實(shí)力大比拼，幾何C維果系列和元PLUS誰能滿足年輕用戶？

新能源汽車市場(chǎng)的繁榮發(fā)展，讓消費(fèi)者擁有了更多選擇權(quán)。對(duì)生活品質(zhì)有更高追求的年輕人，也不再關(guān)注續(xù)航或舒適某一個(gè)焦點(diǎn)，而是將挑選目光放在產(chǎn)品縱深上，全面比較不同車型的性價(jià)比，將買車當(dāng)作一次長(zhǎng)期投資。

也正因如此，幾何、比亞迪等新能源市場(chǎng)的佼佼者進(jìn)入了更多人的視線。今天我們就對(duì)兩個(gè)爆款車型幾何C維果系列、元PLUS進(jìn)行全方位對(duì)比，看看在價(jià)格區(qū)間相同的前提下，究竟哪輛車能夠脫穎而出？

多維流動(dòng)的生命體，幾何C維果系列為純電生活添點(diǎn)儀式感

都說好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。然而在幾何C維果系列身上，皮囊和靈魂是可以兼得的。幾何C維果系列擁有讓人一見傾心的顏值，整車外觀采用“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，車頭飽滿卻簡(jiǎn)潔。兩端大燈組犀利而修長(zhǎng)，兩側(cè)隱隱地呈現(xiàn)了兩個(gè)C字形，整車表達(dá)出了年輕、時(shí)尚態(tài)度感覺。

元PLUS整體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了比亞迪SUV的龍顏美學(xué)，整體線條順滑，搭配龍晶LED組合大燈和龍翼運(yùn)動(dòng)輪轂等設(shè)計(jì)，渾然一體。

打開幾何C維果系列車門，簡(jiǎn)約未來感撲面而來。幾何C維果系列的中控臺(tái)設(shè)計(jì)流暢而簡(jiǎn)約，狹長(zhǎng)的中控屏?xí)o人以恰到好處的感覺，搭配別具一格的空調(diào)出風(fēng)口造型以及扁平的兩幅式方向盤，屬于幾何的特殊氣質(zhì)直接被拿捏了。

平行對(duì)比下，元PLUS在內(nèi)飾上用灰色和藍(lán)色試圖營(yíng)造出肌肉感以便搭配外觀的“龍顏”。不論是啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口還是跑步機(jī)式中央扶手臺(tái)，都將運(yùn)動(dòng)元素和駕乘有趣地結(jié)合了起來，整體造型也呈現(xiàn)出了科技感和現(xiàn)代感。

小結(jié)：

外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)很難分高下，通過兩款車型的介紹和美圖也可以明顯看出，兩款車型都采用了年輕化的設(shè)計(jì)，凸顯出了科技感，非常迎合當(dāng)代年輕用戶的需求，但小編認(rèn)為元Plus過于繁瑣的設(shè)計(jì)語言，相比于幾何C維果系列少了一絲簡(jiǎn)約美。

續(xù)航真實(shí)力，幾何C維果系列與元PLUS誰能消除用戶焦慮？

如果說科技感是新能源市場(chǎng)比拼的下半場(chǎng)，那么作為讓人最關(guān)心的“上半場(chǎng)”——續(xù)航一定是一輛車被選擇的基礎(chǔ)選項(xiàng)，作為傳統(tǒng)品牌誕生的主銷車型，幾何C維果系列和元PLUS自然也明白其中的道理。

所以在續(xù)航方面，幾何C維果系列配備了同級(jí)車型少有的183.23Wh/kg高密度、70kW·h高容量三元鋰電池包和博世iBooster能量回收系統(tǒng)，搭配自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，在高效能三合一電驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，續(xù)航可接近100%，相比于同級(jí)車型更加真實(shí)。

在這樣的配置基礎(chǔ)上幾何C維果系列還追加了行業(yè)領(lǐng)先的熱泵空調(diào)，確保低溫環(huán)境下整車能耗僅為傳統(tǒng)空調(diào)的一半，為真續(xù)航真實(shí)力增加籌碼。值得一提的是，在專業(yè)媒體舉辦的續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，幾何汽車旗下車型已經(jīng)連續(xù)9次獲得冠軍，多次證明了“真續(xù)航，不吹噓”的產(chǎn)品實(shí)力。

