昔日SUV之王又陷“爆漆門”，2023長城能否“起跳”成功

在現在這個社會，有一副好看的皮囊是多么的重要，汽車圈也不例外，而顏值也成為了消費者們對汽車的考量標準之一。

但最近長城汽車卻驚現“爆漆門”，簡單來說就是它“毀容”了！

最近一段時間有不少長城哈弗的車主反映，新車剛買不久，就發現車門內側多出漆面出現鼓包、起皺問題，車身多處出現不同程度的爆漆。

這就好比女生化完妝正準備美美出門，出門后卻發現臉上卡粉了，其痛心程度不可言喻。

哈弗“裂開了”，車主們也“裂開了”。無獨有偶，去年哈弗也因為“爆漆門”被眾多車主投訴過，涉及的車型有初戀、赤兔。但是車主們無一例外對廠家的處理方案都不滿意，多位車主聯名發布了聲明，對于車輛的爆漆情況提出了訴求。

從去年到今年，爆漆問題依舊存在，不禁讓人質疑長城是否有在用心對待消費者的正常訴求。

值得注意的是，這兩次“爆漆門”事件都涉及了初戀這款車型，它可是自稱“年輕人的第一臺車”，但就這個質量問題來看，買這臺車的人還是太年輕了。

哈弗初戀于2021年1月上市，但是不到一年多就停產了。從數據上來看，初戀自上市以來，月銷量從未破萬，2021年全年銷量也僅有3萬多一點，21年12月份是其銷量的最頂點。雖然初戀的售價只有7.89-11.29萬，整體定位低于H6，但銷量卻遠不及H6，其慘淡的銷量估計也是其停產的原因。

“爆漆門”頻發，我們也不難發現這幾年的長城一直在走下坡路。長城旗下其實是有不少車型的，但是它們之間的銷售差距還是很大的，比較能打的也就是哈弗大狗、H6、歐拉好貓以及坦克300。

車型太少，是長城產品線上的一大弱點。縱觀整個長城集團，旗下除了歐拉有推出轎車以外，其余品牌皆是SUV，且都集中在緊湊型這一領域。而其中哈弗品牌下的大狗、赤兔、神獸等同級產品過于同質化，也一度拉低了哈弗“神車”H6的銷量，打亂了H6的營銷節奏。

H6昔日“月銷8萬輛”的風光已不再，之前一直穩居SUV銷量排行榜冠軍寶座的H6，也在去年被特斯拉、比亞迪等車企超越。

值得一提的是，長城汽車今年前兩個月累計銷量129728輛。而長城汽車今年的目標是年度銷量目標160萬輛，從這個數據上來看，長城目前僅完成了8％。

而之前長城汽車總裁穆峰表示，2025年哈弗新能源車型銷量占比將提升至80%，2030年完全停產燃油車。2023年長城預計推出超10款新能源車，然而結合近兩個月及去年的銷量成績來看，當前長城的新能源轉型仍面臨難題。

長城汽車將其2022年的表現描述為“深蹲”，用“起跳”一詞定義其2023年的主題，但是剛剛開年，銷量就領跌全行業，如今還遭遇如此大面積的品控問題，長城的起跳之年，著實有點不容樂觀。