全新雪鐵龍C4 設計酷似凡爾賽C5 X 定位緊湊型跨界車

雪鐵龍凡爾賽C5 X，到目前為止，還是在售的法系車型中，最受國人喜歡的車型，對于法系車陣營來說，凡爾賽C5 X就是一根救命稻草。最終，凡爾賽C5 X不一定能夠帶領法系車一飛沖天，但起碼延緩了法系車消失的速度。

至于凡爾賽C5 X為啥受歡迎，眾說紛紜，有的認為是顏值，有人說是操控，有人說是空間……眾多的說法中，其我比較同意第一種說法，就是這款車的顏值，符合國人的審美。

最近，雪鐵龍在海外又推出了一款車型——全新雪鐵龍C4，本身這個消息并不轟動，但因為C4的外觀設計和凡爾賽C5 X高度相似，這就有關注度了。

在中國市場，凡爾賽C5 X的樣子既然得到了認可，那雪鐵龍一定不會放棄這個契機，相信很快就會把C4引入國內，和凡爾賽C5 X兄弟倆，一起拉著法系車走出低谷。

車頭中央的車標，延展出兩個橫置鍍鉻飾條，并向車頭兩個延展，在大燈處與日行燈和大燈相連，形成一個扁平化的“X”型，霧燈位于最底端的區域內，前臉的層次感很強。

側面能看到溜背的姿態，車尾通過一個導流板，形成上翹的效果，高出車頭的視覺差造成了車輛俯沖向前的既視感，運動氛圍的打造，比較到位，同時黑色的輪眉也也對運動感打造有所幫助，車身尺寸是4360*1800*1525mm，軸距2670mm。

不過，從造型上判斷，這款C4也很跨界，和雪鐵龍凡爾賽C5 X一樣，兼有多種車型的特點，說是兩廂轎車，或者是旅行車，都可以，也就是一輛緊湊型多功能跨界車。

尾部擾流板設計得夸張，估計也是為了表示一下，車輛注重運動感，也是討好消費者的配置，討好的作用，要比實際的作用更大。

內飾中使用了10英寸的中控屏，7英寸的液晶儀表，并且輔助了很多鍍鉻飾條來裝飾內部空間，提升了車內的氣質，看起來更有檔次。

動力，還沒有給出準確的說法，更多猜測傾向于1.2T+8AT。從凡爾賽式的設計來看，這是一款傾向于家用的轎車，強調舒適性，有消息稱，之后雪鐵龍C4還可能推出插電混動版車型，以及純電動車型，不過，新能源對國人來說，誘惑力不大，國內的新能源車已經足夠優秀，價格相對于合資品牌，還有優勢。

從凡爾賽C5 X的定價來看，1.6T入門車型是14.37萬元，而且凡爾賽C5 X是一款中型車，那搭載1.2T發動機的入門級C4，價格應該12萬以下，如果使用三缸發動機，那多少錢都沒有啥意義了。