預(yù)算30多萬買插混SUV，優(yōu)惠10萬元的路虎值得考慮嗎？

路虎品牌的知名度毫無疑問是第一梯隊(duì)的，但它旗下的產(chǎn)品卻相當(dāng)“割裂”。有像路虎攬勝、路虎衛(wèi)士等甚至能堪比保時(shí)捷一般美譽(yù)度的產(chǎn)品，也有一些做實(shí)了網(wǎng)上某些調(diào)侃的“打折”產(chǎn)品。今天要聊得車很特殊，因?yàn)樗?jīng)也是路虎旗下的“理財(cái)產(chǎn)品”之一，但現(xiàn)在已經(jīng)回歸成品牌普通的入門級產(chǎn)品，它就是路虎攬勝極光。不過這并不妨礙有些人現(xiàn)在還沉醉在路虎攬勝極光的顏值之中，“小白”夫妻就是其中的一員。（注：此故事來自于真實(shí)案例）

加長了，也買得起了

“小白”夫妻的執(zhí)念來自結(jié)婚之前的一句承諾，即未來遲早要添置一臺路虎攬勝極光。彼時(shí)進(jìn)口的攬勝極光如日中天，同時(shí)囊中羞澀的他們也顯然不能負(fù)擔(dān)購置這臺車的花銷。今時(shí)不同往日，不僅是隨著家庭經(jīng)營，使得賬戶上的購車預(yù)算日漸充實(shí)。而且他們一直以來的購車目標(biāo)，也伴隨著國產(chǎn)，以及競品車型的增多，走下了“神壇”。

不過別人怎么想他們不管，買一臺路虎攬勝極光的夢想還是要堅(jiān)持的。另外，曾經(jīng)顯得小巧精致的攬勝極光，現(xiàn)在也進(jìn)行了加長。160mm的加長幅度對它來說，力度算比較大的了。作為家庭用車，加大一點(diǎn)也讓夢想之余，多了一些潛在的實(shí)用性。故事說到這里，其實(shí)就剩去店里提車即可了，但他們到店之后，買車的事反而復(fù)雜了起來，這又是怎么一回事呢？

插混降10萬，都是攬勝極光，買這個吧？

原來是工作人員在得知他們想了解路虎攬勝極光之后，賣力地推薦起展廳放著的一臺插電混動的版本。按他的話來說，插混跟燃油版產(chǎn)品上是差不多的，價(jià)格也不貴，能用電無論是買車還是以后用車，花銷都會便宜一些。

抱著隨便了解一下的心態(tài)，那這臺插混版路虎攬勝極光到底要多少錢呢？工作人員開口就表示現(xiàn)金優(yōu)惠可以做到10萬元幅度。這樣一來，按它的指導(dǎo)價(jià)44.58萬元來計(jì)算，裸車價(jià)就還不到35萬元。加上插混車型在購置稅等方面的優(yōu)勢，算上保險(xiǎn)等其它開銷，全款落地的話也還不到36萬元，確實(shí)是比較劃算。

（路虎攬勝極光插混版）

而且上綠牌還能規(guī)避限行等問題，周圍的朋友們買新能源車的也確實(shí)越來越多，就連小區(qū)附近的充電樁都明顯多了起來。這些都讓“小白”夫妻覺得可以嘗試一下。但是細(xì)品下來，他們很快也發(fā)現(xiàn)這其中有味道不對的地方。

購置稅減半讓插混也尷尬

首先從產(chǎn)品層面來說，“小白”他們覺得最大的“死穴”在于插混版本的路虎攬勝極光，其發(fā)動機(jī)部分采用的是一臺三缸的1.5T動力。相比之下，燃油版無論功率調(diào)校，至少發(fā)動機(jī)都是四缸的2.0T。而從經(jīng)濟(jì)方面來說，插混版依舊得加注95號燃油，至于這臺車的純電續(xù)航里程也不過50多公里，相信買回去用油的場景也不會太少，所以省錢這點(diǎn)似乎也沒有看上去的那么美好。

（路虎攬勝極光插混版）

而且配置方面，雖然插混版配置水平還是配得上它的定價(jià)，包括主動安全、中控屏、音響等配置方面，都要比價(jià)格相對更低的低配燃油版路虎攬勝極光表現(xiàn)明顯更好一些。但插混版有且僅提供一款車型選擇，這無形中也導(dǎo)致有一些他們不想或者本來不需要付費(fèi)的配置，也必須一起打包收下。

（路虎攬勝極光插混版）

如果硬要說插混版路虎攬勝極光的優(yōu)勢，恐怕就是性能表現(xiàn)方面還是更為突出一些，同時(shí)電動四驅(qū)的加持，也讓人對其表現(xiàn)有了更多憧憬。但這些顯然還是不足以打動“小白”他們的。更有意思的是，目前購置稅減半的政策下，低配的燃油版路虎攬勝極光在優(yōu)惠之后也已經(jīng)能夠滿足要求。這樣一來，插混版的一些買車優(yōu)勢，便進(jìn)一步被縮小了。

寫在最后：

一番思考之后，“小白”他們也基本明白了，估計(jì)是插混版的也不太容易出手，既然他們想買路虎攬勝極光，那推薦來試試也不錯，萬一真下單了呢。不過他們最后還是考慮買一臺燃油版的就足夠了，反正本身這么多年來就是喜歡這臺車的設(shè)計(jì)。同時(shí)加長的空間也是全系共享，剩下的配置、動力什么的，也就沒那么在意了。

倒是保值率方面，畢竟路虎攬勝極光現(xiàn)在的境況已經(jīng)不能和進(jìn)口時(shí)同日而語，所以殘值方面表現(xiàn)差一點(diǎn)也是有心理準(zhǔn)備的。比如從網(wǎng)上找到的一臺上牌不足4年的路虎攬勝極光 2018款 240PS HSE DYNAMIC 致動版，僅行駛了不到3萬公里，現(xiàn)在二手車要價(jià)也不過25萬多元。而這款車當(dāng)年可是頂配的存在，官方指導(dǎo)價(jià)在50萬元以上。就算是考慮優(yōu)惠價(jià)，算下來年折損費(fèi)用恐怕也要超過4萬元。