在這一點(diǎn)上，元PLUS通常會(huì)放出動(dòng)力參數(shù)來避免和其他能源車進(jìn)行電池容量對(duì)打，畢竟7.2秒的百公里加速在同級(jí)車型中足夠優(yōu)秀，但幾何C維果系列的百公里加速僅為6.9秒，會(huì)更快一些。并且從電池類型來看，元PLUS所選用的磷酸鐵鋰電池就存在先天劣勢(shì)。特別是下極寒條件下，磷酸鐵鋰電池衰減嚴(yán)重，基本上只能釋放70%左右的電量，且啟動(dòng)速度較慢，這意味著在冬天，元PLUS的續(xù)航能力必然會(huì)打折扣。

小結(jié)：

小編一直認(rèn)為，就純電汽車而言，外觀、內(nèi)飾、配置等大部分方面都可以將就，但續(xù)航必須要認(rèn)真對(duì)待。對(duì)比之下，顯然幾何C維果系列的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

健康真本領(lǐng)，幾何C維果系列開發(fā)新能源駕乘副本

在研究如何為消費(fèi)者提高產(chǎn)品附加值上，幾何C維果系列也著實(shí)用心了：為了給用戶營(yíng)造健康舒適的座艙環(huán)境，幾何C維果系列設(shè)計(jì)了高效換氣層、PM2.5檢測(cè)層、N95過濾層等多重防護(hù)，確保車內(nèi)空氣干凈而清新。不僅如此，幾何C維果系列在座椅填充物、中控臺(tái)選材、方向盤材料等細(xì)節(jié)上都選用的低氣味、低VOC環(huán)保材質(zhì)，避免有害物質(zhì)從車內(nèi)滲透，幫助用戶打開車內(nèi)健康新體驗(yàn)。值得一提的是，幾何汽車在AutoLab試驗(yàn)室的甲醛測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，座艙內(nèi)甲醛表現(xiàn)同級(jí)第一，僅為國(guó)標(biāo)數(shù)值的八分之一。

同時(shí)，幾何C維果系列還搭載了540°AR底盤透視功能，可以幫助消費(fèi)者觀察車輛周邊狀況。RPA模式更是可以實(shí)現(xiàn)一鍵泊車，讓新手駕駛員也可以即刻感受車機(jī)“大智慧”。為了給用戶提供更智能的操作感，幾何C維果系列還搭載了全新一代GKUI EV車載互聯(lián)系統(tǒng)，新增了多種音樂APP及其他娛樂軟件，配合發(fā)燒友級(jí)高保真BOSE音響、隨音樂變化的72色智能律動(dòng)氛圍燈，可為用戶營(yíng)造沉浸式視聽氛圍。同時(shí)，GKUI EV車載互聯(lián)系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)語音操控，用戶只需動(dòng)動(dòng)嘴就可以打開車內(nèi)空調(diào)、車窗等功能。

元PLUS則搭載DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Dirac音響、多色律動(dòng)交互式氛圍燈等多項(xiàng)配置，使用體驗(yàn)相比于老款有大幅提升，但是相比于幾何C維果系列科技感稍顯不足。

小結(jié)：

配置方面，幾何C維果系列和元Plus各有千秋，所以在這方面要看用戶個(gè)人需求而定。但健康是看不見摸不到的，今天這兩款車型中，幾何C維果系列在座艙健康方面下的工夫顯然更多一些。

對(duì)比總結(jié)：

通觀整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，標(biāo)榜續(xù)航超長(zhǎng)、設(shè)計(jì)感超強(qiáng)的車不在少數(shù)，但如何將消費(fèi)者的利益點(diǎn)真正落到實(shí)處，還是要靠產(chǎn)品本身的駕駛體驗(yàn)，以及為消費(fèi)者帶來的附加值。

今天的兩款車型幾何C維果系列和元PLUS都是經(jīng)受了市場(chǎng)考驗(yàn)的口碑熱銷車型，不管是續(xù)航、配置、顏值等方方面面都受到了很多消費(fèi)者認(rèn)可，尤其是幾何C維果系列更是純電市場(chǎng)中為數(shù)不多樣樣精通的“六邊形戰(zhàn)士”，所以建議在挑選純電SUV時(shí)，大家不妨去幾何汽車的4S店感受下產(chǎn)品實(shí)力。