五菱混動車怎么樣？技術角度分析，有望成混動的普惠者

混動汽車在當下是實用性更高且更經濟的出行選擇，在這一市場的競爭自然也是相當激烈的。近年來自主品牌開始在混動市場頻繁發力，帶動了國內混動汽車市場的繁榮。7月初，五菱公開了旗下五菱混動的關鍵技術，引起業內人士和消費者的高度關注。近日，五菱發布了旗下的首款混動車型：五菱星辰混動版。新車即將上市，五菱混動技術的可靠性如何？我們一起來關注。

近年來五菱在新能源汽車市場擁有非凡的成就，除了旗下的新能源車型銷量突破百萬之外，它也構建了完整而成熟的圍繞新能源三電技術領域的產業鏈體系。五菱自有的三電供應鏈為五菱混動的進一步發展提供了強有力的技術和產業支撐。

在電動化領域的技術積累也為五菱混動技術提供了強大的技術儲備。在電池上，五菱混動車搭載的是實現了輕量化的混動專用大功率電池，最大放電功率超過了100千瓦。電機選擇上，五菱混動采用的是市場主流應用的P1+P3的雙電機串并聯技術路線，驅動電機的最大扭矩達到了320牛米。

電控技術是混動車操控體驗是否優秀的關鍵，五菱混動采用了高集成式雙電機控制器，高達44KVA/L的功率密度、高效區占比高達94%，在業內占據領先地位。此外五菱混動也支持OTA遠程刷寫功能，適配更多的應用場景。另外，五菱混動的電機電控系統也取得了行業A級高效占比認證， 獲得國際權威的認可。

以往的燃油車，傳動系統的優劣直接決定車輛的性能和動力表現。而五菱混動車型上，搭載了五菱首創的電磁式DHT，高達98%的綜合效率大大減少了能量損失，同時穩定性也更出色。五菱混動無論從電池層面、電控領域還是傳動系統上都有不凡的競爭力，可靠性頗高。

好的技術自然可以降低用車成本，造福廣大用戶。五菱混動的市區綜合油耗參考值為4.6L每百公里，可見五菱對于自家混動技術的自信和認可。實際上這一自信并不是僅僅書面的對技術優勢的解讀，更是源于五菱混動進行的系列技術可靠性的實際驗證。

在三電系統上，五菱混動車型星辰混動版進行了嚴苛的三電耐久測試，在電池震動、鹽霧、溫度沖擊和高海拔的實驗中都有優異的表現。而且五菱電控也在此條件下完成了HCU整車控制器的測試，實驗穩定性很靠，五菱混動技術超級能抗，非常靠譜。

五菱混動的動力切換也做得相當優秀，單車動力切換驗證累計進行了超過60萬次，完成了100余項的驗證，表現出色。極限耐久的整車匹配實驗進行了30余項，帶領五菱混動翻山越嶺，五菱混動技術實力能打，驗證硬核實力。

總的來說，得益于自由產業鏈的優勢，五菱混動同時在電控、電池、傳動、電機等技術領域都有出色的表現，相信五菱混動技術可以為廣大國人造福，成為真正為人民省錢的可靠利器，近期即將上市的五菱星辰混動版值得車友關注！