超大微卡，載物不輸輕卡，關鍵才6.28萬起售，帶你看五菱龍卡

這幾年隨著互聯網快速發展，大家對于一些乘用車型的信息是了如指掌，甚至很多人潛意識里認為汽車市場除了轎車、SUV就是MPV，最多加個皮卡，殊不知還有一部分車型占據較大市場份額。拿五菱這個品牌來說，在貨車市場深耕多年。而在近些年來，政策鼓勵創業，有些行業會涉及運輸，一臺能裝能拉的小貨車便成為大家關注的重點，五菱也在積極響應廣大人民的需求，今天我們就來聊聊五菱在今年推出的五菱龍卡。

這是五菱在貨車市場最新力作，定位為超大微卡，因為它尺寸足夠大。今天我們也想著和各位聊聊貨車車主比較關注的一些亮點，比如貨箱、用車成本、裝載能力等，看一看五菱龍卡在貨車市場能否暢銷？

各位要清楚一點，因為五菱龍卡是一臺超大微卡，所以這次我們主要用它與尺寸更大的輕卡對比，而目前輕卡市場的熱銷車型起售價基本都在10萬左右，像HOWO統帥、東風多利卡D6或者是解放虎VN，這都是我們經常見到的輕卡級貨車。本文主要是以東風多利卡D6-M 超能版 4.2米單排欄板輕卡為主，因為這款多利卡D6的價格（9.71萬）比較接近五菱龍卡（6.28萬-6.58萬），且用車成本是輕卡車之中較低的。

其實對于貨車來說，用車成本也主要集中在油耗與保險等，這一點與家用車相差不大，而目前東風多利卡D6提供動力選擇豐富，只是大部分消費者都考慮了2.5T柴油版，百公里綜合油耗大概在11L左右。按照0號柴油7.47元/L計算，每公里燃油成本大概在0.8元，而五菱龍卡得益于2.0L汽油發動機，綜合油耗可以達到8.6L/100km，即便是92號汽油7.81元/L，但是每公里燃油成本也僅為0.65元，當然這其中有東風多利卡D6車重的緣故。

但是還有一點需要考慮，那就是購車價格，目前五菱龍卡指導價6.28萬起，但是東風多利卡D6作為輕卡界已經夠便宜的車型，還是需要9.71萬，在購車成本上就已經多出3萬多。這個時候咱們再看綜合使用成本，按照5萬公里計算，五菱龍卡燃油費用約合3.25萬，東風多利卡D6約為4.11萬，而五菱龍卡上牌+保養+保險+購置稅等費用在5萬公里時一共3萬左右，而東風多利卡D6超過6.3萬。

所以綜合各項成本之后（包含購車價），五菱龍卡五萬公里綜合花費在12.5萬左右，東風多利卡D6則是在20.2萬左右，能為你省下一臺龍卡的錢。當然，選擇貨車不能只看成本，有網友說裝載能力也決定了它的價值，所以咱們接著看一下兩款車型的貨箱。

五菱龍卡在貨箱尺寸上確實不如東風多利卡D6，畢竟后者在輕卡陣營都不算是小號，但是3800mm的貨箱長度和1925mm的貨箱寬度，令其裝載能力并不會比東風多利卡D6差太多，輕卡能拉的大沙發、大衣柜、石獅子等物品，龍卡也一樣能拉。且各位還要考慮到用車場景，如果是普遍鄉鎮或三四線城市倒還好說，在大城市就得考慮路權的問題了，輕卡經常會面臨限行，如果接了單子卻送不了貨豈不是尷尬了？對比這些4.2米的輕卡，龍卡不會被限行的優勢就足以讓它服務更多用戶，從而創造更高的收益。

總結：從用車成本來看，首次創業或者貨運平臺司機比較適合考慮龍卡，而且龍卡這個身材拉些家具之類的大件物品，也不在話下，相比輕卡，它在城市里行駛更靈活，是一款成本低且載物能力強同時便于在城內行駛的貨車，買輕卡真的不如買龍卡。而且在5月-6月購買龍卡，還會有3800元置換補貼和3000元金融補貼，性價比更高，想買貨車的朋友可以多多關注這臺車了。