直擊上海車展，奧迪Q5 e-tron首秀，“武士”車型亮相

車評觀察《車評社》

前言：對于上汽奧迪來說，上海車展有著相當特別的意義，在上屆“擁抱變化”的主題中，上汽奧迪品牌首秀，并全球首發了2款新車。時隔兩年，到了二十屆的“擁抱汽車產業新時代”，除了A7L、Q6，上汽奧迪Q5 e-tron也迎來了首秀，并發布了燃油與電動產品雙線進化的最新規劃。

老實說，經過兜兜轉轉，上汽奧迪已經錯過了傳統豪華品牌最風光的階段，新能源新勢力們在博得流量的同時，更直接威脅著奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的市場份額。迎難而上，面對市場的新需求，上汽奧迪需要更快速的調整，并以更具前瞻性思考與暢想，保持領跑豪華車市場的地位與姿態。充滿變化的未來汽車市場，既是挑戰，也是機會。

而針對燃油與電動產品雙賽道來說，現有A7L、Q6和Q5 e-tron三款新車的實力與變化，也直接代表了下個階段，上汽奧迪的具體競爭表現與技術方向。純電平臺打造的首款車型，配備奧迪專屬充電站

先說首秀的奧迪Q5 e-tron，新車是奧迪基于純電平臺打造的首款國產車型，售價區間為29.85萬元-41.55萬元，基本與燃油版Q5L持平，相比奔馳和寶馬兩位老對手，奧迪Q5 e-tron的誠意相當足。

外觀方面，新車采用了全新的設計語言，諸如封閉式中網、矩陣式大燈等，輪轂造型也比較有特點，視覺效果科技、前衛。內飾采用了三排座布局，并提供6/7座兩種選擇，還搭載了AR-HUD抬頭顯示、數字化虛擬座艙等眾多科技配置。值得注意的是，新策劃全系標配了L2+級別的自動駕駛輔助系統，并擁有創新的緊急駕駛輔助功能，科技感點贊。

具體性能方面，新車采用83.4kWh電池模組，百公里加速最快6.7秒，最高續航達560km（CLTC），50 e-tron quattro續航里程也增加至550km，奧迪最新電動quattro技術的實際體驗，也非常值得期待。

比較有特點的是，上汽奧迪還提供了專屬充電站等用戶權益，現已在北京、上海、廣州、深圳等地的城市商圈陸續投入運營，提供210個奧迪專屬充電車位。時至今日，在電動汽車大規模普及的背景下，充電樁的建設普及速度已經相當快，但充電往往需要排隊，影響使用體驗，專屬的充電站則可以提升生活的便利性。全系“武士”車型亮相，更合年輕人口味

針對年輕用戶的個性化需求，上汽奧迪旗下全系車型還推出了“武士”特別版車型。其中，奧迪Q5 e-tron黑武士與影武士售價為33.15-43.25萬元。外觀基于機甲套裝打造，銀灰色鍍鉻金屬格柵搭配曜黑車頂、曜黑后視鏡和熏黑logo，標配的21英寸雷影輪轂、Bang & Olufsen高端音響、“紅翎-冰痕黑”的運動座椅包覆Fine Nappa真皮等，外觀、內飾、配置等全面升級。

奧迪Q6的黑武士與影武士則基于飛騎套裝打造，售價55.51-61.61萬元。外觀的肌肉感更足，并配備了直瀑灰格紋鋁飾板和黑色的21英寸颶風輪，內飾采用冠紅華格納真皮，底盤還帶有智能quattro系統與DCC自適應動態懸掛系統，性能強悍。

而奧迪A7L黑武士版和影武士版，45TFSI與55TFSI兩個動力版本均可選擇，之前需要選配的B&O 3D環繞音響、Audi Pro領航套裝增強版和智能電動尾門套裝，也成為了55TFSI版本的標配，45TFSI版標配了智能電動尾門套裝，并提供過了兩個選裝包方案。

此外在用戶運營賽道，上汽奧迪也進行了全新嘗試，包括：策劃用戶共創的系列活動，將品牌重大事宜的“決策權”交至用戶手中，線下活動提供越洋帆船體驗、冰雪試駕等，拉近了與車主間的距離。

車評觀察

除了別具一格的新車，上汽奧迪的內核優勢，在于對渠道、用戶與產品的創新態度。正如奧迪中國總裁溫澤岳在接受采訪時表示：一個新的合資企業成立是不易的，需要一定的時間成長，這在汽車行業是非常正常的現象。積極迎合市場與消費變化，上汽奧迪未來可期。