融入雙循環(huán)：神龍汽車將迎來(lái)新生，全面開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

作為一家老牌合資車企，成立于1992年的神龍汽車迄今已經(jīng)有30年的歷史了，可以說(shuō)見證了國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

提起神龍汽車，那就不得不說(shuō)神龍富康這款神車了。因?yàn)樵?jīng)在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)，富康跟桑塔納、捷達(dá)并稱“老三樣”。由此可見，富康在國(guó)內(nèi)轎車發(fā)展史中的重要地位。該車自1992年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市以來(lái)，憑借著皮實(shí)耐用、舒適安全和良好的操控等優(yōu)點(diǎn)，深受國(guó)人消費(fèi)者的青睞。在2002年到2005年三年期間，富康還在全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中獲得了三連冠。

數(shù)據(jù)顯示，截止到2007年6月富康在國(guó)內(nèi)的銷量已經(jīng)突破了50萬(wàn)輛。

然而，歷史再輝煌也都屬于過(guò)去了。面對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車轉(zhuǎn)型的浪潮，神龍汽車確實(shí)落后了。旗下兩大汽車品牌中，標(biāo)致目前沒(méi)有一款是新能源車型。從目前所了解的信息來(lái)看，插電混動(dòng)版的標(biāo)致508L可能會(huì)在不久的將來(lái)上市。

再來(lái)看雪鐵龍，在售的新能源車只有一款就是天逸C5插混版車型，是在去年8月正式上市的。

也就是說(shuō)，截至目前神龍汽車還沒(méi)有能推出一款純電動(dòng)車型。

不過(guò)，從此刻起神龍汽車即將會(huì)迎來(lái)新生。

10月19日，東風(fēng)集團(tuán)股份披露交易公告稱，公司與神龍汽車簽訂了《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，購(gòu)買神龍汽車位于中國(guó)武漢和襄陽(yáng)的特定土地使用權(quán)、建筑物和構(gòu)筑物，公司同意以17.14億元對(duì)價(jià)收購(gòu)目標(biāo)資產(chǎn)。

此外，東方集團(tuán)股份還跟神龍汽車達(dá)成租賃安排，將目標(biāo)資產(chǎn)出租給神龍公司，租期為10年，目標(biāo)資產(chǎn)將會(huì)用于神龍汽車生產(chǎn)標(biāo)志和雪鐵龍的乘用車。

公開資料顯示，神龍汽車目前有四大股東，分別是東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、PSAAUTOMOBILESSA、標(biāo)致汽車公司和雪鐵龍汽車公司。其中東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司持股比例為50%，PSAAUTOMOBILESSA持股比例超43%，標(biāo)致汽車公司和雪鐵龍汽車公司持股比例都不到3.2%。

東風(fēng)集團(tuán)股份在公告中重申，協(xié)議簽訂后神龍汽車公司治理模式保持不變、中法雙方股比保持不變。在神龍汽車可持續(xù)發(fā)展、全球化發(fā)展和融入東方新能源事業(yè)版圖三大戰(zhàn)略上，中法雙方也已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。

作為中法兩國(guó)最大的合資車企，神龍汽車未來(lái)也將會(huì)回歸制造業(yè)的本質(zhì)，融入雙循環(huán)構(gòu)建新格局，實(shí)現(xiàn)打造新神龍的目標(biāo)。

根據(jù)規(guī)劃，實(shí)用汽車將會(huì)全面開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。到2024上半年，首款純電動(dòng)SUV將會(huì)上市。未來(lái)五年，神龍汽車將會(huì)推出包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和增程混動(dòng)在內(nèi)的8款新能源車。

版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。