發動機，同樣擁有48V輕混系統，更注重油耗表現。

小結

全新鈴木速翼特整體上更像是對過去進行優化，畢竟對于這樣的小型車，在樂趣上能和速翼特匹敵的車型幾乎沒有，這一代1.4T發動機也徹底解決動力的問題，變身真正的小鋼炮，相信新款在這方面不會讓人失望。當然這樣的車型注定無緣國內市場，其實鈴木也不是沒有進行過嘗試，也曾在國內引進過上一代速翼特Sport，進口的身份搭配1.6L高轉速自然吸氣發動機，樂趣方面自然無人能及。可惜的是為了這樣的樂趣付出18萬元，在當時來看是非常不智的行為，畢竟同樣的價格能買到動力強很多的嘉年華ST。而當動力大幅度進步的速翼特換代車型推出后，鈴木早已無心國內 ，不過不必擔心它的未來，作為印度銷量第一的品牌，速翼特將繼續奔跑下去。