輕卡的新對手，五菱龍卡能省幾萬塊，進城不受限，賺錢能力更強

現在城市物流、貨運出租、個體地攤等行業熱度很高，很多想要創業的朋友都想買輛適合拉貨致富的車型。于是就產生了一個問題，拉貨致富該選擇裝載能力更大的輕卡，還是路權更靈活的微卡呢？先別急著糾結，因為五菱汽車早就看穿了大家的小心思，打造了五菱龍卡，這款新車雖然定位是超大微卡，卻已經成為輕卡的新對手。至于其中的原因，大家不妨聽我來算一筆經濟賬，看完你就知道五菱龍卡和傳統輕卡有啥差距、該如何選擇了。

五菱龍卡的價格和大多數微卡差不多，指導價6.28萬-6.58萬，和輕卡對比起來，五菱龍卡的價格還是挺有優勢的。東風多利卡D6的4米2貨箱版本指導價9.71萬，一汽解放虎VN的4米2貨箱版本指導價10.5萬，和五菱龍卡均有4萬左右的差價。

除了買車的差價外，在提車和保養時，五菱龍卡也比輕卡省錢。五菱龍卡的上牌、保險、購置稅、5萬公里保養費用加在一起，一共需要30070元。而東風多利卡D6和一汽解放虎VN的上牌、保險、購置稅、5萬公里保養費用加在一起，分別需要63000多元和64000多元。

當然，油耗也是用車過程中的大頭，接下來讓我們來看看五菱龍卡和輕卡比起來油費差價有多少。五菱龍卡全系標配一臺2.0L汽油發動機，最大功率100kW，最大扭矩192N·m，這樣的動力滿足拉貨送貨需求還是綽綽有余的，畢竟同價位的微卡，大部分還在用1.6L或1.8L發動機。而在油耗方面，五菱龍卡的百公里油耗為8.6L，跑5萬公里下來總油費為32551元。

再來看東風多利卡D6 2.5L和一汽解放虎VN 2.2L，這兩款車型的發動機排量都比五菱龍卡大，油耗也會高點，百公里油耗分別為11L和10L，好在這兩款車型只需要柴油，能在一定程度上降低用車成本，跑5萬公里下來總油費分別為41085元和37350元。不過選擇這類車型的消費者，每年的出行里程普遍比較長，當出行里程增加之后，五菱龍卡的低油耗就就更明顯了。

看完了五菱龍卡能省下來的錢之后，再讓我們來看看開五菱龍卡能賺多少錢。從載貨空間來看，五菱龍卡的貨箱長寬分別為3800x1925mm，而東風多利卡D6 2.5L和一汽解放虎VN 2.2L的貨箱長寬均為4200x2100mm，貨箱尺寸相同。

五菱龍卡的貨箱尺寸的確要比10萬級輕卡小一些，但放在微卡市場卻已經算降維打擊了，以小龍蝦周轉筐（600mm*415mm*110mm）為例，龍卡一層能裝27箱，而東風多利卡D6 2.5L和一汽解放虎VN 2.2L的貨箱一層則能裝30箱，可以看出，其實4米2輕卡的裝載能力并沒有和龍卡拉開差距。

還有一點要注意，即五菱龍卡的額定載重能力其實不會比輕卡差太多，載質量1590kg，而東風多利卡D6 2.5L、一汽解放虎VN 2.2L的載質量分別為1735kg和1730kg。所以就算你需要搬運很沉重的五金型材、建筑裝修用的建材或是看家護院的石獅子，五菱龍卡都能輕松勝任。換句話說，單論盈利能力，五菱龍卡并不會比10萬級的輕卡差多少，單純拉貨送貨，大家的盈利能力基本相同。

但是和輕卡比起來，身為超大微卡的五菱龍卡也有靈活的路權，可以掛藍牌合法進城，如果你平常送貨主要是給城區的客戶，那么選五菱龍卡，反倒比選輕卡更合適。加上五菱龍卡開5萬公里下來，就比開輕卡省了好幾萬，多開幾年能省下的錢就更多了，所以，如果你也想買臺貨車用來城區拉貨的話，買輕卡真不如買龍卡劃算。