吉利兩款重磅新車要上市 這次長城真的招架不住

長城和吉利，是近年來名聲大噪的自主品牌。其中，長城的哈弗品牌專注于SUV車型，吉利則是多元化發展，在轎車和SUV市場都有明星產品，此舉讓其后來居上，成為了國產車企的銷量冠軍。

兩者的競爭漸趨白熱化，而且都把目光轉向了中高端市場，雙雙推出了自家的豪華品牌。WEY和領克就是在這樣的背景下應運而生，雖然是獨立運營，卻延續了各自的風格，WEY仍舊專注SUV車型，旗下的VV7、VV5、VV6乃至P8都是SUV，價格區間的重合度也很高，新車上市往往會搶了自家兄弟的飯碗。

而吉利就要聰明的多，01、02、03車型定位差異很大，目標客戶也存在不小的差距，不會出現同室操戈的情況。

換道新能源 境遇大不相同

當下，新能源車受到熱捧，奔馳寶馬這樣的一線豪華品牌，都在積極向新能源車轉型，WEY和領克作為后起之秀，自然要緊跟時代的腳步，才能不被市場拋棄，但兩者的做法卻大相徑庭。

WEY品牌歷時多年，打造了電動汽車專用的Pi4平臺，推出了P8車型，不僅在設計上和其它車型有區別，6.8秒破百的實力也是有目共睹，讓很多消費者都看到了WEY用心造好車的精神。

反觀領克，就沒那么用心了，推出的01 PHEV就是個油改電的車子，設計上除了必要的充電口，基本就沒啥改動，如果不是看到綠牌，估計路人壓根就不知道這是一輛新能源車。

但兩者的銷量表現大大超出了消費者的意料，01 PHEV累計銷售近6000輛，而更早上市的P8銷量還沒突破4000大關。更為重要的是，此后長城又推出了歐拉品牌專門生產純電動汽車，WEY的新能源之路似乎就此戛然而止。

領克再接再厲 推02、03插電混動車型

在最近曝光的工信部第3批新能源車推薦目錄上，出現了領克的身影，他們已經為旗下的02和03都推出了插電混動車型，一起來看看這兩款車型都有何亮點吧！

領克02是一款跨界SUV車型，雖然傳承了家族式設計，但細節的改變卻營造了更為運動的外觀，較低的車身看上去也要敦實不少，和01車型做了明顯的區分。

03車型則是一款轎車車型，作為領克家族的首款轎車，03有著強烈的運動風格，領克也想把它打造為可以比肩本田思域的明星產品，選擇了在日本首發，表明了自己的決心，1.5T高配車型的百公里也達到了7.9秒，讓很多人都表示這是一款不容忽視的車型。

巧合的是，這兩款車型的純電續航里程都保持在了51公里，和01 PHEV一模一樣，雖然有騙補的嫌疑，但諸多車企都采取了這一做法，也是無可厚非。

P8毫無存在感 WEY何去何從

根據長城公布的3月銷量數據，WEY品牌銷量達到了10247輛，其中VV6一款車型就占據了半壁江山，唯一一款新能源車型P8僅售出了110輛，地位之尷尬可想而知。

最近也沒有任何關于WEY要推出新能源車的消息，去年廣州車展說要上市的P8 GT，現在也是了無音信。馬上領克02和03的插電混動車型就要上市。同為被消費者寄予厚望的國產豪華品牌，兩者的高下尚無定論，但在新能源車的道路上，WEY已經被領克甩開了一程。