V12+手動擋！阿斯頓·馬丁Vantage V12成最后絕唱

阿斯頓馬丁將推出搭載V12發動機的終極版Vantage，計劃生產333臺硬頂版，以及249臺敞篷版。阿斯頓馬丁對于新車也沒有藏著掖著，公布了新車的動力參數以及性能的期望，不過最近有外媒拍攝到，測試車的中控臺上出現了迷樣的“隆起”，很像是手動變速箱的擋把。

當然這也不是憑空猜想，在最新的預告圖中，出現了復古的木質擋把以及三個踏板，這也幾乎坐實了手動擋車型存在的事實。預告圖中的信息量也足夠豐富，可以看到配備了復古的木質排檔桿，帶有金屬材質的三個踏板也足夠誘人。

阿斯頓馬丁早前發布的官圖中，無論是硬頂版還是敞篷版，都配備的是按鍵式的排擋機構，大家也順理成章地認為只提供8AT一個選擇，而手動變速箱的加入，讓那些只喜歡傳統駕駛的“old money”有所追求。

阿斯頓馬丁Vantage V12將擁有強悍的性能，V12 Speedster上的5.2T V12發動機可爆發700馬力的最大功率，也擁有753N·m的最大扭矩。在搭配8速手自一體變速箱的情況下，官方給到的0-100km/h加速時間為3.5s，極速也將達到322km/h。

外觀設計上，阿斯頓馬丁Vantage V12并沒有比普通版激進多少，前臉擁有更大的進氣格柵，配合機蓋上的進氣設計，讓更多的新鮮空氣進入后方的V12機器中。保險杠也擁有更激進的空氣動力學設計，兩側的風道以及更突出的碳纖維前唇，相比普通版的下壓力提升更顯著。

全新設計的21英寸多幅式輪轂非常漂亮，熏黑的配色也很酷，翼子板上的空氣動力學設計也更明顯，相信與保險杠上的氣道擁有聯動的效果。

尾部也進行了不少修改，最明顯的變化是配備了固定式擾流板，下方的擴散器尺寸也進一步增大，原本的雙邊共四出排氣改成尺寸更大的中置雙出。

阿斯頓馬丁Vantage V12的敞篷版會更優雅一些，首先是車尾的固定式尾翼被取消，讓車身看上去更優雅。如果不特別留意細節，可能不會發覺這是一款搭載V12發動機的終極車款，個人的角度更欣賞這種車型。

小結

作為這一代Vantage車系的謝幕之作，阿斯頓馬丁給到了足夠的誠意，不但在性能上有所提升，手動擋的加入在電氣化時代也是一種驚喜。雖然官方沒有公布手動擋車型的數據，但幾乎可以肯定的是，手動擋車型的性能表現將會遜色于8AT的版本，不過誰又會在意這種事情呢？通過三個踏板和排檔桿操控V12的感覺，在20年前就已經越發珍貴，在這個發動機都可能是選配的年代，一款最終版的手動V12馬丁，可以說全方位不會虧的選擇。