官宣！吉利汽車(chē)又一品牌進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)

吉利又一品牌進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)，幾何C預(yù)計(jì)將于2023年上半年開(kāi)售。

自收購(gòu)沃爾沃之后，吉利汽車(chē)一直致力于推動(dòng)全球化，帝豪EC7就達(dá)到了出口歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，2013年便確認(rèn)要開(kāi)拓歐盟和北美市場(chǎng)，并會(huì)獲得沃爾沃的支持。領(lǐng)克02已于2018年在阿姆斯特丹亮相，領(lǐng)克01將在比利時(shí)沃爾沃根特工廠投產(chǎn)，同時(shí)發(fā)布了領(lǐng)克的歐洲戰(zhàn)略，正式進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)。

在領(lǐng)克落子歐洲之前，吉利在白俄羅斯工廠正式投產(chǎn)，主要面向歐亞經(jīng)濟(jì)共同體國(guó)家，包括俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等，從領(lǐng)克到幾何，可以說(shuō)吉利從未停止出征的步伐。與之前不同的是，此次出口歐盟的是幾何品牌，也就是吉利自身的電動(dòng)品牌。

眾所周知，歐洲因?yàn)橛袊?yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和安全測(cè)試，一直被視為技術(shù)和產(chǎn)品生存能力的試驗(yàn)場(chǎng)。連蔚來(lái)這樣的車(chē)企，也不得不做出車(chē)型改名的先例。領(lǐng)克品牌在歐洲市場(chǎng)采用線上銷(xiāo)售為主、同時(shí)開(kāi)設(shè)線下門(mén)店的運(yùn)營(yíng)方式。

幾何則是采取與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商合作，與匈牙利格蘭德汽車(chē)中歐公司達(dá)成一致，格蘭德汽車(chē)將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷(xiāo)售吉利的幾何C。

今年8月18日，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示，吉利將從“新能源化、智能化、國(guó)際化、高端化”四個(gè)方面，堅(jiān)持兩個(gè)藍(lán)色行動(dòng)的戰(zhàn)略定力，加速智能新能源轉(zhuǎn)型。同時(shí)，對(duì)幾何品牌重新梳理了品牌定位，明確為大眾化的“時(shí)尚智能純電系列”。

吉利將強(qiáng)化幾何品牌在智能網(wǎng)聯(lián)上的產(chǎn)品體驗(yàn)，幾何將首度聯(lián)合華為鴻蒙打造“超電數(shù)智座艙”，并將于下半年推出G6、M6兩款新車(chē)。此次，幾何選訂出口歐盟市場(chǎng)，無(wú)疑對(duì)于打開(kāi)更大市場(chǎng)有著推動(dòng)作用，更有利于吉利全球化布局。

對(duì)于中國(guó)車(chē)企進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，本土車(chē)企比較憂慮。此前，時(shí)任PSA集團(tuán)CEO唐唯實(shí)表示，“一旦亞洲汽車(chē)制造商帶著售價(jià)低廉的產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，將整體價(jià)格壓低到令歐盟汽車(chē)制造商無(wú)法盈利的水平，那歐盟的汽車(chē)工業(yè)將遭受重創(chuàng)。”他認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)車(chē)在價(jià)格方面極具優(yōu)勢(shì)。