比蓮花更硬核，KTM公路超跑X-Bow GT-XR亮相

我們之前覺(jué)得蓮花應(yīng)該是跑車(chē)中最硬核的代表，但是如今也開(kāi)始走上了豪華舒適的道路，那么硬核跑車(chē)的大旗誰(shuí)來(lái)承接呢？沒(méi)想到是從摩托車(chē)領(lǐng)域跨界而來(lái)的KTM。KTM X-BOW GT-XR是最新推出的合法上路的純正賽車(chē)。

之前KTM推出了X-Bow GT2專業(yè)賽道賽車(chē)，而這次推出的X-Bow GT-XR就是X-Bow GT2的合法公路車(chē)款。之前推出的X-Bow是無(wú)頂?shù)碾p座車(chē)型，雖然足夠的個(gè)性，但是也限制了其使用的場(chǎng)景。

X-Bow GT-XR擁有非常獨(dú)特一體式向前掀起的艙蓋，上下車(chē)變成了非常炫酷且有儀式感的事情，并且配備空調(diào)、藍(lán)牙等舒適配置。

X-Bow GT-XR配備了來(lái)自奧迪RS3的2.5TFSI渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在6350rpm下?lián)碛?93馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，5550rpm可輸出581Nm的峰值扭矩，雖然在一眾超級(jí)跑車(chē)中并不亮眼，但是整車(chē)干重僅有1.25噸，在實(shí)際性能表現(xiàn)方面將是非?？植赖拇嬖?。不僅如此，它還配備了一個(gè)96升的超大郵箱，續(xù)航可達(dá)1000公里。整車(chē)為中置后輪驅(qū)動(dòng)，并且標(biāo)配限滑差速器。變速器采用了大眾的7DSG變速箱，代號(hào)是我們熟悉的DQ500。X-Bow GT-XR百公里加速僅為3.4秒，最高時(shí)速可達(dá)280km/h。

X-Bow GT-XR前軸可以選裝液壓提升體統(tǒng)，跟很多超跑一樣，可以避免通過(guò)減速帶時(shí)底盤(pán)離地過(guò)低而受損。在車(chē)輪選擇方面X-Bow GT-XR前輪為19英寸OZ Racing輪轂輪胎規(guī)格為235/35 R19，后輪為20英寸OZ Racing輪轂，輪胎規(guī)格為295/35 R20，前后軸荷分配為44:56。

X-Bow GT-XR售價(jià)十分昂貴約28.49萬(wàn)歐元起，每年在奧地利工廠僅生產(chǎn)約100輛，相信它將成為硬核、稀有、強(qiáng)悍的公路賽車(chē)。