15萬級合資卷王?這SUV新款將到 配置全面升級!
7月25日,2023款天逸C5 AIRCROSS 正式開啟預售,新車是東風雪鐵龍旗下的一款全球性緊湊型SUV。該款車型曾被譽為“直接量產的概念車”,現新款來襲,多項智能配置全新升級,新增“極夜藍”車身配色,帶給用戶更多個性化選擇以及更舒適的感受。(注:以下是2022款車型圖片)

天逸C5 AIRCROSS將上市兩款車型,現有一款車型開啟預售,360THP 智在版預售價15.7萬。還有一款400THP 縱擎版暫未公布預售價,可以先參考在售車型400 THP版的指導價16.97萬。(以下簡稱“天逸”)

外觀方面,新款車型的整體變化不大,依舊延續“型面拓張”美學設計,全車較為圓潤敦厚,顯現出不俗的運動感。

前臉部分,中網的尺寸十分嬌小,內部上下兩條“壓縮彈簧”狀的橫幅貫通雪鐵龍車標LOGO,連接至兩側LED大燈組,大燈內部也有著兩條日行燈帶與中網橫幅相連,整體上有著貫穿式的效果,拉寬了車頭的視覺效果。前包圍有著一個較大尺寸的梯形進氣格柵,兩側還有導流槽,形成三段式設計。霧燈依舊設計在底部兩側,底部中間位置還有銀色飾板裝飾,提升整體的運動感。

天逸的車身側面頗有“前凸后翹”的韻味,A柱的角度較大,向后延伸較為緩和,不看尾部的話還有種轎車的既視感,后端則是標準的SUV車型設計,保證了后排頭部空間以及儲物空間。
此外,車身下半部分微微外拱,顯得整體富有肌肉感。在車窗位置,黑化的車柱搭配C字形的車窗輪廓,C字形飾條后段比較厚,設計很有特色。兩側的輪眉連接兩邊寬厚側裙,采用黑化處理,搭配大尺寸的五幅輪圈,整車的運動屬性十分濃厚。

車尾部分繼續延續以往造型,寬大后包圍采用大面積黑色飾板裝飾,配有單邊單出的排氣口。此外,尾門還可選裝電動式感應式后尾廂,還能支持位置記憶功能,有著更加便捷的使用體驗。

車身尺方面,新車的長寬高分別為4510/1860/1705mm,軸距為2730mm。尺寸上雖然沒有變化,但是在同級別緊湊型SUV中,它的2.73米的軸距讓它處于第一梯隊,在車內空間方面將有著比同級車型更為優質的表現。


內飾配置方面,天逸的布局較為傳統。中控屏幕、空調出風口以及功能調節觸控版沒有明顯變化,空調出風口依舊采用梯形造型設計,周邊還輔以銀色飾條裝飾。頂配車型新增可選配的單色氛圍燈,有著不錯的車內氛圍提升。

中控臺上配備了12.3英寸的全液晶儀表以及10英寸的中控屏。車內內置了全新升級的C-CONNECT 3.0交互式智能網聯系統,全系均能實現AR實景導航、智能語音控制、手機互聯(HiCar、CarLife)、Wi-Fi熱點、遠程OTA升級等常用功能。此外,入門款車型已經標配了手機APP智能遠程控制以及HiCar,在實用性與智能化程度上有著進一步的提升,用戶有著更好的使用體驗。
在智能操控上,新車還能選配L2級智能輔助駕駛、全速自適應巡航,支持并線輔助、車道保持輔助系統、道路交通標識識別等功能,讓用戶擁有著更加省心便捷的駕駛感受。

對于有著停車困難癥的用戶在天逸身上能得到很好的幫助,新款將全系標配360°全景高清倒車影像、車側盲區影像、透明底盤以及5個攝像頭和8個超聲波雷達等功能,能進一步減輕用戶的停車壓力。而且,攝像頭還能升級成6個和超聲波雷達能升級成12個以及1個毫米波雷達。

天逸在舒適性方面也是它的重要特點,前排提供了多層隔音玻璃以及車內化妝鏡照明燈可選,后排配備了隱私玻璃,這些細節的設計能體現天逸對駕乘者舒適性十分重視,讓用戶有著舒適的體驗是一輛好車必須具備的。

有人說緊湊型的車視野都是很局促的,其實在可開啟的全景天窗加持下,車內的視野以及通透性性方面有著較大的提升。有著更好的視野,抬頭便可仰望星空,也可享受溫暖的陽光。

天逸的動力總成依舊提供1.6T和1.8T的渦輪增壓發動機可選,其中1.6T發動機能輸出最大功率129kW(175Ps)和峰值扭矩250N·m,1.8T發動機能輸出最大功率155kW(211Ps)和峰值扭矩300N·m。與之匹配的是愛信8AT手自一體變速箱,操控上有著更為絲滑的感受。

不僅如此,新車還采用了PHC自適應液壓穩定技術,懸架軟硬可調節,搭配上Grip Control多路況適應系統,能夠針對不同場景的路況,對整車的進行相應的電子調節,為駕乘者帶來極為平穩舒適的駕駛感受,并且提升整體安全性。

在同級別車型中,大眾途岳、馬自達CX-50行也等車型將是天逸C5 AIRCROSS很強的競爭對手,它們在內飾以及操控上也有著很強的競爭力。
途岳
指導價:15.86-21.66萬

馬自達CX-50行也
指導價:15.98-20.68萬


天逸C5 AIRCROSS是一款操控很舒服的一輛車,擁有同級罕見的可調節懸掛,在雪鐵龍底盤與懸架技術的加持,駕駛它是十分得心應手。但是在內飾和配置方面,相對現在新能源來說,還是有點捉襟見肘,設計的改觀偏向保守,這對現在以“顏”取勝的時代是有點劣勢的。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2023-07-28
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