宋L/仰望U8/蔚來ES6等，全網最全！上海車展熱門電車盤點

2023上海車展今天（4月18日）正式開幕，今年可以說是新能源車的天下，各個品牌推出的全新新能源車型層出不窮，下面就來盤點一下本屆上海車展有哪些值得關注的重磅新能源車型。

仰望U8預售價109.8萬元，國產新能源天花板！

比亞迪百萬級品牌仰望旗下的仰望U8、U9終于是在2023上海車展首次公開亮相，其中仰望U8正式開啟預售，分為U8豪華版、U8越野玩家版，預售價為109.8萬元。

仰望U8的大致外觀相信大家都已經比較熟悉，所以這次我們在能看到實車的情況下，挑點細節來講。首先是前臉的LED矩陣日行燈，細看每一顆燈珠的造型與中網的點陣細節造型接近，整塊面板就像星空一樣，非常漂亮。

車頂上面的三塊凸起，是一套探測系統，不僅可以增強越野環境探測能力，還能提升其輔助駕駛的表現。

前翼子板的輪眉罩帶有多橫條設計，據介紹是用來判斷車輛涉水深度，同時兩個前輪的輪眉罩各配備了一個激光雷達+攝像頭。車身D柱位置的橫條裝飾為LED燈帶，可以在車輛充電是顯示當前電量情況。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距為3050mm。

仰望U8的內飾也在本次上海車展上首次公開，配備了12.8英寸的中控曲面屏，采用OLED面板，23.6英寸的的液晶儀表與副駕娛樂屏直接穿過中控屏幕，這種形式的屏幕設計在其他品牌的量產車上是從未見到過的。另外，新車后排還有兩款12.8英寸屏幕，支持5屏聯動。

動力方面，仰望U8為插電混動車型，配備四輪四電機的“易四方”技術，單個電機最大功率為220-240kW，可以實現獨立控制單個車輪的扭矩，整車馬力超1100匹，百公里加速時間達到3秒級。

得益于四輪四電機技術，仰望U8可以實現冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續行駛、原地掉頭、浮水模式等多種行駛模式。云輦-P底盤技術則是通過多項硬件以及更精準的控制來使車輛擁有高自由度的四輪懸掛控制，讓車輛獲得更強的越野性能。

全車性能套件+四輪四電機，仰望U9亮相

仰望U9這次也是來到了車展現場，而且還是帶了全套賽道套件的版本，這個外觀帥的。新車采用經典的中置發動機燃油跑車的車身布局，車身造型低矮。外觀方面，仰望U9采用了“時空之門”設計語言，前大燈造型來自外太空，線條具有力量感。

整車配備了空氣動力學性能套件，碳纖維的前唇、側裙、尺寸夸張的氣流擴散器。車尾配備了大尺寸尾翼，造型相當夸張。

動力方面，新車將會搭載易四方平臺技術，提供四輪四電機，0-100km/h加速達到2秒級，并配備刀片電池。另外，仰望U9還將有望搭載還處于概念階段的“云輦-X”底盤系統，進一步提升其賽道表現。

小鵬G6，全面對標特斯拉Model Y

兩天前，小鵬汽車發布了SEPA2.0「扶搖」架構，今天（4月18日）該架構下首款量產車型——小鵬G6正式亮相上海車展。幾個亮點值得關注，800V高壓快充、3C電芯、CIB電池車身一體化技術、XNGP終極形態、前后50：50的軸荷比以及700公里續航。

小鵬G6在外觀上還是小鵬的家族化設計語言，前臉是貫穿式的燈帶，X車標置于燈帶中間，燈帶同樣是帶有高辨識度的Robot Face情感化光效，往下則是分體式大燈設計。

新車在形面的曲率處理上，更傾向于小鵬P7i的風格，所以整車的造型更具好看更動感。另外，在輪眉部分采用寬體設計，還加入了帶狀裝飾，顯得挺特別的。作為一臺中型轎跑SUV，小鵬G6車身尺寸長寬高分別為 4753/1920/1650mm，軸距2890mm。

