現在還有人愿意花50萬買雷克薩斯RX350h？車主有話說

前些日子，家里長輩提了一臺雷克薩斯RX350h，得到消息的瞬間，談不上震驚，但多少有些意外，畢竟現下綠牌車逐步“稱霸”市場，買臺插混、增程或許更實用，又為何會選擇它？即便要買傳統燃油豪車，大幅降價的BBA也該是優先考慮的對象，為何在這個時候花約50萬，買下雷克薩斯RX 2023款 350h 四驅醇享版？

三十而立五十知天命，年輕人的心境跟長輩截然不同，真正能隨心所欲的，反而是可以放肆享受人生的上一代，選擇雷克薩斯，一是情懷使然，二是穩重好開，三是追求安全和品質。

雷克薩斯，作為低調而奢華的豪華品牌，它或許并不在意對手在做什么，始終關心用戶需要什么對什么感興趣，不止是代步工具，還在表達著一種生活方式。因此，獨特的品牌調性從一開始便吸引了不同年齡層次的用戶，包括20-30歲的年輕人。然而，年少時總因無奈而留有遺憾，男人至死是少年，換車滿足曾經的那份情懷，無可厚非。

50萬并非小數目，單為情懷埋單，未免奢侈。長輩坦言，“BBA相對高調，且滿大街都是同款，自己愿意做那部分小眾的人，低調又不失個性，少而稀，豈不是都會為RX350h的顏值回頭？”

的確，雷克薩斯RX350h雖然采用全新的家族設計語言，但延續了老款RX經典的造型輪廓，紡錘型中網辨識度高，內部填充適應為了時下流行的無邊界設計，不浮夸但足夠搶眼。

側面簡約又透過線條凸顯出了動感和穩重。車尾大方個性，貫穿式的燈帶設計是時下流行風格，點亮之后，又能發現它的獨特魅力。

車內的審美，不似年輕人，要么追求極簡，要么花里胡哨，有質感又不失流行元素，讓人賞心悅目，對長輩來說足矣。RX350h的內飾設計算不上驚艷，但14英寸的中控屏足夠表達科技感，支持語音控制、手機互聯、車載導航等操作簡單的便捷功能，對人生已做過減法的人來說，更能凸顯其實用性。

與此同時，車內保留了必要的物理按鍵，還有手機無線充電功能，Type-C接口和USB接口也足夠多，無須擔心搶充電接口的問題。

此外，從高品質的材料和精湛的工藝可以發現，RX350h不僅豪華，還擁有舒適的座艙。于長輩而言，他已經不用再擔心已經獨立的高個子兒子坐起來夠不夠寬敞，但能讓自己的父母坐起來夠舒適就心滿意足了。

聊到這里，長輩意味深長的聊起了選擇RX350h的重要原因——安全和好開，“現在的電車和綠牌混動車，的確省，開起來也快，但太快了，反而擔心控制不住，緊急情況下收不回來，載著老人就不安全，他們坐著也暈車。另外，我不需要趕高峰期出門，就沒有限行壓力。相比之下，豐田的混動用起來也省，這套動力已經經歷了長時間的驗證，我看重的就是純進口品質。更何況，開起來順手，底盤表現也足夠緊致，沒理由非要去選擇綠牌車，自己開心、適合最重要。”

安全方面，RX350h擁有比較全面的主被動安全系統，不僅配備了前后8處安全氣囊，還配備了預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自適應巡航控制系統等安全配置。

動力方面，RX350h四驅醇享版搭載了2.5L THS混動系統，平順的加速能力帶來了更舒的駕乘體驗。相較兩驅版，增加了一臺40kW的后電機，雖系統綜合最大功率保持了184kW，最大扭矩也保持了250N·m，但零百加速能力從8.1秒提升到了7.9秒，日常超車又要得心應手一些。即便是偶爾輕越野，這套動力和四驅系統搭配，也不會有太大的壓力。

寫在最后：對于車主而言，買車不需要跟風，選擇自己認為剛剛好的，符合心意才最重要。雷克薩斯在當下算是依舊保持了小眾的態度，但從值不值得買而言，產品力依舊是能打的。