快去抄底！奧迪Q5L最高優惠10萬 新款都沒它香！

提到豪華SUV，不得不提的就是奧迪Q5，它是奧迪繼奧迪Q7后推出的第二款SUV車型，首次亮相于15年前的2008年，一年后在國內正式上市，隨后在2010年率先進行國產，奠定了奧迪在國內豪華SUV的王者地位。

與此同時，奧迪Q5也是該品牌在SUV市場取得成功的基石，為后續奧迪Q3、奧迪Q2L及奧迪Q8等車型的推出奠定了良好的基礎。而截止到目前為止，奧迪Q5全球累計銷量超過300萬輛，國內累計銷量超過130萬輛，保持了高檔豪華SUV細分市場最暢銷車型的佳績。

第一代后期款奧迪Q5

現款第二代奧迪Q5L

目前在售奧迪Q5最早于2016年海外亮相并上市，兩年之后，在中國上市，并且進行了國產加長，成為一款加長軸距的豪華SUV，后來被眾多車企模仿借鑒。而擁有更長的軸距的奧迪Q5L，對比同級別車型簡直就是降維打擊，無論在銷量上還是口碑上都取得很好的成績。

盡管現款奧迪Q5L憑借著價格優勢，在豪華SUV市場依然很能打，但隨著寶馬X3不斷下探價格，以及全新一代奔馳GLC即將上市，再加上特斯拉Model Y、理想L7、小鵬G9等新能源車型的沖擊，奧迪Q5L還是面臨著不小的挑戰，急需換代或者一次大改款來提升產品力。

就在近日，新款奧迪Q5L曝光，但遺憾的仍是年度改款車型，新車主要針對配置及動力進行優化調整，將2.0T發動機將進行RDE標準升級，達國六b排放標準。同時縮減車款（取消RS套件燃速型和45T豪華致雅型），這與此前2023款奧迪A4L改款一樣。

外觀內飾上預計不會作為太大調整，現款奧迪Q5L的外觀設計還是挺不錯的，夠年輕運動，又有商務感和高級感，但其內飾設計確實有點審美疲勞，尤其對比寶馬X3和新一代奔馳GLC的內飾，這種視覺差距尤為明顯，這也算是奧迪Q5L目前比較劣勢的地方，如果內飾能夠升級成奧迪A6L那套三屏互聯布局，或許競爭力就能上來了。

配置方面，40T豪華致雅型/動感型都取消了智能泊車系統，改為了選裝（費用為1300元），其中豪華致雅型增加20英寸輪圈，輪胎規格從235/55 R19提升至255/45 R20，視覺張力更強，同時都新增座椅記憶功能和外后視鏡記憶。另外，40T豪華動感型還增加黑色織物頂棚、不銹鋼踏板和黑光包。

45T豪華動感型則更新20英寸輪圈造型，提高新鮮感和辨識度，并增加黑色織物頂棚、不銹鋼踏板、黑光包和紅色剎車卡鉗，視覺效果更加運動。至于45T臻選動感型，則增加黑色織物頂棚、不銹鋼踏板以及后側窗手動遮陽簾（老款選裝需要3500元）。

從配置來看，新款奧迪Q5L妥妥是增配，至于價格會不會上漲就不好說，不過從以往改款來看，價格基本會與老款車型保持一致，以此來提升市場競爭力。

動力方面也進行了調整，將現款2.0T發動機將進行RDE標準升級，達國六b排放標準，低配40T車型最大功率為190馬力，與老款車型保持一致；但高配45T車型最大功率由此前的252馬力降至245馬力，少了7馬力，雖影響不大，但大部分消費者還是挺在意的。傳動系統方面，全系匹配7速濕式雙離合變速箱，部分車型配備quattro適時四驅。

總體來看，2023款奧迪Q5L提升的效果并不明顯，難以對消費者產生較大的吸引力，不過每年通過這樣的改款來提升曝光度無疑也是一種成功的營銷。教授還是那句話，產品力不夠降價來湊，在奧迪Q5L沒有換代之前，想要保持足夠的競爭力和維持原有的銷量，降價促銷是最理想的方式。

外媒繪制的假想圖

另外值得一提的是，據海外媒體報道，奧迪Q5將在2030年歐洲銷售全面電動化之前進行最后一次升級換代，并基于奧迪更新的MLB evo平臺打造。據悉，該平臺下的新產品將搭載最新的EA888 2.0升渦輪增壓汽油發動機，還加入了48V輕混系統以及改進的渦輪系統。屆時，新款奧迪Q5的動力性能和燃油經濟性都有很好的提升。但截至目前為止，尚未有關于全新一代奧迪Q5的消息透露。

相比新款奧迪Q5L，或許現款在售車型更值得考慮，因為其優惠力度達到歷史最高點，全系優惠7萬元以上，部分車型甚至優惠10萬元，已經接近二線豪華品牌SUV的優惠力度。從性價比的角度出發，入門款時尚動感型/致雅型最值得考入手，相比豪華型便宜2.08萬元，該有的配置都有，足以滿足日常所需。

至于動感型和致雅型怎么選擇，這個就根據個人審美進行抉擇，動感型更顯年輕運動，致雅型更加穩重商務。而根據市場反饋來看的話，動感型更受歡迎，且在二手車保值率更高，流通更快。

兩款車指導價都為39.68萬元，優惠后裸車價為32.68萬元，算上購置稅2.89萬元，保險1.05萬元，上牌費+車船使用費1000元，全款落地在36.73萬元。如果采用按揭方式，以首付30%分期三年來算，首付金額為13.85萬元，每月還款6830元，利息1.71萬元，總落地價約38.44萬元。僅供參考，實際請以當地優惠為準。

對動力有需求的話，可考慮45T車型，它們的優惠力度普遍在9萬元左右，頂配車型優惠10萬元，像45T豪華動感型落地在40-41萬元之間，這個價格還是挺很實惠，不過由于高功率發動機要改款，產能非常少，提車時間也會久一些，同時隨著新款奧迪Q5L上市，現款45T車型的價格預計有所回漲。

盡管奧迪Q5L在品牌號召力上弱于奔馳寶馬，產品力也相對差一些，但依靠更高的優惠力度，其綜合性價比還是比寶馬X3和奔馳GLC更高一些，尤其對于那些預算有限的消費者，奧迪Q5L確實是不錯的選擇。