車尾采用溜背式造型，貫穿式大燈算是時下電動車標配了，另外小鵬G6還配有自適應升降電尾翼，可自動隨速升降。

小鵬G6的內部同樣是極簡化的設計，官方稱為一體式中控極簡設計，中控臺采用了白色/淺色的撞色設計，方向盤采用NAPPA材質，并用了黑白的撞色設計。

此外，在細節上，小鵬G6也做了一些思考和優化，如這次方向盤還采用了橢圓形，減少上下弧度，有利于腿部空間與上視野的優化；保留了最少化物理按鍵設計，可盲操作。

動力上，小鵬G6將提供單電機和雙電機兩種車型，其中單電機版本最大功率為218kW，最大扭矩440Nm，雙電機版本則為前140kW+后218kW，綜合358kW的最大輸出功率，最大扭矩660Nm。兩種電池規格，分別為66度（磷酸鐵鋰），87.5 度（三元鋰）。

智能化一直是小鵬的強項，G6高配版本全車配備31顆感知硬件+508TOPS，含雙激光雷達，融合視覺、雷達與高級駕駛輔助地圖，據將可以實現自動駕駛前的XNGP終極狀態。

按計劃，2023上半年實現CNGP+LCC-L，支持廣州、深圳、上海城市NGP，全國范圍（所有無高精地圖城市）開放識別紅綠燈前直行通過路口能力；2023下半年實現XNGP 2.0，即大部分無高精地圖城市開放變道、超車、左右轉能力；2024年達到XNGP終極形態，全場景打通，實現從車位到車位的智能導航輔助駕駛能力。

蔚來全新ES6、2023款ET7

2023年上海車展開幕首日，蔚來攜旗下全新中型SUV 換代ES6、2023款ET7及多款在售車型亮相，與此同時展臺還開放N-Box娛樂主機、AR眼鏡的公眾體驗，以及第三代換電站換電演示。

全新ES6基于蔚來二代平臺NT2.0打造，采用了蔚來全新的家族式設計，頭頂配備有激光雷達和高清攝像頭。新車同樣展現出蔚來特有的氣場感，前臉采用封閉式設計，配備分體式前大燈。車身采用了雙色設計，車尾配備了細長的貫穿式尾燈燈組。

全新ES6將標配雙電機四驅系統，前電機最大功率為150kW，后電機最大功率為210kW。新車支持換電，可選擇75kWh或100kWh兩款不同容量的電池包。

與此同時，蔚來官方還宣布2023款蔚來ET7正式上市，新車全系售價為45.8-53.6萬元，共推出3款配置車型，同時還根據不同車型推出相應的電池租賃方案，并且新增150kWh的固態電池包可選，續航里程超過1000km。

2023款ET7新增一款名為“曙光金”的外觀顏色，并對車內質感和體驗進行升級，如提升無線充電面板的功率，門板儲物盒增加水杯限位器、底部植絨，前排扶手箱內增加一個Type-C接口等，另外上新車將增加包括拖掛套裝、N-Box增強娛樂主機、前風擋下沿加熱在內的裝備。此外，蔚來還針對前后排座椅進行小改，同時方向盤左側撥桿更換全新樣式，并且提升了手機無線充電的功率。

7萬買比亞迪海鷗？愿望成真了

萬眾期待的比亞迪海鷗在2023上海車展開幕當天正式開啟預售，共有三個車型版本，預售價為7.88-9.58萬元。活力版和自由版均為純電續航305km的版本，飛翔版為純電續航405km的版本。

車身尺寸方面，海鷗的長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。從實際空間體驗來看，海鷗的二排空間腿部空間相當寬裕，但是尾箱空間略小。

配置方面，海鷗配備了10.1英寸可旋轉中控屏，全液晶儀表。輔助駕駛方面，高配車還配備了自適應續航、車道偏離預警、預測性緊急制動功能。

問界M9，一千萬以下最好的SUV？

上海車展前一天下午，華為的發布會上，號稱“一千萬以下最好的SUV”問界M9開啟預售，預售價格50-60萬元，今年第四季度正式上市。

這款車型，集結了華為最新的智能化裝備，在底盤配置、用料等方面也是相當扎實。

問界M9有純電、增程兩種動力版本，基于全新D級豪華車平臺打造，采用了號稱全球最大的一體鑄造鋁合金車身，車身鋁含量>80%。搭載了鋁合金底盤，可實現超大純平空間，并且標配空氣懸架和CDC。

