6月新能源汽車現(xiàn)報復性增長 睿藍換電模式前景可期

近日，車企6月銷量紛紛出爐。得益于近期國內疫情形勢總體平穩(wěn)向好，各地經(jīng)濟生活秩序快速恢復，汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈危機同步解除，同時疊加高油價的擠出效應，新能源行業(yè)第一次接受了“報復性消費”洗禮，同比增長超過100%屢見不鮮。

不止單月銷量增速驚人，1-6月新能源汽車總銷量也實現(xiàn)了同比大幅增長，小鵬汽車交付量同比增長124%，哪吒同比增長199%，蔚來稍顯疲軟也達到了21.1%。

結合上半年國內大部分地區(qū)消費受阻、燃油車購置稅減半政策推出等不利因素，可以說新能源汽車已經(jīng)真正脫離政策驅動，進入了市場驅動時代。以押注“換電”模式的睿藍汽車為例，今年二季度銷量11983臺，環(huán)比增長126%， 6月銷量4936臺，環(huán)比增長22%。

補能只需60秒 新能源汽車換電模式再度引爆市場

“里程焦慮”被認為是新能源汽車行業(yè)發(fā)展繞不開的阻礙。近年來，不斷增加的能量密度和電池包數(shù)量將新車的續(xù)航里程提升至五、六百公里，看似已經(jīng)解決了問題，但消費者依然做不到“無憂、輕松”出行。究其根本，充電樁建設不足、充電時間過長等問題依然存在。所謂“里程焦慮”，更準確的說是“補能焦慮”。

為了徹底解決這一問題，睿藍汽車選擇了“車電分離”的換電模式，讓新能源汽車補能像加油一樣方便、快捷。背靠吉利汽車與力帆科技的睿藍汽車，在換電領域有著充足的技術儲備。6月21日的品牌發(fā)布會上，睿藍汽車首次對外揭秘涵蓋整車技術平臺、換電補能平臺及大數(shù)據(jù)云平臺的新一代GBRC水晶架構。

該架構采用產(chǎn)品標準遠高于國標的膠囊電池，能量密度更高、循環(huán)壽命更長，安全性也更可靠，并可為消費者提供50度-100度不同容量電池包，加之60秒的極速換電效率，睿藍的補能體驗已經(jīng)無限接近燃油車的加油體驗。

燃油車之所以加油方便，是因為加油站站點足夠多、分布足夠廣，還有充足的汽油儲備。同理，換電模式想要滿足消費者的補能需求，也需要合理的換電站分布。由于換電站的選址、價格、配置等問題，很多看好換電技術路徑的新勢力，都沒能大規(guī)模開展業(yè)務。

對此，睿藍汽車計劃快速布局大規(guī)模的城市運營網(wǎng)絡，以超低的開城布網(wǎng)成本，構筑平價運營競爭力。截止目前，睿藍汽車換電生態(tài)內的換電站已落成100余個，預計到年底，共計將有200余座換電站投入使用，覆蓋城市23座。同時，水晶架構采用高帶寬可擴展的高階電子電氣架構，通過手機APP可以讓消費者更清晰的掌握換電站布局和可換電池數(shù)量，減少等待和排隊時間。

雙線布局，充換電模式開新局

事實上，換電模式的存在由來已久，只不過大部分集中于運營市場，很少面向個人消費者。而睿藍汽車的野心，則是兩手抓兩手都要硬。

對于個人消費者，睿藍已經(jīng)開發(fā)了充換電一體化車型，進一步降低補能焦慮。今年重慶車展上，睿藍汽車發(fā)布的睿藍楓葉80v PRO、睿藍7、睿藍9都是可充可換的車型。睿藍楓葉80v PRO是適合全家出行的“可充可換大6座”，睿藍7是A級SUV，擁有0.24超低風阻系數(shù)、極簡內飾座艙、550-750公里超長續(xù)航。而睿藍9則以靈活可變的儲物空間和多向座椅調節(jié)等優(yōu)勢獲得普遍關注。

針對運營市場，睿藍汽車在現(xiàn)場也提交了一份不錯的答卷：與普惠名車達成戰(zhàn)略采購合作，將為其提供大批量定制換電車型。

企業(yè)的市場表現(xiàn)，通常取決于是否能夠“精準洞察市場痛點，并施行針對性解決方案”。 從上半年的銷售數(shù)據(jù)和走勢來看，睿藍汽車的“換電”模式無疑已經(jīng)贏得了市場認可。