625匹馬力配雙渦輪，改款寶馬M8將發布?

B改款后性能依舊爆表

此次BMW M8改款，取消了原有基礎款車型而直接發布雷霆款車型，搭載的4.4升V型8缸雙渦輪發動機經過重新布置，采用（交叉組）設計，將排氣歧管的排氣流能量有效的傳遞到兩個渦輪增壓器的渦輪上，冷卻系統也被重新設計，冷卻效果大幅度提高，熱負荷承受能力增強。

動力系統方面，發動機最大輸出功率為625hp/6000rpm，峰值扭矩750Nm/1800-5860rpm,0-100km加速時間為3.2秒（雙門版），四門版為3.3秒。

0-200km/h加速時間為10.6秒（雙門版），四門版為11.3秒，最高時速被限制在了250km/h，但可以通過選裝“M驅動程序包”將極速提高到305km/h。

輪轂方面則采用的是星型多幅式20英寸M系列鋁制輪轂，內襯“M系列陰影”，使得輪轂造型突出一種暗系運動風格，如果嫌標配的制動器不夠騷、運動風格不夠濃郁，M系列碳陶剎車也是可以安排上的。

4 WD系統搭配“M xDrive”專屬調校

改款后的BMW M8使用的是8速手自一體變速箱，可以實現手動與自動擋之間的自如切換。并且4WD的“MxDrive”也是專屬于BMW M8的特調，以強而有力的加速性能為最終目的，所以極為重視后輪驅動的調整，在不斷嘗試將后輪的動力傳遞調校到極限的同時，還需要平衡牽引力，將動力均勻分配到車輛前橋。

根據行駛需要，BMW M8的傳動箱可以將扭矩的一部分可變的分配給前橋，并且左右后輪的扭矩分配也由差速器負責。這保證了BMW M8在不同狀態、路面行駛時，可以根據客觀情況來自如調整以確保行駛的穩定性。

得益于MxDrive的作用，BMW M8的DSC（動態穩定控制系統）只在極端狀況下才會介入，并且發動機的能耗基本沒有被浪費。

最新的M模式，可以允許駕駛員自行調整傳動系統和車輛底盤，并且前后輪之間的動力分配和制動系統也可以根據自己的喜好設定。

12.3英寸中控屏將

內飾方面，12.3英寸中控顯示屏依然是簡潔的風格。另外諸如語音助手、抬頭顯示、多媒體系統和哈曼卡頓音響等自然也安排到位了。

選材方面，M8的內飾由真皮材料、，美利諾羊毛等組成，選裝的M系列桶椅也可以看出（CFRP）碳纖維強化塑料的痕跡，加上一體式頭枕和多點式安全帶，賽車風格的運動氛圍和舒適性被極好的兼顧了。

作者月

18日在美國加利福尼亞州舉行的“蒙特雷汽車周”展出旗下的高性能車型代表作 BMW M8，這款車型在知名度上不論國內還是國外都屬實不低，針對此次展出，BMW官方準備了2門和4門兩種版本供各位看官老爺觀賞。