外觀采用全新設計，前大燈搭載雙反射鏡頭數字投影大燈，以及星光數字矩陣交互系統。車身尺寸方面，問界M9車長5230 mm，軸距 3110 mm，尺寸比理想L9還要略大一點。

問界M9采用2+2+2的六座布局，三排均可前后電動調節，實現3座/4座/5座/6座模式任意切換。前排配備大型AR-HUD抬頭顯示，可與智能駕駛系統實現聯動。

此外，新車搭載鴻蒙座艙4.0，智能語音搭載AI大模型，相比現在的“小藝”性能進一步提升，甚至可實現情感交互。問界M9首次搭載多屏全場景，滿配可搭載10塊屏幕，屏幕大小從16英寸到100英寸，以匹配不同場景。

比亞迪宋L來了！今年年內上市

比亞迪的最近新車的設計真的越來越好看了，宋L的外觀設計真的太驚艷了。宋L前臉延續了王朝系列的龍顏美學設計理念，造型偏向機甲風。貫穿式LED燈帶配合龍爪元素的前大燈組，讓新車具備相當辨識度。

新車采用了溜背式造型設計，車頂天幕與后擋風玻璃過渡自然，配合修長的車頭設計，令整臺車呈現出低趴的姿態。側面部分，宋L設計相當簡潔，前翼子板后方配有排氣口設計，并銜接車身腰線，側裙位置配有鍍鉻飾條進行點綴。

另外，新車還配備了電子外后視鏡，以及隱藏式門把手。后輪拱的隆起，增強了宋L車尾部分的力量感。輪轂為雙色多輻條設計，契合機甲風的外觀設計風格。

車尾部分，比亞迪宋L配備了貫穿式尾燈，燈組造型與王朝家族其他車型都不同，呈鋸齒形狀。在后擋風玻璃上方，配備了分體式尾翼，中間的高位剎車燈造型也是相當特別，采用了豎條狀的造型官方稱之為流光瑞結尾燈。后保險杠還配有氣流擴散器，運動感十足。

比亞迪宋L的量產版本今年年內就會正式上市，預計售價將在20萬區間，感興趣的朋友不妨可以留意一下。

理想發布雙能戰略，智能駕駛標配

理想在本屆上海車展并沒有新車發布，但公布的信息比發布新車更讓人感到興奮。

不依賴高精地圖的AD Max3.0，可打通高速+城市的智能場景，本季度開啟內測，年內推送100座城市。重點是，AD Max 3.0全場景NOA終身免費，即標配城市/高速NOA，沒有任何訂閱費。

到2025年，理想汽車將形成 “1款超級旗艦+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產品布局 ，面向20萬以上的市場。理想所有純電車型將基于800V平臺，可充電10分鐘，續航400公里。

首款純電車型為一臺全尺寸MPV，這臺車將是全球首臺搭載寧德時代4C麒麟電池車型。根據此前曝光的信息，車長5.4米，軸距3.4米，續航里程或超1000公里，支持對外放電。

在今年年底，理想計劃建成300+高速超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝四大經濟帶，2025年，理想超充站將建成3000座，覆蓋90%的國家高速里程和主要城市。

未發新車，配套先行覆蓋，理想除了將產品做好以外，也開始在充電配套等多種服務方面努力，到底理想首款純電車型會是什么樣子的，我們拭目以待。

騰勢N7開啟盲訂，5-6月正式上市

騰勢品牌旗下大五座中型SUV——騰勢N7首次公開亮相，并正式公開其內飾。據此前官方消息，新車外觀將會提供雙前臉設計，有望在5-6月期間正式上市。

新車外觀采用了家族化π-Motion勢能美學設計理念，封閉式前格柵兩側配有標志性的LED燈組。新車在前保險杠兩側的霧燈區域，各配備了一顆激光雷達，騰勢N7將成為比亞迪車系中首款上市的搭載激光雷達車型。

