實拍邁騰GTE，7秒級破百，油耗低至1.4L，還能上綠牌

這兩年我們充分感受到了新能源車型的快速發展，甚至已經是勢不可擋，很多消費者在購車時已經首選新能源車型，甚至是非新能源車型不選。所以越來越多的傳統廠商也加入到新能源陣營，比如大眾就是第一時間推出了對應車型，今天我們就以實車體驗，來和各位一起了解邁騰GTE。

邁騰GTE，7秒級破百，油耗低至1.4L，還能上綠牌，代步首選？" img_height="800" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/03/23/7210717154864775735/621a37a2bbad4ad0a51900086089bdde.png">

作為一汽大眾旗下最經典的轎車升級而來的插電式混動車型，邁騰GTE還是有著不錯產品力，最起碼在20萬級新能源市場是不可多得，畢竟這個價位有品牌有實力的選擇不多。而從具體售價來看，邁騰GTE共有兩款配置，指導價分別為23.79-25.29萬元，終端優惠力度還不錯，像實拍這款尊貴型的裸車價在22萬左右。

簡單了解一下設計部分，畢竟是基于燃油版邁騰打造，所以二者在整體設計上保持高度一致，想要辨別兩款車型，可以通過進氣中網右側鑲嵌的GTE標識。不過想要離遠點一眼認出，還可以通過C字型LED日行燈，它被設計在前包圍下方兩側，點亮后可以帶來不錯辨識度。值得一提的是，尊貴型還提供矩陣式LED光源，更顯檔次感。

邁騰GTE依舊是一款標準的中型車，尺寸數據也繼續和邁騰燃油版處于同一水平，4865*1832*1469mm的長寬高和2871mm軸距，可以滿足對空間需求，同時也能帶來較為修長協調的車身視覺效果。

坐進車內，邁騰GTE的中控臺設計沒有任何意外，繼續是大眾最新家族語言，科技感與時尚感還是有不錯表現。比如10.3英寸全液晶儀表搭配9.2英寸內嵌式中控屏，滿足了年輕消費者對互聯和科技體驗的基本要求，而且中控屏上方還有一塊石英表，帶來了不錯商務感。

還是來說一說駕乘體驗，邁騰GTE采用了插電式混合動力系統，由1.4T發動機和前置單電機組成，要說前者我想大家都熟悉，參數還是老樣子，而電機最大功率達到了85kw，系統綜合扭矩可達400N·m，匹配6擋濕式雙離合變速箱，官方百公里加速為7.7秒。要說這個性能，滿足日常用車自然沒有問題，尤其是起步階段的輕快和平順，2.0T高功率是不能媲美。

不過邁騰GTE電池容量一般，只有13kWh，所以NEDC工況下純電續航63km，如果正常市區行駛，實測結果為55km左右，可以滿足部分消費者一兩天代步需求。再就是邁騰GTE不支持快充，我們測試結果是，從0％充至100％電量花費三個半小時多一點，效率不算高，需要有家庭充電樁或者單位可隨時充電，如此便利性才是最佳。

當然，油耗確實足夠低，官方NEDC綜合油耗為1.4L/100km，實測結果4L左右，要知道這還是開啟冷風并非完全純電行駛，以及在市區出行高峰期的測試條件下，因此經濟性確實出色。

總結：很多邁騰GTE車主購車前都考慮了日系品牌的油電混合動力，但最終還是選擇了邁騰GTE，原因是既有綠牌還能帶來更低用車成本，關鍵是性能也要略勝一籌，所以預算20萬左右的朋友可以考慮一下它。