缺席了廣州車展的斯柯達(dá) 擁抱純電 選擇單飛？

今年的廣州車展，斯柯達(dá)大概是第一次缺席。但是和其他同樣缺席廣州車展的車企不太一樣的是，斯柯達(dá)這次既不是乏善可陳，也或許不是因?yàn)閺V州車展的展方?jīng)]有給出足夠的準(zhǔn)備時(shí)間。如果你以為，一個(gè)品牌心生退意的時(shí)候，會(huì)對(duì)一切投資不感興趣的話。上汽大眾這邊可不是這么做的。

在廣州車展之前，斯柯達(dá)CEO勞斯?澤爾默就已經(jīng)表達(dá)過(guò)要退出中國(guó)市場(chǎng)的意思。大概是像Jeep那樣停止在華產(chǎn)能，轉(zhuǎn)而用進(jìn)口車的方式來(lái)維系銷售渠道。隨后，上汽大眾作出了澄清，說(shuō)的是上汽大眾斯柯達(dá)的銷售和團(tuán)隊(duì)都處于正常的狀態(tài)。在MYAUTO看來(lái)，斯柯達(dá)CEO勞斯?澤爾默的打算和上汽斯柯達(dá)的澄清并沒(méi)有矛盾的地方。就斯柯達(dá)的現(xiàn)狀而言，上汽董事會(huì)里面連個(gè)斯柯達(dá)全球的人都沒(méi)有，可見(jiàn)上汽對(duì)斯柯達(dá)上層的影響力很有限。

在銷量持續(xù)大跌又缺乏新車導(dǎo)入的情況下，上汽大眾要想用引進(jìn)車型的方式來(lái)挽回局面，不太現(xiàn)實(shí)。

最好的解決之道，可能就是斯柯達(dá)出品牌，讓上汽團(tuán)隊(duì)這邊去放飛自我這一條路了。

換標(biāo)之后 斯柯達(dá)能否絕地重生？

上汽大眾斯柯達(dá)趕在廣州車展之前就發(fā)布了全新的品牌LOGO和“2030戰(zhàn)略”，這算是給它的忠誠(chéng)用戶和還沒(méi)有放棄它的消費(fèi)者吃下了一顆定心丸。根據(jù)規(guī)劃，上汽大眾斯柯達(dá)將推出三款電動(dòng)汽車。分別是一款小型轎車、一款緊湊級(jí)SUV和一款七座家用車。

這其中，作為上汽大眾斯柯達(dá)的重磅車型，VISION 7S概念車被上汽大眾斯柯達(dá)寄予厚望。不出意料，這款車型基于大眾的模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)(MEB)，就是大眾ID.家族正在用著的平臺(tái)。可見(jiàn)斯柯達(dá)的內(nèi)涵依舊還是逃不出廉價(jià)大眾的范疇。

盡管這款概念車看起來(lái)十分優(yōu)秀，比如更具科幻感的外觀、對(duì)開(kāi)門(mén)、D型方向盤(pán)、大屏幕等等，但畢竟概念車和實(shí)車是兩碼事兒。要想等到這款車呱呱墜地，理論上你還要等兩三年。可是就上汽大眾斯柯達(dá)這狀況，還能熬這么久嗎?

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，上汽大眾斯柯達(dá)去年11個(gè)月共售出40439輛，同比大跌61.89%。從巔峰時(shí)期連續(xù)三年破30萬(wàn)輛到如今這光景，上汽大眾斯柯達(dá)挺讓人唏噓的。

話說(shuō)回來(lái)，上汽大眾斯柯達(dá)光環(huán)仍然是廉價(jià)大眾的光環(huán)，這個(gè)光環(huán)對(duì)于斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)有利有弊，甚至于會(huì)讓人忽略它的個(gè)性而只關(guān)注于性價(jià)比。再者，這幾年斯柯達(dá)沒(méi)有趕上新能源車的暴增時(shí)期。這一票兒的燃油車，再加上慢吞吞的產(chǎn)品更新。斯柯達(dá)銷量暴跌完全都是廠家自己ZUO出來(lái)的結(jié)果。

盡管上汽大眾斯柯達(dá)已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題。但是這個(gè)“2030戰(zhàn)略”才這么幾款車，如果說(shuō)懂大眾的都買(mǎi)斯柯達(dá)，你看看大眾都那么多款電動(dòng)車了，斯柯達(dá)如果還是不能懂大眾的話，這事兒不也就崩了嗎?