KTM X-Bow GT-XR官圖正式發布

日前，KTM X-BOW GT-XR官圖正式發布，新車主打高性能跑車市場，具有專注于駕駛的設計，搭載來自奧迪的2.5T五缸發動機，0-100公里/時加速時間3.4秒，極速280 公里/時，以當前匯率計算，該車起售價約200萬人民幣。

外觀方面，KTM X-Bow GT-XR擁有獨特的整體開啟式車頂設計。順便說句題外話，一再推遲量產的豐田GR Super Sport在專利圖中，也出現了與之相似的整體開啟式車頂設計。

此外，該車的亮點還包括輕量化的全碳纖維車身，整備質量1250千克，油箱容積96升，正常駕駛的話，續航里程接近1000公里，前后軸重量比為44:56，采用后輪驅動方式，后軸帶有限滑差速器，前軸帶有避免磕碰的液壓升降系統。

內飾方面，新車也采用了純粹的競技取向設計，能看到車內帶有液晶顯示屏的矩形賽車風格方向盤，筒型賽車座椅，裸露的碳纖維車身，并且還有新潮的電子后視鏡。在靈魂深處，它是一臺可以合法上路的GT2賽車。

動力方面，搭載搭載來自奧迪的2.5T五缸發動機，功率368千瓦，扭矩581?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱 (DQ500)，0-100公里/時加速時間3.4秒，極速280 公里/時，擁有前19英寸，后20英寸的OZ Racing輪圈，以及Sachs減振器。KTM X-Bow GT-XR官圖正式發布

日前，KTM X-Bow GT-XR官圖正式發布，新車主打高性能跑車市場，具有專注于駕駛的設計，搭載來自奧迪的2.5T五缸發動機，0-100公里/時加速時間3.4秒，極速280 公里/時，以當前匯率計算，該車起售價約200萬人民幣。

外觀方面，KTM X-Bow GT-XR擁有獨特的整體開啟式車頂設計。順便說句題外話，一再推遲量產的豐田GR Super Sport在專利圖中，也出現了與之相似的整體開啟式車頂設計。

此外，該車的亮點還包括輕量化的全碳纖維車身，整備質量1250千克，油箱容積96升，正常駕駛的話，續航里程接近1000公里，前后軸重量比為44:56，采用后輪驅動方式，后軸帶有限滑差速器，前軸帶有避免磕碰的液壓升降系統。

內飾方面，新車也采用了純粹的競技取向設計，能看到車內帶有液晶顯示屏的矩形賽車風格方向盤，筒型賽車座椅，裸露的碳纖維車身，并且還有新潮的電子后視鏡。在靈魂深處，它是一臺可以合法上路的GT2賽車。

動力方面，搭載搭載來自奧迪的2.5T五缸發動機，功率368千瓦，扭矩581牛·米，匹配7擋雙離合變速箱 (DQ500)，0-100公里/時加速時間3.4秒，極速280 公里/時，擁有前19英寸，后20英寸的OZ Racing輪圈，以及Sachs減振器。