騰勢N7采用了溜背式設計，造型優雅。另外，新車將配備空氣懸架，以及提供20英寸輪圈選裝（原配輪圈19英寸）。尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。

車尾部分設計相較于車頭則是簡約了許多，配備了箭羽造型的貫穿式尾燈，車尾兩側通風孔造型裝飾和大尺寸的擾流板等設計增強了新車的運動感。

騰勢N7這套內飾可以說除了方向盤外，其他基本上都是新規，而且其前排待遇甚至超過了大哥騰勢D9。騰勢N7內飾設計強調對稱，主駕和副駕各一塊液晶屏幕，中間還有一塊碩大的中控屏，這塊中控屏預計和騰勢D9一樣并不支持旋轉。而且，新車還采用了隱藏式空調出風口的設計，這也是比亞迪車系中首款車型采用這種設計。

動力方面，騰勢N7單電機版將搭載230kW的驅動電機，雙電機版車型則搭載前160kW交流異步電機+后230kW永磁同步電機組成的雙電機四驅系統。騰勢N7還將搭載比亞迪的CTB電池車身一體化技術，以及云輦-A底盤系統

最快的純電后驅車型，埃安Hyper GT正式預售

4月16日，埃安昊鉑系列首款車型Hyper GT正式開啟預售，共推5款車型，預售價21.99-33.99萬元，提供560公里、600公里和710公里版本，其中包括七翼版、充換版和超充版。

既然是全新系列，造型當然也就進行了全新設計，Hyper GT看上去完全沒有了AION系列的設計元素，而是展現出全新的視覺感官效果，整車看上去呈水滴狀，做到了全球量產車最低風阻系數0.197Cd。此外，新車還具備創新性的七旋翼式的設計，除兩扇前門采用旋翼式設計，其實還配備了仿生風刃格柵和三段式弧面風隱尾翼，打開時十分炫酷。

車外部分，高配車型還將配備3顆第二代激光雷達，以及紅外感應器，Hyper GT基于星靈架構開發，擁有多融合感知系統，擁有300°fov的極廣視場角，可支持L3級智駕的全冗余系統設計。支持全生命周期在線OTA，將支持城市+高速NDA智能領航輔助，可應對主動超車、導航變道、十字路口通行、左右轉彎、掉頭以及智能自動泊車等日常駕駛場景。

Hyper GT的內部同樣采用了全新的設計風格，采用極簡化的儀表屏和開門把手，打造全新的科技感官，配備副駕女王御座，將空間進行了重新安排，副駕可以躺平還可以安放好大長腿。

高配版車型實現全球單電機最速零百加速時間，為4.9秒，其搭載同樣首發的夸克電驅，最高輸出功率250kW，最大扭矩430N·m。

這臺Hyper GT的外觀內飾可以說是煥然一新，智能化、動力性能等硬實力也是可圈可點。從預售價來看，新車將殺入Model3、小鵬P7i、漢EV和海豹的競爭腹地，參與撕殺，期待Hyper的銷量表現。

青春版比亞迪漢？驅逐艦07亮相

今年2023上海車展的比亞迪展臺真的是熱鬧，除了比亞迪宋L概念車、海鷗，還有一臺定位B+超混轎車比亞迪驅逐艦07。

外觀方面，比亞迪驅逐艦07車身修長，采用海洋網家族式外觀設計語言，整個車頭造型相比漢DM-i要更加年輕、動感。驅逐艦07前大燈造型與比亞迪海豹類似，燈組下方有一條延伸出來的燈帶。中網采用了多橫條開孔造型，用于發動機進氣。

新車采用了溜背式造型設計，車頂線條過渡流暢自然，配合長車頭的設計，顯得整個車身十分修長。前后翼子板的筋線設計，增強了前后輪的力量感。

車尾部分，驅逐艦07配備了貫穿式尾燈，燈組帶有點陣式LED燈組等細節，一條細長的鍍鉻飾條貫穿其中，造型和比亞迪海豹的尾燈較為類似，但個人覺得驅逐艦07這個尾燈造型要更加精致。

