燃油車(chē)限牌、搖號(hào)，不如買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)？它到底劃不劃算呢？

氫云鏈認(rèn)為，汽車(chē)的成本分為很多塊，包括購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、賣(mài)車(chē)等，至于說(shuō)買(mǎi)車(chē)劃不劃算，特別是純電動(dòng)汽車(chē)，一定要綜合來(lái)看待這個(gè)問(wèn)題。

購(gòu)車(chē)：

同平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)普遍要比燃油車(chē)要貴，還貴了不止一點(diǎn)，比如帝豪EV落地要15萬(wàn)左右，燃油版的不超過(guò)10萬(wàn)，但如果是在限牌城市算上牌照后就很便宜了

用車(chē)：

電費(fèi)比油費(fèi)便宜，這點(diǎn)不用講。但關(guān)鍵在于有沒(méi)有自用的充電樁，目前商業(yè)充電樁的費(fèi)用較高，甚至能夠磨平油價(jià)與電價(jià)之間的差距。

油車(chē)大概百公里的平均油耗為7L油，按每升7元算，每公里的費(fèi)用大概是0.49元，算0.5元好了，一年兩萬(wàn)公里，大概是10000塊一年；

電車(chē)百公里電耗，普通人一般在20度左右，高一點(diǎn)算到25好了，商業(yè)充電樁成本較高，超過(guò)了0.5元/公里，但私人樁很便宜，各地區(qū)有所區(qū)別，但可以按照0.1~0.2元/公里計(jì)算，綜合下來(lái)取0.2好了，因此大概是4000塊一年。

養(yǎng)車(chē)：

主要考慮保險(xiǎn)費(fèi)用及保養(yǎng)費(fèi)用。

保養(yǎng)方面，由于沒(méi)有變速箱之類(lèi)的零部件，電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)低于油車(chē)，每次可以就兩三百的保養(yǎng)費(fèi)，車(chē)的檔次越高，保養(yǎng)費(fèi)用差距越大。

保險(xiǎn)方面，由于電動(dòng)車(chē)的指導(dǎo)價(jià)接近同平臺(tái)油車(chē)的2倍，因此保險(xiǎn)費(fèi)用要高一大截。

養(yǎng)車(chē)這塊綜合下來(lái)，兩種車(chē)基本持平了。

賣(mài)車(chē)：

主要的差距出現(xiàn)在這里。目前中低檔次的二手電動(dòng)汽車(chē)幾乎賣(mài)不出價(jià)錢(qián)，不好出手，而油車(chē)卻能很方便的轉(zhuǎn)手，部分車(chē)型例如飛度、漢蘭達(dá)、霸道甚至還有保值功能。在二手車(chē)上油車(chē)呈現(xiàn)了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

其他方面，如果再考慮電池衰減需要換電池的話，電動(dòng)車(chē)的費(fèi)用就很可怕了。當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)有廠家承諾電芯終生保修，還有部分廠家的保修期限雖然不是終身，但也能覆蓋使用壽命。

因此，可以這樣認(rèn)為，如果僅僅是一輛代步的電動(dòng)車(chē)，且不考慮轉(zhuǎn)手，那么它的生命周期使用成本是要比油車(chē)要低的。當(dāng)考慮轉(zhuǎn)手的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)就會(huì)出現(xiàn)極大的劣勢(shì)。

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