動力方面，預計比亞迪驅逐艦07搭載了由曉云-插混專用1.5Ti發動機、EHS電混系統、磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電混動系統。至于驅逐艦07會不會和漢、唐一樣搭載云輦-C技術，這方面還有待比亞迪官方后續公布。

電動帕薩特？ID.7來了

上海車展前一天晚上，大眾ID.7車型迎來了首發，這款大眾純電轎車依舊會交由一汽-大眾和上汽大眾進行國產化，其中一汽-大眾車型名為ID.7 VIZZION，上汽大眾則命名為ID.NEXT（下面統稱為ID.7）。

ID.7基于大眾MEB平臺打造，預計售價20萬元左右，將于今年年中率先在中國上市，后續還還推出旅行版和GTX高性能版車型。

大眾ID.7延續了大眾ID.系列的家族式設計，外觀設計相當簡潔。前臉采用封閉式設計，配備了貫穿式前大燈，燈組帶有類似“花瓣”的造型設計，中間的大眾品牌LOGO可發光。前保險杠兩側配有通風口設計，一定程度提高車輛的空氣動力學性能。

ID.7為溜背式的轎跑設計，后擋風玻璃一直延伸至尾箱上蓋末端，最后再由小鴨尾帶出，外形相比大眾帕薩特要年輕不少。全系車頂均為黑色設計，以降低車身視覺高度。另外， ID.家族式的半隱藏式門把手也沒有落下，各種風阻優化設計讓ID.7的風阻系數降低到了0.228Cd水平。

車尾方面，ID.7尾箱采用掀背式設計，尾箱不僅容易取放物品，而且容積也是相當可觀。新車的貫穿式尾燈兩邊采用了3層堆疊式設計，光源中間還有點陣裝飾，大眾LOGO也是具備發光功能。

車身尺寸方面，ID.7長寬高為4940/1860/1530mm，軸距為2969mm。

內飾方面，ID.7的內飾全用了全新的設計語言，來家族式液晶儀表和電子檔桿的集成化設計被拆分開來，細長化設計的全液晶儀表鑲嵌在空調出風口位置，電子檔桿則變為懷擋設計。中控屏幕尺寸進一步增大至15英寸，屏幕下方的觸摸式空調調節面板得以保留。

新車在智能方面也將會有所升級，配備了ID.OS 2.0的車機系統、Travel Assist 3.0全旅程智能輔助駕駛系統、隱藏式智能空調系統、以及AR-HUD。

動力方面，預計ID.7將搭載201匹后電機及77Kwh電池組，400V電壓平臺，快充高達200kW。支持多種駕駛模式，并且可以選裝DCC主動式底盤控制系統。

騰勢D9創始版，2+2四座，預售價66萬

騰勢D9自上市后，在市場上獲得了不錯的成績。在4月18日開幕的2023上海車展，騰勢帶來了騰勢D9創始版，預售價為66萬元，座椅布局變成2+2四座，豪華程度直線提升。

外觀方面，騰勢D9創始版相比普通車型變化并不大。最大的改變是車身顏色，騰勢D9創始版采用了紫紅+米棕色的雙色車身顏色，豪華感直線上升。在一些細節方面，例如前大燈燈組中，還加入了玫瑰金進行點綴。

騰勢D9創始版的內飾相比普通版本車型變化相對較大，首先是座位布局從原來的2+2+3的三排7座布局變為了2+2的四座布局，二排乘客有更大的乘坐空間，而且二排座椅配置也更加豪華。二排座椅配備電動腳托，支持躺倒的零重力模式。此外，扶手上的觸摸式LED屏幕也得以保留，可以通過這塊屏幕控制座椅的移動等變化。

動力方面，騰勢D9創始版和普通版車型保持一致。

寫在最后

上面所介紹的11款新車，車型包含SUV、轎車、MPV、跑車，價格從7.88萬一直到109.8萬，而且當中絕大多數都是國產品牌車型。毫無疑問，如今的國產新能源汽車已經是處于世界第一梯隊水平。其中大部分都會在今年年內上市銷售，最近想買新能源車的朋友，有條件的不妨可以去上海車展現場看看實車。

來源：新車評網